兄弟们，答应大家.的.问界M6这期，今天.咱们就聊了。准确说是鸿蒙智行.问界M6新锐.智.慧SUV上.市，25.98万元起，这个价格一出来，说实话我第.一反应不是便宜，而.是它到.底.值不值这个数。因为现在25万到30万这个.区间，真的太卷了，理.想、特斯拉，包括一些国产新.势力，基本都.盯着这块肉。然后我.现在看这台车，整体给.我的感觉就是，它不是那种一眼把你炸到的车，但属于越看越顺，越用越容.易上头那种。
先看外观，前脸还是很典型的问界.风格，贯穿灯带、大尺寸前脸，然后整个.车头是那.种.比较圆润的，不是特别凶，但是有一个科技感在。你们看一.下侧面，车身比例其实挺协调，没有.那种.头.重脚轻的感觉。隐藏式门把手、比较简洁的线条，反正就是.现在新.能源常见的思路，但.它做得不油腻，这个我得.夸一句。尾部也是偏干净.利索，不整那.些乱.七.八糟的折线，属于耐看型。
然.后轮毂样式.我个人觉.得还行，不算特别运动，但也不.丑。只是吧，我个人如果买这种车，还是希望它能再激进一点点，因为它名字里有个新锐，明.明可以再做得更.有冲击力一点，这.个是有点小遗憾。跟之前我说一些.新能源SUV一样，很多车现在外观.都太求稳了，稳是稳，就是少了点记忆.点。
坐进车.里，内饰.这个部分就是它.的强项了。先摸一下，中控台大面积软.包，手感是.在线的，不是那种看着.高级一摸毛坯房。然后装配细节我专门看.了看，缝.线、接缝、按.键阻尼，整体挑不出太大.毛病。这个价位.能把车厢氛围做成这样，确.实.说明功课做了。中间.这块.大屏不用多.说，HarmonyOS 4车机现在依然是行业第一梯队，流畅度、逻辑、响应速度，真的特别.特别顺。你点一下、滑一下，基本没.有那种拖泥带水的感觉，这个对于天天开车的人来说.很重要，别小.看.这个。
而且鸿蒙座舱那个多设.备流转，手.机、导航、音乐接续这个东西，你没用的时候觉得就那.样，用习惯以后真的回不去了。语音这块小艺.也是一样，很多车现在都说自己能.语音控.制，结果一上车喊半天跟聋了一样，这台车明显不是。它属于.你.正常说话，它就能给你.接住，这个体验感.差很多。然后.座椅、储物空.间、后排舒适性这些，问界一直都比较.懂家用。以我180的身高坐进去，前排调好，后排腿部空间还是.很充裕，非常非常充裕，坐.姿也比较自然，不会像有些.车.为了地板塞电池，坐得人像蹲小板凳。
当然这车重.点还是.智.能化。问界M6 Max版搭.载华.为ADS 2.0高阶智驾，这.个.东西现.在已经.不只是“有就行”了，而是好不好用。高速、高架、城.区领.航，包.括上下匝道、变道、避让这些，它的纸面能力.是很强的。这个我先说啊，智驾.我个人一直是一个态度，能辅助你，别替代你，方.向盘.还是得自己盯着。但如果它能把你.日常.开车那种疲劳感减下来，尤其.停车、泊车这种麻烦事给你搞定，那就很有价值。买这个车的人，我.觉得.有相当一部分，就是冲着这.个.来的。
动力这块，问界M6走.的.是增程.路线，这个对于很多家庭用户来说确实务实。可油可.电，没有续航焦虑，城市.里安.静，长途也不慌。而.且增程车有个好处，就是动力响应一.般都不会太肉，不会给你那种干吼不走的烦躁.感。刚.才踩一脚加速，那个初段是比较轻.快的，日常超车并线.够.用，甚至不只是够用。只不过我也得实话.实说，它.毕竟不是那种专门给你追.求极致操控的小钢炮，转向和底盘还是偏舒适、偏稳重，属于.家用取向更明显。你说它能不能快，能，但.是那种弯.道里特别贼、特别粘手的.乐趣，还是差点意思。
所以总结下来，问界M6这.台车最大的卖点，不是.单独某一项配置，而是它把智能座舱、智驾、空间、舒适和增程这几件事，捏得比较完.整。25.98万元起，如果你.是年.轻家庭，或者你本身就.是华.为生态重度用户，那这个车吸引力会很强。槽点也不是没有，外观稍微保守了点，驾驶层面的个性没那么.鲜明，但.从消费.者角度看，它确实是.一个没啥明显短板的选择。反.正从我个人来说，这车会.加深我对鸿蒙智行的一个刻板印.象，就是它们真.的很懂现在中国用户到底想要啥。文章写.作不易，还望大家多多支.持，点赞评论收藏一下，感.谢大家
