近两年来，新能源汽车行业的竞争愈加激烈，在城市SUV和轿车市场也基本上形成了红海的局面。但是真正的越野领域一直属于传统的品牌们自己占据的地盘。没有人会料到会有这样一个用智能化技术做主的人把目光投向了这里。近来有消息称有一款新的硬派SUV完成了重要的申报手续，在不久之后就会发布。也就是说主打智能化技术的一方要正式进入越野领域了。
从外观上看，这款车和以前那些偏向家庭使用的车型完全不同。整个车身都是方形设计，“方盒子”的样子十分明显，并且没有多余曲线的存在，在远处就可以看到一辆传统的越野车的样子了。
最有趣的就是前面的大灯了。现在很多车上都喜欢用贯穿式尾灯设计，但是这辆车却与众不同，它的大灯排列方式为竖向布置的一排长方形灯具，在上方有一圈半圆状灯光，在下方则有一个圆形光源。组合起来有些“呆萌”，但是识别度还是挺高的。到了夜晚打开之后就可以很容易地被别人发现。
侧面的比例也十分经典：长前脸、低车身、一条非常刚劲有力的侧身线条从前大灯处开始延伸至车尾。整车的高度和稳定性都很好。根据业内人士估计，车辆长度应该在五米以上，属于大型货车了。
车顶上还有个行李架的位置，显然是为了露营或者长距离旅行这样的户外活动而设计的。门把手上也做了半隐式的设计，并且没有过于突出，在一定程度上降低了空气阻力。轮毂造型很多样化，给人以沉稳的感觉。
另外就是各种各样的智能设备了。
车顶上的激光雷达级别很高，探测精度以及距离都是现在行业内比较顶尖的一个等级。通俗地说就是汽车可以在城市道路上看得很清楚，在碎石路、坡道或者是复杂的地形中也可以提前感知到周围的状况。
很多越野玩家之前并不太重视智能化系统的存在，在复杂的路面上使用它也可以起到一定的帮助作用，例如可以自动避开障碍物、计算出上坡或下坡的角度，并且根据实际情况来调节发动机的动力输出等等。
动力上没有采用全电动的方式，而是使用了插电式混合动力系统。优点也很明显：有电动车瞬时加速的能力，并且不会出现续航里程的问题。
基础版是两台电动机四轮驱动，在此基础上还可以选择三电机高性能版本。对于爬坡、泥泞路面或者是交叉轴的情况来说，动力储备基本上是没有问题的。
底盘也很好，有空气悬挂可以选择。也就是车身的高度以及硬度都可以调节。一般情况下，在城市中行驶比较舒服，在野外越野时要提高车体以增加通过能力。
关于价格方面，行业内一般认为会在四十几万元上下。该价格带比较特殊，在下边能买到传统的硬派SUV，在上边又碰到了一些豪华品牌的车型。
最后配置以及智能程度实现的话，那么这款车将会发生一个变化：
以后提到越野的时候，并不一定要联想到机械的声音或者油门的声音了，也可以联想到智能化系统的出现以及各种高科技配置的存在，甚至还可以想象到一种全新的驾驶感受。
