6月10日消息，据报道，近期，有多位本田退休高管公开弹劾现任社长三部敏宏，指责其经营失当、忽视核心市场，要求其引咎辞职，不过三部敏宏并未妥协。

2025财年，本田出现上市近70年来首次年度亏损，净亏损达4239亿日元，（约合人民币179亿元）。在元老们看来，三部敏宏脱离一线、轻视中国市场是危机爆发的首要原因。

本田素来秉持深入市场一线的传统，但三部敏宏自2021年上任后，极少到访中国，也经常缺席国内各大重要车展。受此影响，本田在华市场份额从2020年的8%锐减至不足3%，在电动化、智能化浪潮中被本土车企大幅赶超。除此之外，三部敏宏的经营决策与行事风格也饱受诟病。他曾力推激进的全面电动化战略，最终难敌市场现实，不仅叫停三款电动车型研发，还产生高额资产减记。

同时，他拒绝外部分拆电动车业务的建议，决策独断，也未充分听取供应商意见。

6月9日，恒大汽车发布公告称，因公司业务调整，肖恩已按公司大股东提议，已递交辞呈，辞去公司执行董事及董事会董事长职务，辞任自2026年6月9日起生效。自同日起，肖恩不再担任董事会辖下提名委员会主席、薪酬委员会及企业管治委员会成员。肖恩确认，其与公司董事会并无意见分歧，针对本次辞任不存在任何需提请公司股东及香港联合交易所有限公司留意的事项。

资料显示，肖恩毕业于北京师范大学并获文学学士学位，此后在西南政法大学完成经济法研究生课程。2013年11月，肖恩加入恒大集团，此后先后历任常务副总裁、恒大旅游集团董事长等职。2021年1月起，肖恩接替时守明出任恒大汽车董事长，成为恒大系核心老臣。自2022年1月起，肖恩担任中国恒大集团执行董事，2022年7月获委任为行政总裁。

恒大汽车在公告中表示，此次人事变动让恒大汽车暂时不符合香港联交所的第3.27A条规则，该条款要求提名委员会的主席，必须由董事会主席或者独立非执行董事来担任。当前，公司正在物色合适人选，以填补肖恩辞任后空缺的董事会董事长、执行董事职位，以及提名委员会、薪酬委员会、企业管治委员会相关席位，力争于肖恩辞任当日起三个月内合规达标。公司将遵照上市规则，于合适时机另行发布公告披露进展。