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车身尺寸看齐问界M9，全系标配华为乾崑辅助驾驶，但是起售价不到15万，这三个看起来无论如何都很难共存的条件，如今被一个全新品牌——华境实现了。
指导价15.98-20.38万，权益优惠价14.98-19.38万，定位D级大型6座SUV的华境S日前正式上市。除了足够炸裂的价格，这款车产品力究竟如何，今天我们就来聊聊。
具体谈新车之前，我们需要先聊聊华境这个品牌。
首先，华境S是一款得到了华为赋能的产品，具备最新版本的辅助驾驶和智能座舱软硬件，乾崑智驾ADS Pro和鸿蒙座舱5都是标配。除此之外，华境S的另一个核心背景，是该品牌属于上汽通用五菱100%控股的全资子品牌。
和我们熟悉的鸿蒙智行“五界”不同，华为对华境的赋能属于华为Hi模式，车辆的设计、研发、制造和销售，都由五菱团队负责，华为则以供应商的身份，提供辅助驾驶、智能座舱等技术支持。
尺寸方面，华境S轴距3105mm，车长5235mm，甚至比现款问界M9都要略大一些，再考虑到华为智能配置的加入，有网友将其戏称为“平价问界M9”。
亮点1：空间和舒适性优秀
有5.2米大车身为基础，华境S内部的空间表现也完全看齐同级车型的主流水准，中等身高成年人，可以轻松地在二、三排都找到舒适的坐姿和状态。
值得一提的是，华境S全系没有配备零重力座椅，但是从17.58万次低配开始，二排两个座椅都配备了电动腿托，并能实现类似零重力座椅的“大躺椅”模式。而价格比较接近的银河M9，要21万元以上才配备该配置。
此外，得益于够大的尺寸，华境S后备箱即使在6座状态下，依然有不错的进深。
亮点2：插混动力，纯电续航有优势
华境S采用的是单档位插混动力，模式类似比亚迪DM-i混动系统。和今年新上市的一些动辄400公里纯电续航的增程SUV相比，华境S起步200公里、最高255公里的纯电续航看似短一些，但是和主要竞品银河M9（最高230公里）、风云T11（最高220公里）相比，华境S的电池容量和续航里程，都是有优势的。
动力方面，华境S分单电机前驱和双电机四驱两个版本，其中前驱版0-100km/h需要8.3-8.6秒，日常家用足够应付多数场景，但算不上强劲。其双电机四驱版只有一个版本，19.38万的价位相对较高，但依然比银河M9、风云T11的四驱版要低2万元以上。
亮点3：全系标配
华为乾崑ADS Pro+鸿蒙座舱5
目前市场上越来越多的车型，都开始搭载华为乾崑辅助驾驶和鸿蒙座舱，但是以大六座SUV的形态、进入15-20万元以内市场，华境S则是目前唯一一个，而且其它具备类似配置的车型，价格门槛都要高很多。
当然，华境S搭载的辅助驾驶，不是乾崑智驾最先进的版本，但是华境S全系标配了华为最新的舱内激光雷达，对30cm小目标探测距离大幅缩短，可以实现高速、环线以及城区领航的硬件基础。
另外，想要获得该配置的全套功能，华境官方提供了6千元的智驾选装基金，这样原价1.2万元的高阶辅助驾驶配置，实际上只需要6千元就能开通，这对于重视辅助驾驶的小伙伴来说，还是颇具吸引力的。
亮点4：配置全面，性价比突出
虽然只有不到15万起售，但配置上华境S依然非常全面，除了前面提到的华为乾崑智驾的软硬件外，华境S全系标配的还有前后排多层隔音玻璃、电动后备箱、方向盘加热和15扬声器等等。
类似后排顶置娱乐屏，前两排座椅的加热、通风和按摩，二排大躺椅、后排小桌板、车载冰箱等配置，都分别要到中间的臻享版、尊享版才出现，但是售价也只有17.58万，整体配置水平已经能媲美很多30万级大三排SUV。
如果是冲着空间、舒适性选车的话，20万以内的预算，华境S基本已经能够覆盖各个层面的配置需求。
大三排SUV算得上目前最炙手可热的车型类别，不管是40万元以上的蔚来ES8、问界M9，还是20万左右的银河M9、风云T11，都有着不错的销量表现。不过还是有很多预算有限的小伙伴，还是有些难以承受动辄二、三十万的售价。
华境S的出现，将这个类别主销价位拉低到了16、17万元区间，其在性价比层面的冲击力，甚至已经盖过了上市不久的零跑D19，华为智能化配置的加持，则保证了华境S的热度和曝光度。
这些因素结合起来，华境S实际上已经具备了非常大的爆款潜质，它的出现不仅会动摇大三排SUV市场的竞争格局，也会对目前15万元左右热门五座SUV产生不可忽视的影响。
对空间、舒适、三排座有兴趣，或者希望体验华为智能化配置的小伙伴，华境S都是一个非常值得考虑的选择。
至于上市的4个配置如何选，首先14.98万的入门版，有比较明显的配置缺失，推荐指数并不高，最值得考虑到，则是16.58和17.58万的臻享版和尊享版。
至于19.38万的四驱尊享版，多出来的1.8万元差价，主要体现在双电机四驱和更强的动力上，如果不是对四驱有硬需求的话，推荐指数并不高。
对于华境S这款车，小伙伴们如何看呢？
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