6座大空间+鸿蒙座舱!20万级智驾SUV,给家用车打了个样

跑高速的时候，迅速瞥一眼车流，你就会发觉，现如今贴着“智驾测试”标识的车辆，变得越发多了起来，其中华为系列的问界、阿维塔，出镜的频率特别高。这样的变化，到来的速度比预想的还要快，这表明智能驾驶正从属于少数人的玩具，转变为普通人乐意将安全寄托于其上的交通工具。

智驾普及路上最大的拦路虎

在过去的两年当中，华为智驾的口碑的确是塑造起来了，其售价动不动就达到四五十万，这使得绝大多数普通家庭仅仅只能是观望一番，无法实际拥有。我身边有不少朋友，在试驾之后都不停地夸赞该系统十分智能，可是，当计算清楚落地价格之后，又都默默地放弃了购买的想法。像这样一种明明能够看到，却又无法触及的境地，成为了高端技术向大众普及过程中最为严重的阻碍。

二十万级市场终于等来硬菜

宝骏华境S这款汽车的定位颇具趣味，它将华为鸿蒙座舱以及乾崑智驾驶辅助系统，塞入了一辆二十万级别的大六座运动型多用途汽车当中。该车车身长度超过五点二米，轴距达到三点一米，恰好契合普通家庭二十五万预算下，对于宽敞空间以及可靠智驾的核心需求要点。

空间布局藏着对家人的体贴

六种座位布局相较于七种座位布局而言更具实用性，第二排留出了过道，老年人以及孩子进出第三排时无需翻折座椅。我专门去查了相关数据，它的第三排坐垫的长度以及高度两方面都考虑到了成年人的需求，并非如同某些车辆那样仅能当作应急的小板凳。第二排采用独立座椅并配备了小桌板的这种设计，完全是朝着带着孩子进行长途出游的场景所规划的。

智驾系统回归工具本质

有不少车型，其辅助驾驶参数堆砌得很高，然而在实际使用之时 ，却会让人心里感到十分担忧。华为的这一套系统 ，其优势体现于逻辑较为简单 ，在开始上手操作的时候 ，几乎不存在需要去学习的成本。它所具备的价值 ，并非是为了去炫耀技术 ，而是切实地能够帮你去分担在高速驾驶当中所产生的疲劳 ，像这样的稳定性以及易用性 ，才是家用车最应该去重视的。

理性取舍比堆砌配置更重要

华境S选用机械门把手，而非随波逐流采用隐藏式，在我看来反倒是一项值得加分之处。北方冬季存在冻住的状况，还有电子元件老化等隐患，对于那些计划使用八年十年的家庭而言，这些都是切实存在的担忧。将成本投入到类似空间、安全能长期获益的方面，相较于追求一时的科技新奇感，要明智特别多。

定价策略可能引发连锁反应

要是这车起初售卖价格真如同传闻所讲那般处在18至20万的区间范围，同价位的五座中型运动型多用途汽车，以及那些溢价偏高的三排座车辆类型，均会面临不小的压力。消费者手里紧紧攥着预算等来这样一场竞争，最终从中受益的必定是掏出钱来买车的人。

选车思路要回归真实需求

我时常跟友人讲，莫要被发布会里那些徒有其表的功能给误导。要先明晰家中平日里会乘坐多少人员，主要行驶于何种道路，计划驾驶多少年，把这些关键要点确定下来之后再去审视车辆，那么营销说辞就很难对判断造成干扰，当然，光在理论上探讨远远比不上亲身去试驾一回，在车辆上市之后必须要亲手触摸实车，着重体验智能驾驶是否顺畅以及第三排空间是否拥挤。

归根结底，技术向下延伸所带来实惠之处，要比任何高端定位更能打动寻常家庭，市场急需更多类似华境S这样，把核心配置落实到位，并且价格贴近大众实际生活水平车型。

你认为25万以内家用车，如果要同时兼顾大空间以及靠谱智驾，还有哪些配置是不不去进行取舍欢迎来讲讲你选车经历，这样就能让更多朋友看见这个崭新增选项。