6月15日，鸿蒙智行旗下享界品牌投下了一枚重磅炸弹——全新车型享界G9官图正式发布。这是鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，也是享界品牌继S9、S9T之后的第三款量产车型。
有人冷静分析：“5.3米车长、方盒子造型、纯电增程双动力……这明显是冲着仰望U8去的。”更有围观群众直言：“鸿蒙智行轿车、SUV、MPV都有了，现在轮到方盒子了。”
外观方面，享界G9采用经典的“方盒子”造型，整体方正硬朗，既有硬派SUV的霸气，又不失城市豪华感。
前脸由一根贯穿式镀铬饰条横贯整个车头，两侧大灯组采用长方形设计，灯组内部辅以半圆形和圆形车灯——外圈为日行灯，内圈为大灯。封闭式中网内镶嵌了可发光的品牌LOGO，点亮后辨识度极高。下方则使用了比较粗壮的保险杠来增加其硬派风格。车顶配备激光雷达，预计将搭载华为最新的ADS 5智能驾驶辅助系统。
车身侧面线条平直挺拔，采用短前后悬长轴距的设计，营造出强大的视觉张力。A、B、C柱均使用了熏黑处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。D柱使用了大片镀铬饰板，并印有享界的英文标识。门把手使用半隐藏式门把手。新车还提供“饼形”轮圈以及电动踏板布局，整体气场十足。
车尾同样方正，两侧方形尾灯组内部嵌入圆形车灯，与前脸设计相互呼应，中央嵌有“STELATO”品牌标识。尾部可选装拖车钩和外挂式储物箱，进一步强化越野属性。
此外该车还提供了多种个性化选装组件，包括不同的字标、前灯、车框饰条、保险杠、侧裙饰板等等均有不同版本提供选择。
新车长宽高分别为5377/2050/1897mm，轴距达到3160mm。从尺寸来说，无疑是一台大型SUV，这个车身尺寸无论是内部空间还是外部气场都有非常强的表现。
动力方面，享界G9将依然提供纯电和增程两种选择。其中纯电版搭载华为双电机，前后电机最大功率分别为160kW和277kW，匹配宁德时代三元锂电池。增程版搭载1.5T增程系统，增程器最大功率118kW，同样配备前后双电机（160kW+277kW）。电池采用宁德时代磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航提供220km、238km、285km、308km、312km多种版本，综合续航表现值得期待。
虽然外观硬派，但它使用的是承载式车身结构。这意味着它更多的场景还是在城区等铺装路面上使用，并非超级硬核的专业硬派越野类别。它针对的消费者群体也很明确，不追求硬核越野，而是喜欢方盒子造型带来的硬派感，但90%的用车场景都在城区。
享界汽车是鸿蒙智行推出的“第三界”，由华为与北汽联合打造，定位高端智能电动品牌。此前已推出享界S9（行政商务轿车）和享界S9T（旅行车）两款车型。
享界S9售价39.98-44.98万元，定位中大型纯电轿车，对标奔驰E级、宝马5系；享界S9T则是其旅行版，主打多功能出行场景。两款车型均搭载华为ADS智驾系统和鸿蒙座舱，但在销量表现上与问界系列仍有差距。
此次享界G9的推出，意味着享界品牌正式进军SUV市场，而且是门槛最高的硬派豪华SUV细分领域。
相比鸿蒙智行其他几个“界”字辈的兄弟来说，享界的存在感并不强，论销量，它没有像问界一样是鸿蒙智行的销量支柱，论品牌定位，它不如尊界那么高，同时在产品和车型上又不如智界的曝光度高，即使是后来的尚界，也依靠对标小米获得了不俗的关注度。因此，此次享界G9的推出被认为是一次重磅押注。当然，以享界G9的针对的人群来说，它和享界S9的用户群体是有一部分重合性的。
从定位来看，享界G9上市后将与多款国产方盒子SUV正面交锋：
方程豹豹8：比亚迪旗下高端硬派越野，售价约40-50万元，搭载DMO超级混动平台和云辇-P智能液压车身控制系统。
坦克700 Hi4-T：长城汽车旗舰硬派越野，售价42.80-46.80万元，搭载3.0T V6插混系统，非承载式车身，越野能力强悍。
与这些对手相比，享界G9的最大优势在于华为的技术背书——ADS 5.0智驾系统、鸿蒙座舱、巨鲸电池等。但劣势也同样明显：承载式车身在极限越野场景下不如非承载式车身有优势，品牌认知度也需要时间积累。
有网友总结得很到位：“买享界G9的人，大概率不是去越野的，而是觉得方盒子造型好看、华为技术靠谱、开出去有面子。这就够了。”
写在最后：享界G9的亮相，标志着鸿蒙智行完成了从轿车、SUV、MPV到方盒子车型的全品类布局。5.37米车长、3.16米轴距、纯电增程双动力、华为ADS 5.0……这些标签让它在国产硬派豪华SUV市场中具备了不俗的竞争力。但硬派SUV市场的玩家都不是吃素的——方程豹有比亚迪的技术背书，坦克有长城的越野基因，捷途有奇瑞的性价比优势。享界G9能不能靠“华为光环”杀出重围，还要看最终的定价和交付后的真实体验。余承东说的“比豪华更硬派，比硬派更豪华”能不能兑现，市场会给出答案。那么问题来了，你们认为这台方盒子SUV能帮享界找回市场定位和品牌关注度吗？欢迎留言讨论。
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