鸿蒙智行全新一代问界M9宣传视频陷AI争议,现场实拍画面曝光

这两天车圈最热闹的事儿，莫过于全新一代问界M9那条底盘演示视频引发的＂AI乌龙＂了。5月16号鸿蒙智行官宣新M9搭载华为途灵龙行平台，顺手甩出一段展示主动悬架能力的片子——画面里这台大块头碾过连续颠簸路，四个轮子上下蹦跶得挺欢，可车身愣是稳得像焊在地上一样，滤震效果夸张到离谱。

本来是想秀肌肉，结果翻车在＂太强被当假＂。不少网友盯着看几眼就觉得不对劲：光影太干净、车轮跳动跟车身完全解耦、连车门缝隙都透着股不真实感。几个短视频平台直接给挂上了＂疑似AI生成内容＂的警示标，更有博主把录屏塞进国家反诈中心APP做检测，跑出来个＂含AI生成痕迹＂的结论，立马有人跳起来喊华为拿AI造假宣传，舆论一下炸锅。

好在真相没让大家等太久。5月26日中午，博主@AIMIKKKK 放出了一段完全无剪辑的现场实拍——同一台全新一代问界M9，同一条颠簸测试路段，轮跳车身稳的桥段一模一样，最关键的是你能清楚听见轮胎＂哒哒哒＂砸在路面上的真实环境音，那种粗糙的现场底噪AI现阶段还真造不出来。这段实拍一流传开，之前嚷嚷＂AI造假＂的声音瞬间哑火，悬架本事是实打实的。

说白了这次闹剧反倒侧面印证了华为这套途灵全主动悬架有多狠。新M9是鸿蒙智行车型里第一款量产全主动悬架系统的SUV，单轮最大举升力能到1万牛，支持＂三轮行驶＂模式，配上独立主动作动器、双腔空气弹簧加CDC减振器，还能通过ADS融合感知提前150米预瞄路面，每秒对悬架做上百次微调——真能做到没到坑先调软、出坑立刻回弹，坐车里过碎石路基本感受不到什么晃动。以前只在百万级豪车上听过类似概念，现在国产旗舰把它做成标配，视觉冲击力太强才被误认成CG特效，也算种另类的实力认证吧。

扯回车子本身，这回新M9的产品线分得挺细。华为官网已公开选配信息，分M9 Max+、M9 Ultra和M9 Ultimate领世加长版三个独立车款，统统有四驱，可选五座或六座、增程或纯电。走量的Max+预售价49.98万起，Ultra是55.98万起，而真正冲着迈巴赫GLS去的Ultimate领世加长版预售价66.98万起——选满双拼漆、智慧投影大灯、后排调光玻璃、星空顶、旋转座椅这些花活后裸车大概87.98万，再把HUAWEI ADS 5智驾包、购置税和保险算进去，落地妥妥摸着百万门槛。

至于大家等的节点——鸿蒙智行问界M9系列新品发布会已敲定今天（5月27日）下午14:30举行，会后直接开大定。截至发稿前新车累计盲订已破6万台，顶配Ultimate版占比还不低，看来愿意为这套途灵底盘和六激光雷达买单的人真不少。

回头看这场小插曲挺有意思：一条宣传片被当成AI，逼出真实场地测试反倒帮大家看清——有时候现实里的机械素质跑得太超前，确实会让看客本能怀疑＂这玩意儿真的存在？＂问界M9用四个轮子亲自回答了：别猜了，等下午价格一公布，想体验去店里试两圈就知道。