26款华为问界M6来了,鸿蒙座舱5.0+800V快充+ADS 4.0功能,真强!

在3月14号的AWE展会上，鸿蒙智行直接展示了问界M6的内饰实拍图，余承东本人也到场支持，这不是概念车，也不是停留在PPT上的设计，而是即将量产上市的版本，过去人们总关注屏幕尺寸和数量，现在华为转而研究人如何坐进车里这件事。

他们用“紫慕白”双拼配色，不是为了追赶潮流，而是因为调研显示七成以上的中产家庭觉得现在的新能源车太冷、太硬，像进了实验室一样，哑光面板加上软皮包边，摸起来很有质感，对标的是三十五万的德系车，但价格压到了二十五到三十万之间，这说明他们已经想清楚一件事：科技感不能压过生活感。

副驾那个能转的屏幕叫“向日葵屏”，主要是为了解决导航信息在主屏显示时，副驾需要扭头才能看到的问题，它可以朝四个方向跟着人移动，让人不用费力转头去看，AR-HUD和三块屏幕之间的信息会自动分配，不会互相干扰或随意弹出，还有一个“灵感橱窗”设计，空着的地方可以放小摆件、香薰或者孩子的玩具，看起来没什么实际用处，但对很多人来说，车就像移动的家，总得留下一点个人生活的痕迹。

中控台把档把换成电子怀挡，腾出的空间做了隐藏挂钩和镂空格子，通勤路上放钥匙、口罩、水杯就方便多了，方向盘是D型打孔皮材质，按键位置设计得很顺手，即使摸黑也能准确按到，开车时不用分心去找，两个无线充电口加上天幕遮阳帘，都是平时不怎么注意、用起来却觉得特别实用的东西。

鸿蒙座舱5.0响应迅速，延迟不到0.3秒，手机、手表、平板连接后自动同步数据，无需重复登录，小米依靠外接生态实现功能，华为则将设备直接整合进系统。

车身长度接近五米，车内采用五座设计，后排空间比汉兰达更宽大，后备厢可以轻松放下婴儿车和帐篷，这款车提供纯电和增程两种动力版本，搭载800V快充技术能有效缓解充电顾虑，长途出行也不用担心续航问题。

它没去跟M7抢六座商务车的市场，也没跟M5比运动感，就稳稳地卡在25到30万这个价位段，主打家用五座，正好填补了这块空白。Model Y整体感觉太素，唐EV续航不错但智能化弱了点，星越L配置丰富可联动效果差，M6走的是体验闭环路线——不只看参数好看，还要用着顺手。

发布会上没有提到L4自动驾驶,只介绍了已经落地的ADS 4.0功能,包括高速和城市路段的辅助驾驶,和理想L7相比,M6少了影院大屏,但多了几个储物格,说到底,一个品牌认为家庭用车需要娱乐化,另一个品牌觉得应该先解决车内杂乱问题,用户最终选择哪款车,可能就看哪个品牌更懂得日常生活的需求。