享界S9增程Ultra,鸿蒙智行的旗舰,1.7万公里准新车|嘉合严选
“超哥，有没有一台车，能同时满足——华为智驾、增程没焦虑、后排能翘二郎腿、开出去还有排面？”说实话，这几个条件放一起，能选的车并不多。但今天这台，几乎就是为这个需求定制的——鸿蒙智行 享界S9 2025款 增程Ultra。2025年4月底上牌，星空蓝，只跑了1.7万公里，原车主个人一手退牌。新车落地多少钱大家心里有数，现在27.8万直接开走。咱们来算一笔扎心的账。这台Ultra增程版，新款指导价是42.98万。算上购置税减免，新车落地怎么也得44万出头了。现在好了，只跑了17000公里，相当于首任车主帮你把新车的甲醛吸干净、把车机账号退干净，然后一刀砍掉了16万多的残值。平均每公里折旧费九块四，坐专车都没这么奢侈。现在你花一台低配BBA中型车的钱，把这台5.2米长的行政级轿车开回家。说回硬核的。这套增程系统我用了一个礼拜的时间深度体验过（插一句，上次体验的是问界M9同款动力总成）。前后双电机，零百加速5秒出头，车长5米16的大块头能有这个爆发力，电门的跟脚程度可以用“毒辣”来形容。最让我服气的是这车的悬挂——全系标配空气悬架加CDC可变阻尼。说人话就是：你一个人开的时候，底盘绷得像运动轿车；全家出游满载的时候，它又能软得像艘大船。这种机械素质在传统车企那里，没个八十万下不来。
因为是Ultra顶配，后排那个零重力座椅是直接拉满的。更过分的是头顶那块投影幕布，配合后排的激光投影仪，停地库里看片儿的清晰度确实能打。这些配置在二手车市场上都属于“赠品逻辑”——基本不参与估值。也就是说，你花中配的二手价，白捡了一套顶级影音房。重点说下注意事项。这车目前里程17000公里，四条原厂胎花纹深度还有7毫米左右，保守估计再跑三四万公里不用换。保养记录我核过了，5000公里时在鸿蒙智行授权店做的首保。由于是增程式，发动机工作的时间其实很短，机油金黄透亮，跟新油差不多。唯一需要留心的易损件，是两年后可能需要换一套刹车片，前后一套原厂代工件加工时费大概在2800元左右——这是基于我们整备过十几台同平台产品的经验，误差不超过200块。第一类，原本在看宝马5系、奔驰E级准新车的兄弟。你花一样的预算，空间大一圈，智能化强一个时代，而且增程的市区通勤成本几乎可以忽略不计。重点是后排那套零重力加投影，带客户或带家人跑个长途，体面程度不比传统豪车差。第二类，想把自己手里的燃油SUV置换掉的二胎奶爸。这台车底盘能降到很低，老人孩子上下车不费劲。纯电优先模式下，车里安静得只有空调风声，孩子在第二排睡着，你一脚电门超车，不会惊醒任何人。补充个彩蛋。这车星空蓝的颜色，在二手市场比黑色和白色要稀有。大部分人当时选这个颜色都要加钱等车。现在不加钱，现车就躺在展厅里，漆面在灯光下有一种很沉的金属质感，实车比照片漂亮十倍。写到这我胳膊都酸了。最后说句掏心窝子的话：27.8万这个价位，能同时给到你空气悬架、双电机四驱、零重力座椅和增程无忧续航的，我翻完整个大院儿的库存，就这一台。手慢的话，别怪我没提前打招呼。感兴趣直接私信找销售顾问小李。车在成都双流展厅，随时看车。
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