近日市场传出消息，鸿蒙智行正在全面扩充动力电池供应商队伍。此前问界全系车型动力电池长期由宁德时代独家配套，后续品牌供应链将新增中创新航、国轩高科两家电池企业。针对该传闻，记者分别向鸿蒙智行、中创新航、国轩高科三方求证，鸿蒙智行未给出正面回应；截至稿件发布，中创新航与国轩高科也未对外作出官方答复。
尽管企业尚未正面确认合作规划，但多项公开信息能够证实，国轩高科、中创新航已经跻身鸿蒙智行核心供应商序列。6 月 2 日，国轩高科官方公众号发布内容显示，5 月 29 日举办的粤港澳大湾区车展上，品牌首次以核心合作伙伴身份入驻鸿蒙智行专属展馆，现场联合展出双方基于巨鲸电池平台协同研发的电池成果。
粤港澳车展国轩高科鸿蒙智行展区
6 月 10 日工信部公示第 408 批机动车新产品申报目录，其中问界 M6 全新纯电版本配套磷酸铁锂电池，生产主体为宜春国轩电池有限公司，该公司为国轩高科全资控股子公司。此次工信部公告落地，代表国轩高科与鸿蒙智行的合作从车展平台展示阶段，正式迈入实车规模化配套交付阶段。
与国轩高科同步参展的还有中创新航。在本届粤港澳大湾区车展鸿蒙智行展区内，中创新航同样设立专属展示区域。据中创新航介绍，企业是巨鲸电池平台核心共建单位，全程参与该电池体系联合开发。据了解，巨鲸电池是华为统一搭建的动力电池标准体系，也是鸿蒙智行全系车型统一使用的电池品牌。
不同于车企直接采购电芯的模式，鸿蒙智行对巨鲸电池设置统一、严苛的准入标准，所有合作电池厂商必须配合完成协同研发，产品性能、安全、耐久指标达到基准门槛，方可进入配套名单。中创新航透露，企业已经参与鸿蒙智行多款车型的电池全流程标准认证工作。
多供应商配套已是全球车企通行的供应链管理方案，特斯拉、宝马、吉利、上汽等主流车企，均同步对接多家动力电池企业保障生产。
行业从业者普遍认为，多元化供应商体系最核心的价值是分散单一供货风险，避免因头部厂商产能波动、原材料短缺、产线故障等问题，造成整车生产停滞。巨湾技研总裁裴锋对此表示，整车大规模制造是系统性工程，需要同步平衡产能释放与产品品质；车企引入多家电池供应商，核心目的是筑牢供应链安全底座，同时推出性价比更优的终端产品。
除此之外，多厂商共存能够强化车企采购议价能力。多家供应商同台竞争，会倒逼电池企业持续优化产品、下调供货价格，在当前整车行业利润持续承压的环境下，为车企留出更大成本调整空间。零跑汽车董事长朱江明曾谈及自身配套策略：每一类电芯均储备多家供应商，一方面依靠竞争拿到更低采购成本；另一方面可以灵活调配各家产能，最终实现质量、成本、风险三重可控。
行业分析人士补充，多元供应链也有助于车企整合各家厂商的差异化技术优势。不同电池企业在材料体系、热管理、循环寿命等领域各有技术特长，车企可以择优匹配不同车型，持续优化整车续航、安全等核心性能。
不过多供应商模式也存在市场层面的潜在问题：不少消费者心中对不同电池品牌存在固有分级认知，当同一款车型搭载不同厂商电池时，容易引发用户对产品品质不一致的担忧。
针对消费者的顾虑，裴锋解释，车企对所有准入电池厂商执行统一认证规范与品控标准，出厂检验要求完全一致，用户无需担心不同供应商电池存在质量差距。凯联资本行业分析师朱涛则提出不同建议，车企应当充分保障消费者知情权与选择权，在售车环节清晰标注车辆搭载的电池品牌与型号；即便不同厂商电池参数差异不大，完整信息披露也能消除用户认知偏差，规避售后消费纠纷。
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