鸿蒙智行刚刚官宣了旗下首款9系方盒子车型，享界G9增程版可选择75.4度电池续航超400km，纯电版标配120度电池续航超700km，全系标配800V平台和华为巨鲸电池。
这将是继方程豹钛7纯电版之后，市面上第二个亮相的纯电方盒子车型，并且抢先在方程豹钛9之前，成为了首款亮相的9系大尺寸纯电方盒子，鸿蒙智行今年新车发售进度非常快。钛9虽然谍照全网广泛传播，路试车也被拍到过很多次，但是被弗迪二代刀片电池产能拖累，导致上市时间推迟，被享界G9抢先申报工信部目录。
虽然享界G9宣传海报说是“硬派风骨”，但是能塞进这么大的电池，肯定是不带大梁的方盒子SUV，尾门也可以选装储物箱，和方程豹钛9类似，两者属于直接竞品关系。
享界G9对比方程豹钛9：
享界G9性能参数方面，无论是增程版还是纯电版，全系标配双电机四驱，前电机功率160kw，后电机功率277kw，系统总功率437kw。
方程豹钛9尚未申报正式参数，可参考比亚迪大唐的电机功率，四驱版前电机215kw，后电机370kw，系统总功率585kw，钛9全方位领先。
电池方面，享界G9仅采用800V平台，在今年的旗舰车型里面有点落后了，从10%充到80%预计要18分钟左右，充满就更耗时了，虽然纯电版搭载了120度电池看似不低，但是比亚迪大唐都能塞进130度闪充电池，方程豹钛9的电池肯定是大于等于130度，充饱仅需9分钟，比亚迪二代刀片电池的优势很大。
所以在三电方面，比亚迪方程豹还是太强了，除了享界G9以外，还有很多友商新申报了下半年将上市的新车型，在电池方面看不到什么亮点，宁德的闪充电池仍旧没有装车落地的苗头，友商的闪充站更是毫无规划，即使友商出了900V平台的车，也要去比亚迪闪充站才能体验到宣称的充电速度。
不过，享界G9虽然在三电方面落后于方程豹钛9，但是肯定会在智驾方面大力宣传，通过差异化竞争吸引客户。方程豹钛9也没有预料到有车企会在它之前亮相纯电9系方盒子，现在受到了刺激，也会加快上市进度了。
