8 月 21 日成都车展:鸿蒙智行＂五界两境＂首次完整亮相
原创 · 真实体验 · 全文约1417字 · 阅读约5分钟后天，成都车展就开幕了。第二十九届，8月21日到30日，在西部国际博览城，二十二万平方米，近一百二十个品牌，约一千六百台车。这届车展，有个看点特别足：鸿蒙智行"五界两境"，第一次整整齐齐地凑到了一起。五界，说的是问界、智界、尚界、享界、尊界。两境，是华为乾崑赋能的启境、奕境。七个牌子，第一次在同一场车展上，同框亮相。这件事放在一年前，是想都不敢想的。那时候问界还没站稳，其他几个"界"还只是PPT上的名字。现在，七个牌子凑齐了，摆满一个展台。先看这七个牌子都带了什么货。问界，扛旗的M9，五十万以上的销冠。智界，新的轿跑SUV智界RX，8月20日就要开启预订，纯电续航能干到八百五十二公里。尚界，主打年轻人，Z7这些车型，二十多万就能摸到华为智驾。享界，重头戏是G9，一台大型硬派SUV，8月20日车展前一天就抢先上市。尊界，V800和V680两台百万级MPV，这次是全国首发。这两台车，是华为冲击超豪华市场的牌。两境也不含糊。奕境X9，东风和华为乾崑联合搞的家庭大六座SUV，全系标配ADS 5智驾和896线激光雷达，车展上直接开启交付。启境那边，GT7和GX7也都有望亮相。说白了，华为的汽车版图，这次是要一口气全抖出来。从十几万的家用SUV，到上百万的豪华MPV，全都有，全摆在一个场子里。这个阵仗，说明华为造车的路，已经走出来了。以前大家总问，华为到底造不造车、跟谁合作、搞这么多"界"乱不乱。现在答案摆出来了：不乱，七个牌子，各干各的活。华为自己不下场造车，它干的是"技术赋能"的活。出芯片、出智驾、出座舱、出电机，然后拉着赛力斯、北汽、东风、长安这些车企，一家搭一个牌子。你造车，我出技术，一起分钱。这套打法的好处是，快。不用自己建厂、不用自己扛产能，就能快速铺开产品线。七个牌子，覆盖了轿车、SUV、MPV、轿跑、猎装，还有硬派越野，几乎什么车都做。坏处也有。牌子多，消费者容易记不住。问界、智界、尚界、享界、尊界，再加上启境、奕境，七个名字，普通人能分清几个？这是华为接下来要面对的问题。但至少在量上，华为已经赢麻了。这次车展，自主品牌里能跟比亚迪、奇瑞掰手腕的，也就是鸿蒙智行这一家。比亚迪包下整个9号馆，奇瑞占满5号馆，鸿蒙智行把七个牌子凑成一个完整矩阵。享界G9是个观察样本。这台43.98万起的硬派SUV，预售72小时订单就破了一万五千台。硬派方盒子，全地形途灵平台，双腔空气悬架，后轮转向能掰十二度，涉水深度九百毫米，还支持L3级智驾架构。这说明什么。说明华为的技术标签，在高端市场已经立起来了。四十几万的国产硬派SUV，敢卖、有人订，本身就是个信号。尊界V800、V680更激进，直接冲着百万级去。一台国产MPV卖到上百万，还号称"比豪华更硬派"，放在三年前，会被当成笑话。现在，它真有人买单了。对普通消费者来说，五界两境凑齐，最直接的好处是选择多了。想家用，问界、奕境；想年轻运动，尚界、智界；想豪华商务，享界、尊界。总有一款适合你。当然，也有需要冷静下来的地方。牌子多，不代表每一款都卖得好。华为系的销量，大头还是问界M9一台车撑着。其他几个"界"，有的还在爬坡，有的还在观望。但至少，华为已经完成了从"试水造车"到"全品类布局"的跨越。七个牌子，一台车展，这是它交出的阶段性答卷。后天开始，成都西博城会很热闹。华为的汽车全家桶，到底能不能打，去看一眼就知道了。#成都车展 #鸿蒙智行 #华为 #新能源汽车 #问界
