鸿蒙智行尚界H5开启暑期OTA升级,正式推送华为乾崑ADS5智驾功能

近来很多尚界的H5车机都收到了更新包。本次夏天的OTA动作很大，已经正式推送到华为乾崑ADS上了5 智驾功能。底层的算法逻辑发生了根本性的改变，整个系统也真正地实现了端到端的大模型以及视觉语言模型的融合。可以读取到路况，并且能够提前发现要过马路送餐的小哥从而及时进行减速判断。

与以前的占位网络技术不同的是，新的系统可以更好地理解各种各样的出行者的目的。可以识别出公交车有没有打开转向灯、大车是不是装了特殊货物。真实的反馈表明，在复杂的交叉口处，系统的博弈能力也有所提升。不把加塞当成是原地罚站，而要学习成为一位老司机，在前进的时候慢慢试探，一旦发现对方有松动的迹象就可以趁机穿过缝隙。

最近要买车的人要注意了。销售一定会把新智驾作为卖点拼命地去推销，但是这里面有典型的终端套路。注意此次能够体验到城区无图智驾功能的是带有激光雷达的高配车型。走量的标准版为纯视觉方案，硬件算力有限度。软件更新之后虽然名字一样，但是在复杂的城区里实际的表现却存在无法逾越的物理障碍。

一些二三线城市门店手中还有少量的老型号传感器存货。此时销售的话术是告诉你要知道软件也可以更新，并且使用千元左右的附加优惠政策来促使你提车。一但你为了一点点的利益而屈服于它，那么在提车之后你会发现底层算力是无法支撑起整个端到端的大模型运行的，后续深度OTA的技术红利也和你无关了。

很多新手会被网上的一些智能驾驶的视频所吸引，然后就去店里面订了基础款，结果一拿到车之后才发现和实际不符。如果是为了一套完整的全职能力的话，那么预算就要硬着头皮去提高配置了。为了一款软件的功能而把买车的钱提高到几万元，并且还承担起更大的车贷利息，在你自己的心里要算清楚这笔账，不要被展厅里销售人员的热情所迷惑做出决定。

今年的汽车市场情况各位都心知肚明，在20-30万元价格区间内的竞争尤为激烈。前面的老牌竞争对手降价蚕食，后面的新势力车型也在紧逼。尚界H5此时展示出了高级别的自动驾驶能力，并且不只是给单一的产品增添实际的好处，而且也给整个渠道系统打了一针强心剂，在此之前就为下半年行业内的智能驾驶系统价格定下了基调。

不局限于硬件本身，在八月上旬的时候选择更新点也很明显。7、8月份是车市的淡季，门店进店量减少给销售带来了很大的压力。此时传统的品牌就会开始降低标准、减少成本来促销了，但是高端品牌的频繁变动会使得消费者产生不满的情绪。使用无边际成本的大版本更新来提高市场的关注度与进店转化率，这是一着稳当又明智的商业棋局。

本次推送给终端的是实实在在的弹药。一线销售人员可以直接用上这个理由，对七月份还在犹豫中的潜在客户进行一次再洗礼。不使用官方打折的方式，在金九银十的旺季之前通过提升用户体验来抢到订单并且保证整体利润率为正数。就财务的角度而言，后期软件订阅以及高级别硬件选项才成为汽车企业目前盈利的主要部分，并且构成了企业的主要壁垒。

随着软件的发展，人们不得不面对这样一个事实：智能电动汽车的硬件贬值速度在加快。现在智能驾驶芯片以及感知硬件更新换代的速度非常快。你认为目前的这套硬件已经很强大了，但是面对将来计算量更大的大模型的时候，早晚也会感到力不从心。购买智能汽车就等于是购买了消费品，并且不能指望现在阶段的硬件可以支持五年的使用时间。

聊一聊关于买汽车的事情吧。如果手上有车可以用来代步并且没有急迫感的话，在8月31日之前不要轻易做出决定。9月份各个汽车厂商都会针对秋季节促销推出新的优惠政策，包括隐形的无息贷款以及大量的可选项费用。手中拿着预算多观望十天半月，在对手把底牌全摊开来之前就到店里面去谈判，一般都能为自己节省一笔实实在在的钱。

软件更新提高了尚界H5的竞争优势，但是购车还是要看实际的需求。如果每天的通勤路都处于拥堵状态的话，那么高级智能驾驶就可以大大减轻驾驶员的疲劳了。如果只是用来周末代步的话，为了保证满血的功能而把预算提高到很高的水平是不必要的情况。科技是服务于生活的一种手段，并不是说汽车企业就可以肆意地去胡作非为了。最近在店里试车的时候有没有发现一些隐性消费的地方呢？可以写在下面的留言里互相交流一下。