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体验过鸿蒙智行,不再想看BBA

2026-09-09 15:15:25

体验过鸿蒙智行,不再想看BBA

20年前买了法系狮子，开了12年，换了辆有C级空间的美系。现在，BBA不断降价，10年前B级车的钱，就能买到26款的56E，不心动很难。劳动节到4S店看了56E,店里销售比顾客多，奇怪，销售说，昨天人很多。近来在微信刷到尚界Z7的推送，试驾，明白56E销售的那句话语里的意味。

我们这代人，本质上有些崇洋媚外，在经济能力许可的条件下，特别是男性，总想有一台机械素质上佳又出身名门的车。我现在名下的车，美系，有C级的空间与质感，只是没有相应名号，加之毕竟是5年前的油车，没有智驾系统，就有换车的想法。

AI改写了很多规则，也改变了很多传统认知。有些人还在坚守，或者说固执己见；有些人早已行动，可谓见异思迁。本人在很多事情上都是例外，无固守心态，也谈不上与时俱进。我的车，每年就5000KM左右的里程，油或电都无关经济账，之所以想换车，与换手机心态差不多，不是不够用，是新机的万有引力太强大。

看了56E后，实话实说，很有些失望，实际上是十分失望。当年换车，也看了56E，没有现在的感觉，只是觉得，那个溢价很大一部分是为名号买单，没必要。如今再看它，真切的感觉是，56E忘记了时代滚滚向前，工业革命早就改朝换代了，时代进步到智能化时代，它还在因循守旧，而为了竞争力，又放弃了以前追求的那种豪华品质。

不说车机系统，不说性价比，只说一目了然的内饰，跟十年前似乎没有多大差别，除了屏幕大点，其他改变很少。据说底盘用料等还有减配。对比之下，国产车只要到20万级别，各方面对BBA的56E就是降维碾压,，更不用说34C了。像尚界，20几万的中配版就配置了空气悬挂，而BBA都要到顶配才可能会有。更搞笑的是，BBA还在差异化告诉你，如何加价选装如轮毂尺寸等。

跟一位买过特斯拉的朋友聊过。他说，如果特斯拉是国产品牌，那么，早就死了，就因为是美丽国的货，仅凭两款车型，还是毛坯车，被一众没见过世面的舔狗吹上了天。那位朋友的言说可能有些极端，但确实，我们身边很多人还活在大清，还拖着长长的辫子，见了洋人首先就跪着，有些洋货就与有荣焉。近来，有人说，买车就买丰田，买手机就买苹果，买不起就买二手的。一看他们的身份，原来就是卖二手货的，奇怪的是，下面点赞转发的以万计。只能说，这个世界很撕裂，真魔幻，看一看，试一试，比一比，高下立判。

因为偏爱三厢车，就只看鸿蒙智行系列的尚界和智界，试驾后，终于知道56E的4S店为什么门可罗雀了。不过，在基本决定选择鸿蒙智行系列后，理性告诉我，换电车，最好等等。国家层面正在制定一系列的电车规范性标准，关乎智驾安全，关乎电池安全。如智驾系统，当前可能正处在由L2标配到L3标配的转折点上，未来已来，稍安勿躁。

时代真的变了，那些还拖着辫子、从自己的屁眼里看世界的大清臣民们，可以归西矣。

背着石头过河我爱土包子弥高，弥高

打平伙势在必行股舞人心中医是玄学我们在哪里？

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