「建约日报 07.01」6月销量:鸿蒙智行50,624辆、蔚来40,597辆、小鹏40,126辆、理想30,895辆;电动汽车电池新国标今日施行

车型·车市

1.6月销量：鸿蒙智行50,624辆、蔚来40,597辆、小鹏40,126辆、理想30,895辆

2.比亚迪6月乘用车销量397,292辆

3.奇瑞集团6月销量256,612辆 新能源销量113,583辆

4.吉利汽车6月销量240,799辆 新能源销量161,449辆

5.长城汽车6月销量108,080辆 新能源销量34,659辆

6.部分其他新能源品牌6月销量

智驾·智舱‍‍‍‍

1.Terafab芯片项目迎首位核心高管Gary Jiang

企业·财经

1.电动汽车电池新国标今日施行

2.阿维塔向港交所提交上市申请书

3.大众汽车首次考虑将中国研发车型引入欧洲进行生产

车型·车市

1.6月销量：鸿蒙智行50,624辆、蔚来40,597辆、小鹏40,126辆、理想30,895辆

7月1日，蔚来、小鹏、理想、鸿蒙智行公布了6月销量数据。

鸿蒙智行6月交付50,624辆，环比增长9.7%，其中尚界Z7系列单月交付突破10,000辆，全新一代问界M9两周交付突破8,000辆。2026年上半年鸿蒙智行累计交付24万辆，同比增长18.6%。

蔚来公司6月交付40,597辆（含蔚来、乐道、萤火虫），同比增长62.9%，创年度新高。其中蔚来品牌交付21,908辆，同比增长50.1%；乐道品牌交付11,743辆，同比增长83.5%；firefly萤火虫品牌交付6,946辆，同比增长76.7%。2026年上半年蔚来公司累计交付191,123辆，同比增长67.4%，历史累计交付1,188,715辆。

小鹏汽车6月交付40,126辆，同比增长15.9%，其中小鹏GX交付6,739辆。2026年上半年累计交付165,977辆，历史累计交付1,185,801辆。

理想汽车6月交付30,895辆，2026年上半年累计交付193,472辆，历史累计交付1,733,687辆。

2.比亚迪6月乘用车销量397,292辆

7月1日，比亚迪公布6月销量数据。6月比亚迪总销量403,472辆，其中乘用车销量397,292辆。2026年上半年累计销量1,808,511辆，历史累计销量超1690万辆。6月比亚迪乘用车及皮卡海外销量174,897辆，同比增长95%。2026年上半年海外累计销量789,367辆。

具体品牌方面：

• 王朝+海洋6月销量340,863辆，2026年上半年累计销量1,549,388辆；

• 腾势6月销量20,352辆，2026年上半年累计销量66,541辆；

• 方程豹6月销量35,607辆，2026年上半年累计销量159,474辆；

• 仰望6月销量470辆，2026年上半年累计销量1,972辆。

3.奇瑞集团6月销量256,612辆 新能源销量113,583辆

7月1日，奇瑞集团公布6月销量数据。6月奇瑞集团销量256,612辆，同比增长9.8%，其中新能源销量113,583辆，同比增长58.7%，出口191,062辆，连续四个月刷新中国汽车单月出口纪录。2026年上半年奇瑞集团累计销售1,357,533辆，同比增长7.7%，其中新能源销量475,238辆，同比增长32.3%，出口943,817辆，同比增长71.5%。

4.吉利汽车6月销量240,799辆 新能源销量161,449辆

7月1日，吉利汽车公布6月销量数据。6月吉利汽车总销量240,799辆，同比增长2%，2026年上半年累计销量1,422,958辆，同比增长1%。6月吉利汽车新能源销量161,449辆，其中纯电动销量103,522辆，同比增长22%，插电式混动销量57,927辆，同比增长55%。6月吉利汽车出口102,874辆，同比增长157%，2026年上半年累计出口474,228辆，同比增长158%。

具体品牌方面：

• 吉利品牌6月销量186,564辆，同比减少3%，2026年上半年累计销量1,100,373辆，同比减少5%。其中吉利银河6月销量108,206辆，同比增长20%，2026年上半年累计销量519,793辆，同比减少5%；

• 极氪品牌6月销量35,169辆，同比增长111%，2026年上半年累计销量178,370辆，同比增长97%；

• 领克品牌6月销量19,066辆，同比减少28%，2026年上半年累计销量144,215辆，同比减少6%。

5.长城汽车6月销量108,080辆 新能源销量34,659辆

7月1日，长城汽车公布6月销量数据。6月长城汽车总销量108,080辆，同比减少2.36%。2026年上半年累计销量583,895辆，同比增长2.48%。6月新能源销量34,659辆，2026年上半年累计新能源销量144,634辆。6月海外销量60,168辆，2026年上半年海外累计销量291,426辆。

