余承东与五界掌门人齐聚直播间，身后屏幕上投放着“轰炸模式”四个大字。 华为常务董事的自信一如既往：“明年开始，每个月都有新的刺激。 ”
“5界基本站稳，市场基本摸透，新车规划源源不断。 ”博主Blood旌旗的爆料在汽车圈引发震动。 从1月份开始，鸿蒙智行正式开启“轰炸模式”，车多到智选车部门人都不够用。
在华为智能汽车解决方案BU的年度生态大会上，众多合作车企高管齐聚。 鸿蒙智行联盟展示出前所未有的团结与野心，而车BU作为供应商，对整车制造和品牌建设的涉足正越来越深。
鸿蒙智行的“五界”战略在2025年底形成完整闭环。 问界、智界、享界、尚界、尊界组成的品牌矩阵，实现从15万至100万元价格区间全覆盖。
这种布局不是简单的品牌叠加，而是精确的市场分层打击。 问界巩固高端家用市场，智界扛起年轻科技大旗，享界主攻越野与商务双赛道，尚界冲刺主流市场，尊界占领超豪华市场。
五界品牌协同作战的模式既发挥华为技术优势，又借助合作车企的制造和渠道资源。 这种生态联盟打法在中国汽车行业前所未有。
产品布局方面，鸿蒙智行已形成从轿车、SUV、MPV到硬派越野的全品类覆盖。 据了解，2026年将有20余款新车型密集投放市场，平均每20天就有一款新车亮相。
余承东在最近的直播中透露，2026年鸿蒙智行五个界的产品矩阵会补齐。 这一表态正式拉开了鸿蒙智行产品大年的序幕。
问界作为鸿蒙智行最早落地的品牌，已成为整个生态的销量压舱石。 2025年11月，问界单月交付51677辆，占总销量的63%。
2026年，问界的核心策略是“完善矩阵+迭代升级”。 问界M6将成为关键棋子，这款定位25-30万元的中型SUV将精准填补M5与M7之间的市场空白。
问界M6将主打性价比与智能化，预计标配华为ADS 4.0智驾系统和鸿蒙座舱，月销目标高达2万辆以上。 这款车的推出将使问界形成M5-M6-M7-M8-M9的完整SUV序列。
现有车型也将全面升级。 问界M7将推出2026款后驱版，起步价格有望下探至25.98-26.38万元；问界M8将进行年度小改款；问界M9将推出非凡大师版，车身加长并配备后轮转向系统。
赛力斯张兴海在直播中放话：“问界明年会升级多款车型，我保证‘升级一款爆一款’。 ”这种信心来自于问界过去几年的市场表现。
智界品牌在2026年将迎来产品大年，重点突破高端细分市场。 智界V9作为鸿蒙智行首款旗舰MPV，将于2026年春季发布，车长超5.3米，轴距近3.2米。
余承东曾公开表示V9将是“路面上最好的MPV”。 这款车将配备四激光雷达和华为乾崑ADS 4.0系统，支持高速L3级辅助驾驶，独创的二排旋转座椅及“满配”的华为影音娱乐系统。
智界还计划推出一款“跑车级”性能SUV，采用华为途灵平台底盘，拥有轿跑化造型和3.9秒的零百加速成绩，精准切中年轻消费者对运动性能的需求。
奇瑞董事长尹同跃在鸿蒙智行直播中表示：“明年智界就不客气了。 ”这番话背后是奇瑞作为连续24年自主品牌出口冠军的底气。
但智界的发展并非一帆风顺。从销量数据看，智界销量走势尚未进入稳定通道：从2025年1月阶段性高点的1.2万辆回落至4月的4461辆，8月份触底至1728辆，11月销量回升至11761辆。
与北汽合作的享界品牌，将在2026年实现从轿车到硬派SUV、MPV的全品类覆盖，走差异化竞争路线。
享界硬派越野SUV，这款“方盒子”车型将搭载专业越野底盘和四驱系统，填补鸿蒙智行在硬派越野领域的空白。 该车预计定价35-45万元，配备电驱“三把锁”+多模式越野系统。
享界还计划推出高端商务MPV，对标别克GL8 ES陆尊和腾势D9，兼顾商务接待与家庭出行需求。 与此同时，享界S9L（S9轴距加长版）也在规划中，定位40-50万元行政级轿车。
北汽张建勇分享了打造享界S9T背后的故事：当初集团内没有人赞成打造旅行车这种小众产品，但余承东非常坚持。这款车的成功验证了差异化竞争策略的可行性。
享界已收到超过100家经销商申请，其中90%来自BBA等豪华品牌，成熟的渠道网络将为销量增长提供保障。 但享界目前仅有S9、S9T两款车型，市场覆盖相对较窄。
余承东和五界掌门人已经布好棋局。 但这场豪赌背后，五界篮球队的协作模式能否应对足球队规模的竞争？ 当“界”字辈与“境”字辈在同一市场相遇，华为如何平衡生态内部的关系？
奇瑞董事长尹同跃那句“五界正好可以组成一个篮球队，但不太希望扩大到足球队”，道出了合作车企们共同的心声。
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