人们一想到鸿蒙手机要出海的时候，首先想到的就是“没有了谷歌的服务，还能正常使用吗？”
如果在两三年前就提出这个问题的话，那么它就具有很强的代表性了。但是把时间拉到现在的状况下来看的话，我认为重点已经发生了变化。
前一段时间，一位用户在美国用上了华为Mate X7，并且连续使用了20天，把导航、支付、打车、翻译、拍照、社交等各种日常生活场景都体验了一遍。
根据目前的情况来看，鸿蒙在面对国外环境的时候，并不是能不能用的问题了，而是要解决哪些地方还需要改进的问题。
这就是两种不同的发展阶段。
再来说一说大家比较关心的软件生态问题。
以前人们担心的是，在国外没有Google Play的情况下，手机就成了一个“砖头”。
但是经过实际使用之后发现，大部分海外高频使用的应用程序都已经可以正常使用了，比如Google地图、Gmail、YouTube、Chrome以及Uber、Lyft等软件都可以完成日常生活中的各种事情，在短途旅行的时候也不会因为缺少这些软件而影响到正常的出行。
这方面的进步要比人们想象中的快得多。
鸿蒙迈出的第一步并不是功能越来越多，而是在于让使用者愿意带着它出国，而不是出国之前还要准备一台备用手机。
但是也不能因此就认为鸿蒙已经解决了海外生态问题。
比如Google Play、Google Pay等仍然不能像海外安卓手机一样直接使用，这不是系统的功能问题，而是由于生态授权所造成的。
很多用户会把这两件事混淆在一起，但是它们是处于不同的层次上的限制。鸿蒙可以不断改善兼容性，但是某些依靠谷歌授权的服务，并不是系统的更新就可以解决的。
和大家都知道的问题相比，我更加关心的是其他的一些细节。
比如地图定位。
户外导航的整体表现没有太大的问题，在进入到纽约地铁这样的复杂环境中之后，定位精度以及刷新速度都比当地的主流安卓设备要差一些。这就表明鸿蒙在国外复杂的场景下数据积累还需要进一步地完善。
人们认为地图就是个App，但是影响使用感受的是地图数据、定位算法和道路模型等后台技术。
这些能力不可能在短时间内被超越，必须长期经营并且不断地进行改进。
还有AI翻译。
实际体验可以进行简单的交流，但是在面对复杂的菜单或者是网络状况改变的时候，还是会存在反应迟钝或者无法正确识别的情况。
但是我认为这就表明了未来的AI竞争方向发生了改变。
以后人们不再只希望手机能一句一句地把菜单翻译出来，而要它能读懂菜单上的内容，并且根据顾客的位置和消费习惯来推荐菜品。
从这个角度上看，各家手机厂商未来的竞争已经不是看翻译是否准确了，而是看谁的AI助手更强。
但是影像的部分却给我带来了一些惊喜。
以前折叠屏手机都存在一个共同的缺点，就是为了解决结构问题，在影像方面做了些让步。但是Mate X7这次整体的表现已经表明了折叠旗舰正在慢慢赶上直板旗舰。
不管是色彩控制还是夜景效果都达到了高端旗舰应该有的水平，在超长焦锐化等方面还有提升的空间。
这样的改变要比参数更新更加值得我们去注意。
因为这代表着折叠屏正由一种展示技术转变为可以长时间使用的主力机型。
很多人把这次美国实地测试当作一种产品的体验，但是我认为这是一次鸿蒙全球化的阶段性的考试。
国内市场已经表明了鸿蒙可以支持完整的手机生态系统；但是问题在于，当它进入到美国、欧洲这样的成熟市场的时候，能否继续维持一致的用户体验呢？
这涉及到的应用是否能正常工作之外，还牵涉到地图、支付、人工智能、云计算和服务以及开发者生态系统能否长久地得到改善。
因此，这次测试给我最大的感觉并不是鸿蒙还存在什么问题，而是在于讨论的方向上发生了改变。
过去人们谈论的是“鸿蒙是否有生态”，而现在更多的是在讨论“还有哪些地方可以进行优化”。
从第一个问题到第二个问题的跨越就是一种进步。
对于打算短期出国旅游的用户而言，目前鸿蒙手机可以满足大部分日常生活的需求，并不需要因为出国就急于换机。但是长期生活在国外或者工作的地方的话，一些依靠当地生态环境的软件和服 务还是需要提前做好准备的。
鸿蒙的发展，其实就是一个不断地完善生态系统的过程。
未来的高度是由国内用户的数量以及在各个国家和地区市场上和成熟的国际市场之间体验差距的缩小来决定的，并不是由国内用户数量决定的。
虽然这条路还很漫长，但是现在已经开始了。
那么问题就来了，在将来去美国、日本或者欧洲旅游的时候，你是不是只会带上一部鸿蒙手机，还是会准备一个备用设备呢？
