如今MPV赛道早就开始严重的内卷。
各家的车企都在疯狂的堆砌大屏幕，还有座椅，却很少有人思考一台大型7座车的主要使命。
需要满足商务接待的体验，也要支撑住全家出行的舒适感，更要打破大车难开的固有偏见。
智界V9 2026款 Ultra+是不是可以跳出同质化的陷阱呢？
智界V9整体的造型属于耐看型商务风，没有过度浮夸的镀铬堆砌。
贯穿式的灯带在点亮之后辨识度比较出色。
车身长度接近5米36，宽度超过2m，看上去就格外的宽大。
好在侧面线条做了收窄的处理，不会显得笨重臃肿。
有人认为这套外观的设计简约高级，也有人嫌弃前脸过于保守，但整体来说商务家用都不违和。
交互式侧门光毯应该是加分的地方，靠近车身地面就会铺开长灯带，晚上上下车是很有氛围感的。
这也是和普通版本比较明显的区分。
车尾的贯穿式尾灯点亮之后层次比较丰富，唯一的缺点是车身尺寸实在太大，在老小区狭窄车位很考验驾驶技术。
尤其是新手在遇到狭窄的停车位是就需要经过多次的调整。
车内的用料很舍得下本钱，大面积真皮包裹以及软质材质包裹。
手可以触碰到的位置基本上没有硬塑料，摸上去细腻柔软。
两块17.2英寸的屏幕，分工清晰，主驾驶位置专注导航驾驶，副驾驶位置可享受影音娱乐。
在外出时，彼此之间都不会形成干扰。
鸿蒙座舱的流畅性无需多说，在滑动以及点开时应用都没有卡顿，新手不需要花时间适应。
这款顶配车型全车双层夹胶玻璃是标配，关上车门就能隔绝外界的噪音，静谧表现是很不错的。
即便是在高速路上行驶，车速比较快，依然可以隔绝外界的噪音，不影响到车内正常的交谈。
隐私光幕玻璃，手指轻滑车窗就能从透明切换到磨砂遮光，遮光率接近100%。
接待客户后排休息就无需反复的拉遮阳帘，私密性真的很不错，属于用过就回不去的配置。
整车的灵魂在于第二排，有两张多角度旋转的零重力座椅。
这两张零重力座椅真的要重点说一下，毕竟和常规车型的零重力座椅是完全不同的。
或许这就是顶配车型所专有的享受。
45度旋转，方便优雅上下车，90度旋转适合停车观景，180度对转可以变成移动会客厅。
这丰富的模式就可以满足多场景的使用需求。
一键开启零重力模式，腿托以及靠背都可以同步调整，还有10点式按摩以及通风加热，舒适性真的很好。
头顶的是吸顶式大屏幕配合35个扬声器搭配天空声道，播放音乐时是很享受的。
车载独立冰箱，车载制氧系统是顶配专属，长途出行时冷饮还有清新空气，可以一步到位。
接近2.9吨的车身，搭配发动机以及双电机四驱，百公里加速不到6秒。
动力调校完全不爆炸，在舒适模式下，油门线性柔和，切换运动模式后转向收紧，高速超车底气十足。
内置晕车舒适模式，可抑制车身俯仰，容易晕车的朋友有福了。
纯电续航里程为285km，综合续航里程达到1230km，在长途出行时无需担心续航焦虑。
这车好是好，但价格门槛真的比较高。裸车价格51.98万元，落地接近56万元。
日常家用性价比一般，只适合于注重商务体面的人群。
对于那些只是作用于日常城市通勤，很少坐满7个人的家庭，没有必要为了顶配专属锦上添花的配置多花10万的预算吧。
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