鸿蒙智行旗下门店的短视频营销，正变得越来越“魔幻”。
从被曝使用加速、倒放素材，到挪用吉利星愿车主手动避险视频宣传自家智驾，争议一波未平一波又起。
这一次，轮到鸿蒙智行苏州太阳路用户中心的一则“画线泊车”视频，被大量网友吐槽“像自黑”。
网友发现，该门店在短视频平台发布的一条视频显示，有尊界车主反馈泊车识别不到车位，现场检查发现是车位线不清晰。
按外界对鸿蒙智行“技术流”的印象，多数人预期门店会演示“自定义泊车”等智驾功能，用系统解决线下实地场景。
但视频走向完全出乎意料：一队西装笔挺的鸿蒙智行工作人员“上门服务”，带齐划线工具，现场补画车位线，然后宣布“问题完美解决”。
文案配以“交付只是服务的开始，为每一位客户提供满分服务”等话术，结尾再打一记“苏州鸿蒙智行太阳路用户中心，竭诚为您服务”的广告。
整支视频没有任何智驾功能演示，没有对“自定义泊车”“记忆泊车”等功能的介绍，更没有对系统局限的说明。
画面重点几乎全落在几个人蹲地划线上，被不少网友调侃为“解决不了车，就解决路；解决不了路，就解决线”。
如果不是账号认证为官方门店，很多人第一反应会认为这是网友恶搞或“黑公关”作品。
评论区里，质疑声浪一边倒：有人反问，“这视频是想表达自动泊车里没有自定义车位和停车方向功能吗？”
也有人直言，“企业发这个目的是什么？产品力不行用人工服务补？这算自黑吗？”
更早之前，鸿蒙智行上海两家用户中心已因“水杯挑战”和“尊界S800蟹行模式泊车”视频被指造假：一段享界S9T通过减速带“水杯不倒”的视频，实际车速仅3—6km/h，被加速5到7倍播放；另一段尊界S800蟹行模式横向泊入车位的画面，被逐帧发现是倒放剪辑，行人和电动车都在倒着走。
事件发酵后，涉事门店发布道歉声明，承认视频“加速处理”“正常+倒放融合剪辑”，但未做任何标注，已下架整改。
鸿蒙智行方面则对两家门店作出扣除绩效、要求经销商问责等处罚。
没想到的是，门店短视频“翻车”的节奏并未就此打住。
近期，多家鸿蒙智行授权用户中心又被曝集中转发一段大雾天极限避险视频，将画面中的车辆包装成享界S9、尚界H5等鸿蒙智行车型，配上“小艺0.1秒极限避让”“华为AEB请抬脚”等文案，宣传自家智驾系统。
经媒体溯源核实，该视频实际记录的是2025年11月浙江温州泰顺的一次真实避险场景，车型为吉利星愿，车主明确表示车辆没有任何辅助驾驶功能，全程靠手动操作完成避让。
鸿蒙智行门店“移花接木”的做法，再次引发舆论强烈质疑。
在这一连串争议中，鸿蒙智行在技术层面其实并不“虚”。但在终端传播层面，部分门店的短视频营销却频频踩线：要么用剪辑手段夸大车辆表现，要么干脆把别家车的视频拿来“贴牌”。
苏州太阳路用户中心的“画线泊车”视频，虽未直接造假，却把本该展示智驾能力的场景，拍成了“人海战术+人工画线”的服务秀，让不少消费者感到错位。
有行业人士指出，当品牌在技术层面不断“卷参数”“卷算法”时，渠道门店的传播动作却屡屡拉低用户期待，这种“高开低走”的营销方式，很容易削弱公众对品牌整体叙事的信任。尤其是涉及智驾这类需要谨慎宣传的功能。
对于鸿蒙智行而言，更棘手的是，这些短视频往往出自各地授权门店账号，运营主体相对分散，品牌官方统一审核和培训的难度较大。
一旦门店“脑洞大开”，短视频风格就可能跑偏，甚至与品牌主轴相冲突。
在舆论持续发酵的背景下，不少网友呼吁鸿蒙智行官方应当对门店短视频建立更严格的审核机制，对类似“画线泊车”这样的内容进行统一把关，避免“自黑式营销”进一步消耗品牌好感。
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