近日，懂车帝再次将目光投向鸿蒙智行，声称其“车海战”策略效果存疑。展台规模不断扩大，车型数量日益增加，但这种做法是否真的能带来预期的效果？令人感到熟悉的是，这种质疑似乎在过去也曾出现。
回顾2026年北京车展，奔驰展出了40款新车，宝马亮相16款车型，奥迪则带来了15款新车。单从车型数量来看，即使是豪华品牌BBA，也不比鸿蒙智行旗下的五个界面加起来少。为何懂车帝没有像对待鸿蒙智行那样频繁质问“车海战”是否奏效？一些网友指出，鸿蒙智行的直播平台合作方包括易车和汽车之家，而懂车帝似乎没有合作关系或被排除在外。有评论认为，这可能是因为合作上的矛盾，或者是收取保护费未果。
有人直言，“鸿蒙智行越是不理会某帝，某帝反而越拼命蹭流量。”也有网友调侃说：“这不过是在变成另一个安兔兔。”甚至有人预言：“迟早会被封杀，你们加油带节奏。”这些言论反映出双方的矛盾已非表面那么简单。
不少网友吐槽，“发十条视频，八条都在提华为”，有人怀疑“保护费收了吗？”甚至建议直接@华为终端，“给点钱吧”，更有人感慨：“要是不行，就只剩要饭了。”显然，这不仅仅是一次普通的测评，更像是一场为了流量而展开的角力。
对于所谓的“车海战”，一些评论指出，即使BBA车型再多，也不能称之为“车海战”。而鸿蒙智行仅与几家车企合作推出几款车型，就冠以如此夸张的标签。这种双重标准让人觉得，这场所谓的“评测”更像是在蹭流量、讨保护费，而非真正的汽车评鉴。
有网友调侃道：“又来要饭了，不给钱就天天黑。”也有人呼吁：“格局打开点吧，懂车帝。”对此事件，你怎么看？是在行使媒体监督权，还是如部分网友所说，只是在借机蹭流量、讨保护费？欢迎在评论区分享你的看法。
