鸿蒙智行上半年交付24万台,累计突破143万,余承东放话:全力奔赴第二个百万台交付!
有没有觉得现在身边的人都在买车的时候会先问一句，这款车用了华为智驾了没？7月1日，鸿蒙智行交出了一个让大家眼前一亮的半年答卷，并且余承东还当着众人的面提出了新的目标。根据鸿蒙智行官方发布的数据显示，在6月份一共卖出了50624台，并且相比上个月的增长率达到了9.7%；上半年总共售出24万台，同比增长18.6%。而且整个系列累计销量已经超过143万辆大关，创造了中国新势力品牌最快达成纪录。华为终端BG董事长余承东发微博称，“接下来要全力以赴去完成第二个百万台交付的目标。”财联社报道称，鸿蒙智行下个目标就是200万辆。我认为这份成绩单最有价值之处并不是“数量多”，而是在于“质量高”。鸿蒙智行为全系近39万的成交均价，在过去的14个月里一直是中国品牌的冠军。是什么样的一个概念呢？当大家都在打价格战、比拼谁的价格更低的时候，它可以站稳高端市场。余承东认为是华为把过去十几年来服务消费者的全部能力都赋予了汽车制造商——从头到尾全程把控、全方位的技术支持以及全生命周期管理。就具体的车型而言，势头也很强劲。问界M6用了54天就完成了3万辆的交付，尚界的Z7系列产品一个月内就卖出了上万辆，全新的问界M9自从6月16号开始规模交付以来，在两个星期之内就已经超过了8000辆。前鸿蒙智行已经布局了问界、智界、享界、尊界和尚界的五个品牌，并且覆盖了25万到百万元级别的市场，不再依靠某一款车型来支撑整个体系的发展。但是我觉得不能只有好消息没有坏消息。第二个百万台听起来很振奋人心，但是实际遇到的问题是巨大的：- 竞争对手如理想、小米等也加大了投入力度，在今年上半年就已经交付了大约18万辆车，价格压力以及市场分流的情况越来越严重
- 五大品牌的扩张会存在品类重合、内部分歧等问题，新品牌还处于成长阶段
- 短时间内实现百万级的增长对于供应链稳定性以及品质控制都是极大的考验，如果更新换代过快也会使老客户感到不安
说到底，真正的自信不是等来的，是干出来的。国产新能源能够发展到现在的地步，都是依靠技术和服务一点一滴积累起来。第二个百万台是否能按期到来，就看时间了，我们只能拭目以待。你是否会购买一辆带有华为智驾的车子呢？
