新车的大屏幕看起来非常炫酷，但是老款车型的车机却依然停留在功能机那个时代当中：导航软件没有办法得到更新，音乐播放会出现卡顿，语音助手反应也比较迟钝。想要换一辆新车的话，花费会相对较高，而更换中控屏幕又存在一定的风险，那么有没有什么成本较低的解决办法呢？
在过去，升级车机这个方面，通常只有两条路可以走：一条是花费上千元把中控进行改装，这种做法风险比较大，并且还会影响到车辆的质保；另一条是购买一个互联盒子，把手机内容投屏到车机上，但是这种连接比较容易出现中断和卡顿的情况。最终，大多数车主就只能把手机支架放在出风口，用手机来导航，不过微信消息弹出的时候，容易让人分心，从而带来一定的危险。
华为HiCar 7.0版本推出了一个手机端的独立驾驶模式：只需要借助鸿蒙手机再加上一个支架，就可以在手机上把完整的车载界面运行起来。操作步骤只有三步，界面会自动变成横屏并且显示大字体，导航、音乐以及电话这些功能会清晰地进行排列，还会屏蔽掉其他推送消息，这样就能避免我们分心。
这个模式对于老车主来说，可以说是救命级别的存在：不需要换车，不需要拆中控，也不需要购买外设，只需要把软件更新一下就可以了。导航方面，会调用手机上的高德地图或者百度地图，实时路况信息相对比较精确；音乐软件可以随意地进行切换；语音助手用的是鸿蒙小艺，它的识别率远远超过了原厂的车机。
如果原车支持HiCar投屏这个功能，那么在更新之后，会新增一个摇一摇导航流转的功能，生活类APP当中的地址信息可以直接发送到车机上面，这样就省掉了手动输入的麻烦。智慧桌面方面，会开放更多的自定义布局，我们可以按照自己的使用习惯来调整窗口的大小。
后台底层协议经过优化之后，连接的稳定性得到了一定程度的提升，在高温暴晒之后，不太容易出现断连的情况，地下车库启动时的卡顿现象也减少了，长途行驶时同时开启导航和音乐，手机也不会发烫，整体的使用体验有了极大程度的改善。
不过，这个更新存在一定的硬性门槛：手机需要拥有HarmonyOS 6.0及以上版本的系统，像Mate 20 Pro这样的老机型，可能就无法使用这个功能了。独立驾驶模式不需要车机提供支持，但是完整的投屏互联功能，仍然需要车辆支持HiCar协议才行。这可以说是华为所做的一个取舍。
从行业的角度来看，华为不再只把目光盯在新车上面，而是选择服务数亿台老旧燃油车，借助软件迭代这种方式，让老车免去拆装的麻烦，从而享受到智能服务，既省下了钱，又铺开了鸿蒙生态，相比那些只做高端车型的厂商来说，这种做法显得更为务实。
建议老车用户购买一个品质较好的支架，把手机横屏放置，然后开启独立驾驶模式，这样使用体验就会得到提升；新车用户可以把系统更新一下，运用投屏功能，从而告别用手指戳屏幕的那种操作方式。
缺点方面：独立驾驶模式会依赖手机的流量和电量，长途行驶的时候，需要准备好离线地图或者充电线；高级布局功能可能对硬件有一定程度的要求。不过，这个模式是零成本、零风险的，值得老车主尝试一下。
你会选择换一辆车，还是用支架凑合着用，又或者是尝试一下这个新功能？欢迎在评论区当中聊一聊。
