最便宜的鸿蒙智行 尚界H5中汽成绩出炉:比问界M8还强

最近老有兄弟私信我，说速哥你聊聊这.个“最便宜的鸿蒙智.行，尚界H5中汽成绩比问.界M8还强”到底是真是假。然后我先说结论，这个说法.本身就有点.传错.了。因为目前鸿蒙智行这条线里，并没有一个.正.式公.开的“尚界H5”，问界M8也还没正式发布，更别说什么中汽.成绩了。这个事你要真较真，最接近的，其实.就是智界S7刚出的C-NCAP成绩，而且这车.某种程度上，确实算鸿蒙智行里一个相对便宜、大家更够得着的选.择。

我刚.看到这个消息的时候我也愣了一下，诶，不对，这个.名字怎么这.么怪。然后翻了一圈资料，基本就坐.实了，2024年5月30日，中汽中心.公布的其实是智界S7的成.绩。这台2024款智界S7 Max+，最后拿了.一个五星.安全评.价，总.得分率88.2%。你别看这.个数字好像不是那种.夸张到离.谱的分数，但放在现在这个标准下，已经是一个非常非.常硬的成绩了，不是随便吹出来的。

具.体看一下，智界S7在.乘员保护这块，得.分率是90.95%。这个就很.关键，因为安全这东西，说到底不是你屏幕多大，不是你音响.几个喇叭，真出事的时.候，能不能把车里的人尽量保住，这才是硬实力。正面碰撞、侧面碰撞、鞭打测试.这些项目里，它整体.表现都.不错。再加上车身本身.用了高强度钢铝.混合结构，这种东西平时你看.不见，但真到了关键时刻，它比那些花里胡哨配置有用.多了。说.白了，就是.给你.一个.更扎实的“壳子”。

然后主.动.安全这块，我个人.其实更关.注。因为现在很多.车喜欢吹.智.驾，结果一到关键时候要么保守得离谱，要.么就是识别不准。智界S7这.次主动安全得.分.率88.66%，这.个.成绩很接.近问界M9的89.3%。它用的.是华.为ADS 2.0，AEB对车、对行人、对骑行者.这些.场景，理.论上都覆盖得比较全。这个东.西我.一直说，主动安全不是让.你炫技.的，是给你兜底的。尤其是“鬼探头”这种场景，市区开车.的都懂，刚才还好好的，突然窜出来一个电动车，那种抽搐那种体感，真的是一下子就.上来.了。

很.多人最.爱看的就是.对比。那我.就直接说，拿已经有成绩的.问界M9比，问界M9总得.分率89.5%，乘.员保.护92.9%，行.人保.护77.1%，主动.安.全89.3%。智.界S7是88.2%，乘.员.保护90.95%，行.人.保护76.54%，主.动.安全88.66%。你看下来就知道，智界S7并.没有“吊打”问.界M9，但它.确实.已经非常接近旗舰水平。尤其你.考虑到它的定.位和价格，这.就.很有意思了。明明是一台更便.宜、更.走量的车，结果安全这块没糊弄你，这个.我得夸。

所以“比.问界M8还强”这个标题党味道就比较重.了，因为M8现在压根没法比，我也不知道.为什么老有人拿一个没正式落地的车说事。你真要说更准确的结论，应该是：智界S7作.为鸿蒙智.行里更.入门、更有性价比的车型，安全成绩已经摸到旗舰.门槛了。 这个其.实比瞎吹更.有.价值。尤其是现在消费者买车，很多人预算就二十多万，既想要智能化，又怕安全缩水，智界S7这次至少在中汽.这张.卷子上，交得.还挺像样。

当然啊，成绩归成绩，安全测试不是全部，和真实路况、驾驶习.惯、轮胎.状态都有关系，这.个咱不能神化。但.从我个人来.说，我是比较认可这种.思路的，就是低价不等于低标准。这比很多车搞.个毛坯.房.内饰、再给你吹三块大屏强太多了。数.据不会说谎，至少这次.智界S7，没让人.失望。文章写.作不易，还望大.家.多多支持，点赞评论收藏.一下，感谢大家