米车情报前线

每日小米汽车情报速递

【情报编号：MC-20260602-153】

密级：公开情报

▌ 核心态势

5月销量发榜第二天，两条主线浮出水面。新势力这边，鸿蒙智行4.6万辆环比暴涨41%，蔚来3.77万辆反超理想，新势力座次半年内彻底重写；合资那边，上汽大众同比暴跌45%，上汽通用跌22%，新能源渗透率飙至62.5%——合资赖以生存的燃油车基盘正在加速崩塌。两线交汇处：燃油车的每一点份额流失，都是新能源品牌的增量空间。

▌ 情报速览

• 鸿蒙智行46,122辆，环比暴涨41%，问界M6首月交付破2万成最大推手

• 蔚来37,705辆，同比+62.3%，乐道环比+124.8%成新增长极

• 理想33,350辆，从新势力领头跌到中游，同比已无明显增长

• 小米连续多月3万+，产能已拉满，破局只能靠YU7 GT爬坡和YU9亮相

• 零跑全球81,569辆国内约4.5万，极氪34,377辆同比+81.8%攻势凶猛

• 上汽大众同比暴跌45%，新能源仅约1万辆、占总销量不足两成

• 上汽通用同比跌22%，东风本田18,563辆环比回暖但仍低位

• 5月新能源渗透率62.5%创历史新高，合资品牌新能源占比仅约14%

▌ 动向研判

一、新势力洗牌：鸿蒙暴涨、蔚来超理想、小米守线

问界M6首月交付破2万，是鸿蒙41%暴涨的核心引擎。M6切入25万级家庭SUV，精准卡在理想L6和问界M7之间的价格空隙。真正的考验在第2-3个月——集中交付结束后的稳态需求，月销能否守住1.5万才是关键。

理想从2024年销冠跌到新势力第五，核心不是L6卖不动，而是竞品太多了——M6分走25万蛋糕，蔚来乐道切入30万纯电家庭市场，极氪也在同一价格带猛攻。理想的反击牌是纯电SUV系列，但最快Q3量产，空窗期至少3个月。

小米连续多月守稳3万+线，但别人都在涨——蔚来从2.9万涨到3.77万，极氪从不到3万涨到3.4万，鸿蒙从3.2万涨到4.6万。横盘意味着产能已拉满，破局只能靠YU7 GT爬坡和YU9亮相。

二、合资的"燃油车陷阱"：卖得越多，跌得越惨

上汽大众5月同比暴跌45%，上汽通用跌22%——这不是偶然，是结构性问题。5月新能源渗透率已到62.5%，但合资品牌在整个新能源市场中仅占14%。上汽大众5月新能源不到1万辆、只占总销量的两成，剩下约四万辆燃油车销量还在以近半速度崩塌。

本质是"燃油车陷阱"：合资销量主力仍是燃油车，但燃油车市场在加速萎缩（4月燃油车零售同比暴跌37%）；新能源这边，合资又没有产品力优势，ID系列、bZ系列在比亚迪/蔚来/小鹏面前竞争力有限。两头不靠。自主品牌新能源渗透率已超75%，基本盘就是电车；合资的基本盘却是正在融化的冰山。

三、小米的窗口期：谁能接住燃油车溢出需求？

合资燃油车以每月近半速度萎缩，释放的购车需求不会消失——它们会流向新能源。问题是流向谁？鸿蒙、蔚来、极氪都在吃这块蛋糕，小米虽守住3万+，但增速被反超。YU7 GT月产仅2400台还在爬坡，YU9增程最快Q3亮相年底交付。增量空间在，时间窗口在缩小——合资每跌一个点就释放几十万需求，谁能更快接住，谁就是下一阶段赢家。

▌ 关联视角

回看1月新势力座次：理想第一、问界第二、小米第三。5月变成：零跑第一（全球）、鸿蒙第二、蔚来第三、极氪第四、理想第五、小米第六。合资这边，1月上汽大众月销还在8万+，5月只剩不到5万。两条线的共同指向是：2026年是燃油车加速退出、新能源全面接盘的转折年。下半年的变量——鸿蒙M6稳态、蔚来ES9、理想纯电反攻、小米YU9亮相——谁能接住燃油车释放的份额，谁就能改写牌面。

国产车企一哥也由1月的吉利，又变成比亚迪，在燃油车收缩的背景下，双线作战的吉利也被奇瑞反超了。

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