吉利也要做自己的鸿蒙智行?

说有这么一家公司，是智能座舱和智能驾驶系统的供应商，说自不造车，但却在自己的发布会上发布了新汽车品牌和新车。

没错，这家公司就是千里科技！

至于谁是千里科技？事情要从2025年说起：

2025年3月，吉利发布了“千里浩瀚”智能驾驶系统，分为H1、H3、H5、H7、H9五个级别。例如极氪9X这样的旗舰就搭载千里浩瀚H7和H9，而吉利银河M7这样的10万级家用SUV就搭载浩瀚H3。

说实话，吉利在发布“千里浩瀚”时，大部分人都以为这就像比亚迪的“天神之眼”，把智能驾驶系统统一，再根据价位分为几个级别，不过是一次常见的资源整合。

然而在“千里浩瀚”的背后，吉利其实在下一盘更大的棋。

就在吉利发布“千里浩瀚”的前一个月，2025年2月，“力帆科技”更名为“千里科技”，而吉利与AI公司旷视科技，正是力帆科技的第一、第二大股东。

同年8月，吉利将极氪智驾团队、吉利研究院智驾中心、旷视旗下“迈驰智行”并入千里科技旗下公司“千里智驾”。

到这里看着似乎还是资源整合的路子，毕竟吉利集团内部智驾团队确实分散，除了前面提到的三个团队，还有莲花、亿咖通、福瑞泰克等智驾团队。

然而，2025年9月，奔驰数字技术以13.42亿元收购千里科技3%股份，成为千里科技第五大股东，到这里事情就不一样了。毕竟奔驰不是莲花，吉利再怎么整合也整合不了奔驰。

当然，奔驰和吉利还有50:50合资的公司智马达，这家公司负责smart品牌车型的研发与生产。如果奔驰是为了smart品牌的智驾入股，也不是没有可能。

不过这时候已经有媒体发现不对劲儿了，猜测这是要“打造第二个华为”，而千里科技董事长印奇回应称：“华为非常值得尊敬和学习，但我们的基因和能力也很不一样，我们希望能够提供一些不一样的方案。”

到了2026年北京车展前，千里科技发布了AI汽车品牌“Pallade（意大利文，指智慧女王雅典娜）”，中文名“游心（取自《庄子・人间世》）”。

Pallade品牌主要面向年轻消费群体，定价在20-40万元左右，根据一些媒体的信息，预计在2027年正式发布。

在千里科技的发布会上，首发了两款车型，一款是和莲花EMEYA一模一样的纯电轿跑P1，一款是硬派户外越野SUV A1。

有意思的是，莲花CEO冯擎峰否认游心P1与莲花EMEYA有技术关联，并且网传冯擎峰在朋友圈指责游心汽车抄袭莲花。

而游心A1虽然看着没有吉利系量产车的影子，但也网传外观设计来自极星设计大赛的作品。

所以这里就让人觉得很奇怪：莲花入股了千里科技旗下千里智驾，然而千里科技发布的汽车品牌的车神似莲花，却被莲花CEO撇清关系。

原因也很简单，因为游心汽车并不是千里科技的汽车品牌，根据媒体报道，游心汽车实际上是千里科技与北汽集团的合作产物。

是不是对劲儿了？华为Hi模式的第一个合作伙伴就是北汽集团的arcfox极狐。

还有更得劲儿的，千里科技的CEO正是华为车BU首任总裁王军，6年前也是王军一手推动了华为与北汽的合作。

事实上，千里科技联席董事长赵明也强调过千里科技不造车，游心汽车是合作伙伴的汽车品牌，但千里科技将负责智驾与座舱方案。

是不是很对味儿了？华为也说自己不造车，品牌是合作伙伴的品牌、新车也都是在华为的发布会上发布。唯一不同的是，千里科技不像华为有自己的零售网络，没办法卖车。

另外再说一句，赵明是前荣耀总裁，自华为荣耀时期执掌荣耀十年。

当然，也不是没有可能，或许千里科技在游心汽车扮演的真的就是一个供应商的角色，只是品牌首发刚好放到了千里科技的发布会上。