具体品牌方面：

• 哈弗品牌6月销量60,288辆，同比减少3.38%，2026年上半年累计销量327,290辆，同比增长1.82%；

• 魏牌6月销量7,191辆，同比减少29.48%，2026年上半年累计销量44,514辆，同比增长29.05%；

• 欧拉品牌6月销量10,806辆，同比增长229.15%，2026年上半年累计销量26,389辆，同比增长89.74%；

• 坦克品牌6月销量15,713辆，同比减少27.16%，2026年上半年累计销量92,653辆，同比减少10.62%；

• 长城皮卡6月销量14,012辆，同比增长6.05%，2026年上半年累计销量96,228辆，同比减少3.86%。

6.部分其他新能源品牌6月销量

零跑汽车6月交付93,376辆，同比增长95%，创单月销量历史新高。2026年上半年累计交付356,487辆。

昊铂埃安BU 6月销量33,682辆，同比增长21%。2026年上半年销量同比增长15%，C端用户占比达81%。

小米汽车6月交付超30,000辆。

极狐汽车6月销量25,646辆，同比增长219.3%。2026年上半年累计交付80,581辆，同比增长65.88%。

奕派科技6月交付23,231辆。2026年上半年累计交付量同比增长21%。

岚图汽车6月交付14,223辆，同比增长41%。2026年上半年累计交付量同比增长36%。

智己汽车2026年上半年累计交付40,087辆，同比增长58%。

华境S 6月单车型交付5,689辆。

智驾·智舱‍‍‍‍

1.Terafab芯片项目迎首位核心高管Gary Jiang

6月30日，科技媒体 Wccftech 报道称特斯拉芯片制造项目 Terafab 迎来首位核心高管，在英特尔工作近18年的盖瑞 · 江（Gary Jiang）将出任总监（Director Tera Fab）。

在加入特斯拉之前，Gary Jiang在英特尔工作将近18年，履历集中在晶圆厂管理与量产准备方面，离职前职位为英特尔亚利桑那工厂的工厂经理，负责为18A芯片制造设施做准备。

Terafab马斯克旗下特斯拉、SpaceX和xAI共同打造的巨型芯片制造基地，2026年3月在德州奥斯汀正式动工，计划用2纳米工艺年产上千亿颗芯片。

企业·财经

1.电动汽车电池新国标今日施行

7月1日起，两项电动汽车领域强制性国家标准——《电动汽车安全要求》（GB 18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031—2025）正式实施。

前者主要关注整车安全，后者重点关注动力电池安全。两项标准均由工业和信息化部组织制定，其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031—2025）于2025年3月28日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，《电动汽车安全要求》（GB 18384—2025）于2025年12月31日批准发布。

与旧版标准相比，新国标在多处安全要求上进行了显著升级。在整车安全层面，新国标首次将“一键断电”装置定义为物理断电装置。以往切断高压系统回路主要依赖软件控制，但在事故发生时电子电路存在受损失效的风险。新标准要求车辆必须搭载实体物理结构的“一键断电”装置，不再依赖车机程序控制高压回路，车辆停稳且不在充电状态时，驾驶员只需通过一个动作（点触或长按）即可机械切断整车与电池之间的高压线路，即便车机黑屏、线束受损，断电功能也能正常生效。

动力电池安全方面，热扩散测试的技术要求从旧版的“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”提升为“不起火、不爆炸，且烟气不对乘员造成伤害”。这意味着即便电池单体发生内部短路热失控，电池包整体也不能燃烧爆炸，产生的烟气不得侵入乘员舱造成伤害。

新国标新增底部撞击测试，考查电池底部受到撞击后的防护能力。针对日常行驶中路面碎石、凸起减速带或异物导致的托底和刮底场景，两项新国标分别新增了动力电池底部撞击测试和电动汽车底部刮底测试。动力电池底部撞击测试为电池在固定状态下被10kg撞击头在底部反复撞击3次，电动汽车刮底测试为车辆以35km/h的速度与直径15cm的实心半球壁障进行碰撞。

此外，新国标还新增快充循环后安全测试，要求电池经过300次快充循环后进行外部短路测试，满足不起火、不爆炸等要求。中国汽车技术研究中心首席专家郝维健介绍，动力电池新国标共包含7项单体测试和17项电池包或系统测试，涵盖了高温、碰撞、短路、外部火烧、过充电、过放电等具有行业共识的动力电池安全风险场景。

两项新国标实行分阶段落地规则。2026 年7月1日后新申请型式批准的车型必须全面符合新规。已获得型式批准的在售车型则拥有一年过渡期，至2027年7月1日全面达标。

2.阿维塔向港交所提交上市申请书

6月30日，阿维塔科技（重庆）股份有限公司向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中信证券、中金公司。

招股说明书显示，长安汽车以40.99%持股为阿维塔第一大股东，宁德时代持股9.17%。

阿维塔招股书显示，2025年阿维塔全年营收256.31亿元，同比增长68.7%。毛利自2024年首次转正后，2025年扩增至24.17亿元，毛利率升至9.4%，2025年经营性现金流为23.15亿元。

3.大众汽车首次考虑将中国研发车型引入欧洲进行生产

6月30日，据德国《商报》报道，大众汽车正首次就将中国市场开发的品牌车型引入欧洲展开具体评估，相关方案不仅包括直接向欧洲进口整车，还涵盖未来在欧洲生产整车或零部件的可能性。目前项目仍处于前期研究阶段。

消息人士称，大众内部已启动初步可行性研究，德国萨克森州茨维考（Zwickau）工厂被视为潜在生产基地之一，但最终选择哪些车型、投产规模以及是否推进相关计划，目前均未确定。内部人士表示，这项工作更像是一次前期测试，最终结果仍存在较大不确定性。

按照目前讨论的方案，率先进入评估范围的是大众与上汽集团联合开发的增程SUV——ID.Era 9X。另一款候选车型则是一款基于大众中国CSP平台打造的全新SUV，预计将于2027年底前后才有可能进入欧洲市场。与ID.Era 9X相比，该车型采用大众自主掌控的核心技术，因此在技术控制方面更具优势。

按照计划，大众监事会将于2026年7月9日召开会议，相关议题预计将成为讨论内容之一，集团也计划于7月进一步评估未来中国市场产品布局及其国际化方案。