智界V9内外高清曝光!它是鸿蒙智行首款MPV 由华为和奇瑞共同打造

大家好，我是绚丽。

.绚丽绚丽今天咱们来看一台特别特别有意思.的新车——智界V9。

这台车其实.我早就想聊了，有不少.朋友和我说：“你啥.时候看看那个鸿蒙的MPV啊”。

这.不，今.天终于.来了。它是鸿蒙智行的首款MPV，由华为和奇瑞合作.打造，名字叫智界V9。

定位是一个旗舰级的.豪华MPV，听上去就挺有牌面.的。

我.现.在.现场看到.这台实车，第一感觉——大！真的是一个挺.大.的家.伙。

车.长差不多5米3，轴.距3米2往上，宽度接近2米，整台车就有一种“带队出.征”的气.势。

前脸用的是鸿蒙家那套“晶.钻阔境 星河开路”的设计语言，听着挺玄学的哈，不过效果.确实漂亮。

尤.其那对大灯，DLP投影式的，能打出动态迎宾光毯，晚上可能特帅。

中网是封闭.的，但镀铬的.条.纹.拉得很宽，看上去挺宽体。

然后就.是，它的侧面非常平整，用了隐藏门把手，电动滑门的轨迹藏得特别巧，不像.有些车一条黑线杠在那.特.突兀。

走到尾部，这个尾.灯我得夸一句，贯穿.式设计加了.晶体效果，立体感挺强的。

然后下包围那一圈电镀.装饰稍.微.有一.点点繁琐，从我个人我觉得要是能再简洁一点就完美了。

轮.毂.造型挺运.动的，有点像涡轮叶片.那种风格。

整个外.观算.是商务气和科技感融合得不错，不过.没有太浮.夸的设计。

进到车里啊，我伸手.一.摸，中控这块真.挺.惊艳的。完全.没想到华为和奇瑞能.把这个质感做得这.么.高级。

前排是那种一体式的三联屏，中控、仪表、副驾一条线拉开。

而且UI是鸿蒙系统的新.版，流畅到不像车机，滑动丝.滑到我都有点怀疑是不.是提前加载好了那种感觉。

座椅是零重力的，坐上.去真能感受到那种“整.个人.陷进去”的支撑感。

特别有意思的.是，它.还有一个旋转的副驾座，配合后排的娱乐吸顶屏，真的是移.动小客.厅的那种享受。

我专门.敲了敲门板和中控的塑.料部分，质感不错，软包覆盖挺多，手能摸到的.地.方都不廉价。

不过方向盘.有点.偏细，这点我不是很.喜欢，我更喜欢那种握起来能有点阻尼感的。

坐到后.排，七.座2+2+3布局，第二排的两个.座椅是.真的舒服。电动脚托、按.摩、通风、加.热.全都有。

第三排其实空间也不小，有个180身高的帅哥坐进.去，腿.部还能有两拳.多，挺意外的。

冰箱.在中.间，还是恒.冷那种，温度.保持挺稳。

我.刚.试.了下，开合阻尼也不错，没有那种空壳塑料.的手感。

说说动力，它有纯电和.增程两个版本，我.试的.是增程.版。发动机主要负.责发.电，驱.动靠电机.那个逻辑。

踩.加速的时候衔接非常.顺畅，没.有那种“干吼不走”的感觉。

DriveONE这.套电机确.实调得.好，输出平滑，线性感很强。

悬架我个人觉得.属于偏软但不是那种晃悠的类型，过减.速带整个车身一.拍一拍地过.去，很高级那种弹性。

转向挺轻盈，低.速打方向挺轻，高速的时候又够稳。

不过方向.盘的回正力稍微有点强，我之前开极氪009时就.没这么明显。

隔音这块.非常值得夸，尤其增程版，本以为发动机介入.会有动静，但几乎听不到。

只有高速上胎噪稍微多一点，我觉得主要跟轮.胎.型号有关系。总结.一下啊，这台智界V9我整体.印象非常.好。

它不止是一台MPV，更像一.个高端科.技空间，开起来成熟、坐起来舒服、看.起来也体面。

而且鸿蒙智行这套智能驾.驶.功能，据说已经达到L3级，城.区代.驾都能搞。

对于那些想要兼顾家用和.商务的朋友，这.车真的挺.合适的。

就是嘛，预计售价得在四五.十万左.右，确实贵了点，但它给到的.东西也确实不少。

如果非得挑点槽，我就.希.望奇瑞这边在量产阶段装配工艺一.定要稳。

千万别出那种“毛边”“缝隙不齐”的小问题，不然真.挺可惜。

好了，今.天就先聊.到.这。智界V9这车真.的.是我最近试过最.有.惊喜的MPV之一。

文章.写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏.一下，感.谢大家！