当前位置：首页>鸿蒙APP>鸿蒙智行,华为乾崑,傻傻分不清楚?

鸿蒙智行,华为乾崑,傻傻分不清楚?

2026-10-18 10:20:01

鸿蒙智行,华为乾崑,傻傻分不清楚?

作者：老朝奉

很多车友买车的时候，估计都有同一个疑惑：华为明明官宣不造车，但是市面上带华为智驾、华为座舱的车子是越来越多。

除了大家眼熟的一众“界”字辈，最近又扎堆冒出来好多“境”字辈新车。看着都有华为智能配置，外观观感也十分相似，大多数普通人根本分不清两者差别。

其实大家看不懂很正常，这是华为两条不同的汽车合作线：一条鸿蒙智行，一条华为乾崑。

华境（五菱+华为乾崑）

想要快速分清二者，最简单的办法就是看华为内部的部门分工，这也是两类车型差异化的核心原因。

鸿蒙智行归华为终端BG，就是常年做手机、做消费数码的团队，最懂普通用户，擅长打磨产品、做营销、铺线下门店，主打把车子做成一款完整、好上手的消费产品。

而华为乾崑归属专门的车BU汽车业务部门，是纯正的汽车技术研发团队，不干卖车的活，专心搞智能驾驶、车身电控等汽车硬核技术，核心工作就是给车企输出成套智能化方案。

简单概括：一个负责做产品、卖车子；一个负责搞技术、卖方案，发展方向各有侧重。

先说说大家最熟悉的鸿蒙智行，也就是“界”字辈车型。这套模式下华为参与度极高，全程深度共创。车子怎么定位、外观内饰怎么设计、配置怎么搭配、卖什么价格、怎么宣传造势，全部由双方共同敲定打磨。完事后合作车企主要负责埋头生产，把控做工品质、做好量产交付。

销售渠道也很好分辨，这类车基本都摆在华为线下门店售卖，也设有专门的鸿蒙智行门店，不会使用车企自家的4S店渠道。

技术层面采用一体化调校方式，底盘、整车架构全部适配华为智能系统，软硬件深度磨合，整车智能化体验连贯又丝滑，华为生态氛围感拉满。

再看新晋出圈的“境”字辈，全部采用华为乾崑合作模式。这套合作里，传统车企才是主导方，车型规划、品牌命名、销售售后，全部由车企自己说了算，保留车企原本的品牌体系和运营节奏。

启境（广汽+华为乾崑）

华为在这里只扮演一个顶级技术供应商，把乾崑智驾、鸿蒙座舱、车云系统一整套智能化技术打包上车，还会派研发团队驻场配合车企联合开发。

技术上包容性更强，车企可以保留自家拿手的底盘调校、动力系统，不用全盘妥协华为，既守住了老牌车企的机械功底，又装上了华为的智能buff。

两款模式的定价和受众，划分得也十分清晰，算是互补。

鸿蒙智行车型卡位20万-60万中高端市场，主打家用旗舰、商务出行，走高端质感路线，助力打造高端品牌形象。

乾崑合作车型瞄准18万-40万主流家用区间，专门贴合日常通勤、家庭代步，主打性价比普及，让普通老百姓也能轻松用上华为高阶智能技术。

站在华为的视角就很好理解，两条路线分工明确、各司其职。鸿蒙智行专门冲击高端市场，打造爆款标杆车型，稳住高端品牌口碑；华为乾崑则主打技术下放，多对接合作车企，把智能技术装到更多车上，不断打磨优化自身技术。

奕境（东风+华为乾崑）

对咱们普通消费者而言，选车逻辑也很简单：喜欢纯净的华为生态、偏爱极简智能交互、习惯华为门店服务，直接冲鸿蒙智行；看重传统车企底盘质感、信赖车企原厂售后，又想拥有华为智驾体验，那乾崑旗下的“境”字辈，就是更务实的选择。

猜你喜欢

24.98万起的智己 LS8，可能是它家最走量的车

福特CEO，对中国电车是一边夸一边堵

车载马桶都有专利了，赶紧用起来

本文来自网友投稿或网络内容，如有侵犯您的权益请联系我们删除，联系邮箱：596563534@qq.com 。

最新文章

随机文章