华为春季全场景新品发布会刚刚落幕，这次一口气带来了9台车，这样集中发布多台车，在整个汽车领域都是很少见的。那这种方式是资源浪费吗？还是如今汽车传播方式已经发生了变化？本期《童济仁汽车情报所》我们就聊聊这其中的门道！
以下为本期视频文字版：
我们先来回顾一组数据，这是自去年开始，均价在20万以上的全新或换代的新能源车，这些车呢，都达到过单月销量过万的成就，但它们的热销期，通常能持续多久？
可见，多数热销的新能源车，在交付掉首批储备订单之后，就很难保持稳定的，持续的新增订单了。哪怕是像鸿蒙智行这样具有非常强大用户影响力的品牌联盟，也仅有个别车型，称得上是具有持续、稳定客源的IP车型。
这恰恰就是新能源市场极度内卷的一个结果，因为每隔一段时间，就会有比市面上热销车型参数更优秀，配置更丰富，价格可能还更低的新车“引爆”市场，这台新车会在短期内吸收大部分购车需求，直到下一台“爆款”到来。
这个局面肯定是汽车制造商不想看到的，但是“抱怨”没有意义，重要的是如何适应这个节奏，同时还要尽快跳脱出这个节奏。这件事的解法，其实可以看鸿蒙智行在怎么做。
首先是适应节奏，鸿蒙智行正在用五界品牌，对整个中高端汽车市场进行饱和式攻击，甚至我们可以说，鸿蒙智行正在引导市场节奏。
我们来看这张图，这是自去年开始，鸿蒙智行新车的升级换代情况。
几乎每个月都有重磅发布会，每个季度都有重磅新车，而今年，五界品牌还在规划更多全新产品，再加上老车的升级换代，今年鸿蒙智行发布会的密集程度，跟去年相比只会有过之无不及。
我们一直强调，鸿蒙智行拥有非常强的产品纠偏能力，以及非常快的市场响应能力，所以我们才能看到在短时间能有多次升级改款，一次不行两次，两次不行三次，总有能把这台车磨成爆款IP的一天。
所以，鸿蒙智行正在打破以往汽车集团，各个品牌、各个产品独立传播的思维，他就是要用鸿蒙智行这个生态联盟，高频次，大规模，反复地讲优势讲故事，这也让五界品牌之间，意外地产生了互相促进的效果，尊界的技术能给其他品牌背书，问界的保有量能扩大用户触达机会，智界、享界、尚界也在培育将来的高端用户。
对鸿蒙智行来说，他们关注的不仅仅是横向的，某几台新车的传播节奏，还有纵向的，每个月是不是都有新车，只要有新车，有新技术，不断给到用户新鲜的东西，鸿蒙智行全系车型就都能因此受益，自然也就不容易流失掉订单了。
举个例子，3月初，在鸿蒙智行的焕新技术发布会上，华为正式推出了896线激光雷达，这是对华为乾崑智驾非常关键的一个硬件升级。
因此，鸿蒙智行率先搭载在了尊界S800和问界M9上，而今天，问界主力车型M7、M8也各自推出了896线激光雷达版本，新发布的Z7/Z7T也有搭载，那毫无疑问，之后改款的车型，还会继续讲这项升级的故事，乾崑智驾的价值认知，就是这样一遍一遍，反反复复地磨出来的。
再举个小一点的例子，问界M6和尚界Z7/Z7T，都设置了一个叫做灵感橱窗的功能，就是把副驾面前的中控台，变成自己的收藏爱好展示窗，是一个典型的“情绪价值型”配置，虽然是个情绪件，但这项配置做了不少车规级认证，做了很多安全测试，并且选装价格并不高，还是有一定技术门槛的，如果市场反馈好，那鸿蒙智行面向年轻用户的产品，之后也能快速升级这一配置。
所以，鸿蒙智行是怎么适应市场的快节奏，就是用更快的节奏，更好的技术，一刻不停地维持住用户的关注。
很多热门车型总会被下一个爆款抢走订单，这件事唯一的破解办法，就是要讲清楚自己的用户画像，并且建立独一无二的品牌认知。
我们来看自发布以来，保持着持续热销的产品，有哪些特点？
特斯拉ModelY，代表了科技时尚年轻用户的代步车，小米SU7，塑造了年轻人的第一台车，问界M9，代表着高净值的老板座驾，理想L系，率先开启了家庭奶爸车的市场。
新车首先要把用户群体找对了，才能避免被其他车型抢用户，沦为“卖一波”。
不过实话实说，如今准备购买新能源车的人，多数的买车决策，其实都是产品驱动的，哪台车配置高，体验好，更划算，那我就买哪台车，几乎没有太强的品牌认同感。
所以，比讲清楚用户画像更重要的，就是建立品牌认知。
在燃油车时代，有很多我们耳熟能详的品牌口号，比如所有的伟大都源于一个勇敢的开始，别赶路，去感受路，宝马通过“悦”这个字传达理念，奔驰的The Best or Nothing，奥迪的突破科技启迪未来等等，这些口号不仅在我们脑子里刻下了这些品牌的特点，甚至可能还改变了很多人的世界观，因此，那些年才会有很多人，就是某一个汽车品牌的“死忠粉”。
但到了新能源时代，我们这些新兴的高端品牌，又有哪些品质在与用户共鸣呢？中国新能源汽车没有品牌建设，但中国新能源汽车却急需品牌建设。
目前而言，鸿蒙智行可能是为数不多愿意在品牌建设上花钱的品牌联盟了。
比如鸿蒙智行正在定义新能源时代的服务标准，打造自己的服务口碑，举个例子，鸿蒙智行车主的救援服务，其实是可以给亲友一起使用的；比如在各种营销活动中，鸿蒙智行对标的都是传统豪华品牌，从人员接待，到服务态度，到细节把关，各个环节都考虑的非常周全。
品牌建设是奢侈品，但也是必需品，当所有人把紧俏的资源放在“怎么把车卖出去”的时候，做好品牌，也许就是一种解题方案。
鸿蒙智行正在用“饱和式攻击”来破解新能源市场“保鲜期短”的困境。这种方式看似有些浪费资源，但它可能也是对新车生存法则的重塑。
在这场新能源大战中，最终卷出来的企业，就是通过高频次，高质量的产品更新，持续获得用户关注的那个。
这或许就是新能源淘汰赛下半场的启示，单纯的产品堆料只能赢得一时掌声，只有将技术迭代的速度，转化为品牌认知的厚度，才能在爆款车型的更迭中，沉淀出穿越周期的价值。
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