本文来源:电动知家、封面:图虫创意
日前,据报道称,鸿蒙智行将全面引入多家动力电池供应商,除尊界短期内因规模限制无法支撑第二供应商外,其余子品牌均将采用多元供应体系。其中此前长期由宁德时代独供的问界将新增中创新航、国轩高科两家供应商,问界M6已定点国轩高科81度电池包。

智界在原有宁德时代、中创新航供应基础上新增国轩高科、欣旺达,多款车型将搭载对应厂商指定规格电池包。
尚界或将引入国轩高科的81度磷酸铁锂电池包。此前,尚界品牌电池供应商只有宁德时代和中创新航。
所有相关供应商均需通过华为“巨鲸电池”高标准体系审核,此次调整旨在应对碳酸锂、芯片价格上涨压力,实现成本控制。不久前的粤港澳大湾区车展上,中创新航与国轩高科都在自家展台上打出来“巨鲸电池”的标签,而“巨鲸电池”是华为的标准体系,对外是华为的电池品牌,电池厂商通过了巨鲸电池的审核标准,才能进入鸿蒙智行的供应链。
有行业人士介绍,巨鲸电池的标准比行业普遍标准都高,“比如高温热失控实验,华为的要求是,在电池包、整车、周边环境都很热,电量又约为100%的情况下,电池包热失控后不会爆炸,很少有比这更严苛的了。”
不过也有接近鸿蒙智行的行业人士强调,没上工信部公告之前,以上这些计划都存有变数。宁德时代也在积极争取更高的采购额。
中国电子节能技术协会电池回收利用专业委员会(简称“电池回收委员会”)筹备组建于2016年,是国内最早开展退役动力电池回收、梯次利用、废旧电池材料再生和最早搭建动力电池回收专家智库的行业机构。是在动力电池回收与梯次用联盟的基础上组建设立的。
电池回收专委会的业务范围及主要工作:发动并组织新能源汽车、储能、电动自行车、通信等产业链上下游企业大力开展电池回收与梯次利用,通过广泛开展活动推进汽车、储能、通讯等产业节能减碳、资源节约、材料循环利用,保障汽车和新能源行业绿色、可持续发展。引领汽车、电力储能、通信、3C等产业向节能低碳、绿色健康、可持续方向发展。
在退役动力电池绿色回收、电池绿色制造领域信息化、中国双碳评价、碳足迹数据库建设,国际贸易、人才培训、标准制定、鉴定认证、技术创新和科技成果产业化形成有效支撑。在电池回收领域的标准制定、碳足迹数据库、碳足迹核算模型搭建与评价等方向建立平台和数据库资源。承担并完成了多项国家和地方政府委托课题,拥有60多名全国知名专家组成的中国电池回收专家智库。电池回收委员会目前拥有成员单位600多家,经过8年多发展,电池回收利用专委会已经成为电池回收利用领域公认的最权威的行业组织和大型会议会展、标准制订平台。
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