每日资讯|车市内冷外热;鸿蒙智行启动多电池供应商战略;零跑将香港定为全球化核心据点;奥迪官宣2026年停止推出全新燃油、混动车型

// 国内资讯 //

乘联会崔东树发布最新行业分析，国内乘用车零售同比下滑，渠道库存持续下行，经销商普遍亏损。出口市场保持爆发式增长，5月新能源出口占比升至54%创历史新高。20-40万自主品牌高端车型零售占比过半，微型电动车需求萎缩，行业分化加剧，经济型电动车标准加速落地。

广汽与华为乾昆合作打造的启境汽车启动百店同庆活动，全国90城合计300家门店同步开业。品牌首款车型启境GT7此前开启预售，5小时订单突破一万台，定位高端智能猎装。门店、制造、服务体系全部就位，新车上市筹备进入收尾阶段，依托华为智驾打造差异化竞争力。

鸿蒙智行正式打破宁德时代独家供应模式，问界定点国轩高科81度电池包，智界新增国轩高科、欣旺达配套。受存储芯片、碳酸锂涨价影响，单车成本增加1.5万至2万元。多供应商模式可形成比价机制降低采购价，同时对整车电池一致性、品控体系提出更高管理要求。

中国汽研全资子公司新能源公司正式取得IECEECB国际测试实验室资质，具备新能源整车、动力电池全球互认检测能力。该资质6月16日生效，国内车企出口海外无需重复送检，大幅缩短认证周期、降低检测费用，全方位支撑国内新能源汽车、储能产业链出海布局。

零跑汽车在香港国际车展公布全球化新规划，将香港定为品牌右舵市场战略核心据点。后续多款纯电、增程车型推出右舵版本，依托香港辐射东南亚、澳洲市场。同步完善本地交付中心、售后维保与充电网络，利用香港贸易优势降低海外关税与物流成本，加速海外销量增长。

// 国际资讯 //

海外商标局公示，特斯拉提交“Amazing Abundance”商标注册申请，覆盖人工智能、人形机器人、全自动驾驶、整车制造等业务板块。官方未披露完整规划，行业解读为特斯拉长期发展愿景，依托Optimus机器人、FSD系统提升工厂自动化，大幅压缩整车制造成本，打通出行、制造双赛道。

德国《南德意志报》消息，奥迪CEO杜斯曼向管理层与工会明确，2026年起不再发布全新汽油、柴油及插混车型，仅对现有燃油车做排放微调。品牌不再投入新一代内燃机研发，全系产品逐步切换纯电平台，应对欧盟严苛排放法规，2033年实现全系新车零燃油销售。

北美车企财报沟通会披露，通用上调全年原材料通胀损失至15-20亿美元；福特预估新增20亿美元成本；Stellantis预计原料成本增加10亿欧元。中东冲突重创全球铝冶炼产能，铝、钢材持续紧缺，车企表示成本压力无法内部消化，下半年多款车型将上调终端售价。

求享受补贴电动车整车欧盟组装、70%零部件本土生产，商会希望设置3-5年过渡期，放宽零部件产地标准，避免中国品牌在欧洲市场遭遇贸易壁垒，保障区域市场充分竞争。

日产汽车敲定全新进出口方案，计划每年从东风日产中国工厂出口至少3000台整车发往加拿大。依托国内完善供应链控制制造成本，填补加拿大市场入门级新能源车型缺口，同步减少日本本土出口运力压力，实现全球产能调配最优配置。