鸿蒙智行这次享界座椅夹人事件的官方声明犯了很严重的错误。官方回应的太过友善给了太多想搞事的人可乘之机，是人是鬼都要出来吼两嗓子，导致很多不知情的人都被带偏了；
享界S9这套座椅有正规防夹、压力感应、机械限位三重保护。
小孩坐在上面，就算全程不动、任由座椅调节：
- 到了机械极限会自动限位停住
- 遇到轻微阻力防夹触发
有很多位真实车主测试视频也发了媒体平台，坐在座椅上不管体重多轻都能触发防夹功能，会自动停止。
享界那个说白了也就看着吓人，实际物理层面完全伤不到人，就是视觉效果太有冲击力，被短视频放大恐慌了，要是坐着不动其实座椅折叠受阻就会自动停，不会产生任何伤害。
华为错就错在太客气、太保守，没敢硬刚舆论。
所有泼脏水的都是避开事实不谈就拿官方声明和人民网被逻辑误区带偏的什么锐评说事儿，根本不谈大量复测的数据，或者拿几个停到一半再放个小孩摆拍的图片搞事情。
本来正确应对应该是：
明明白白说清楚：这套设计符合国标、远超行业常规标准，绝无夹伤人风险
华为反而走了低调、认错、解释阈值的软姿态，等于变相默认“好像真有安全隐患”，好家伙，直接给了舆论疯狂吐槽、吹毛求疵开了口子，所以有时候就真不能惯着这种歪风邪气，摆明事实即可。
所以这事儿过后很多网友不服气，亲自上手测试，结果五界车型如何测试座椅防夹都没有问题，而且防夹测试延伸到车外包括电吸门，前备箱，后备箱都进入实际测试过程。
万万没想到，结果网友们测试过后事情出现了巨大大反转。
实测对比中，小米yu7的表现和同价位的问界m6比所有项目都是完败，网友直呼，不比不知道一比吓一跳，没想到问界m6防夹安全能做到这么好，细节决定成败，由此可见鸿蒙智行的强大安全功底。
真应了那句话，全靠同行衬托。
