华为鸿蒙智行可能新增“第六界”的消息已经传开好一阵了，但现在依然热度不减，国产友商们也都很识趣的避其锋芒，没有在这个节骨眼上搞什么营销。但笔者发现，大多数网友的关注点都在鸿蒙智行已有的问界、智界、享界、尊界等车型上，似乎对未来的布局没有过多的讨论。
除了这几点外似乎对于鸿蒙智行未来的布局并没有过多的讨论，似乎鸿蒙智行这次的主要亮点就在这些已有车型上。但其实华为在鸿蒙智行体系上还隐藏了两大战略意图，可谓是史无前例。
第一是鸿蒙智行体系可能新增“第六界”，最有可能布局智能皮卡。
我们都知道曾经流行过一段时间的皮卡车型，皮卡的好处是载货能力强，户外通过性极高。但之后几乎所有消费者都转向了SUV和轿车，主要还是因为皮卡的工具车定位太强了，同时也不像乘用车那样舒适，也不支持智能化配置，而华为鸿蒙智行如果在确保智能驾驶、卫星通信等优势的同时，实现难度很高的皮卡智能化改造，可以说是纯纯的炫技，据业内人士猜测即便是引入了皮卡形态，鸿蒙智行的智能生态依旧非常出色，尤其是对比传统皮卡更是稳定发挥。
如此大胆的挑战超高难度并在生态上努力做到了最好，证明华为的鸿蒙智行战略已经达到了一个新的巅峰，丝毫不夸张的说，光是这个“第六界”的构想就值得友商吹半天。其次就是智能皮卡的户外场景功能，大多数人知道它牛X，却并不知道牛X在什么地方。
首先是智能皮卡对技术整合要求极高，因为是绕开传统皮卡的工具体系直连户外生态，所以需要超强的智能模块来提升体验，而它不仅研发成本巨大，同时也让车型本身的技术复杂度巨大。大家可以去看下传统皮卡的智能化程度多落后。
而华为却通过鸿蒙生态和智驾技术就解决了这个难题，同时还把价格给压到了主流SUV的水准。要知道，此前一些高端户外改装车型的售价动辄几十万。所以在“第六界”传闻之前，很多业内人士都认为其智能皮卡是个假消息，因为技术上实现起来难度太大太大了。
如今看来，从问界M9发布以来，华为只用了一年多的时间就酝酿出了这套体系扩展的思路。
