华为鸿蒙智行电池配套分析(2021-2026.1-7)
2021年至2026年7月鸿蒙智行车共申报18款车型162款新能源乘用车公告，涉及五个品牌。其中问界品牌申报数量最多，5款车型(全部为SUV)77款公告，2026年前7个月申报3款车型19款公告。问界品牌以增程式为主，共58款公告，但从2025年开始，EV车型申报数量增加。智界品牌累计申报4款车型(轿车、MPV、SUV)31款公告，2025年只申报4款公告，但2026年1-7月申报3款车型13款公告。智界品牌以EV车型为主，共申报22款EV车型公告，增程式车型只有9款。享界品牌累计申报4款车型(轿车、MPV、SUV)30款公告，2025年以来申报数量超过智界品牌。享界品牌增程式和EV各占一半。尊界品牌累计申报3款车型(轿车、MPV)14款公告，以增程式为主，共9款，EV车型共5款。尚界品牌累计申报2款车型（轿车、SUV）10款公告，以EV车型为主，共8款。鸿蒙智行电池供应商在2024年以前只有宁德时代一家，2024年智界引入中创新航，但只配套2款公告，2025年新车公告仍是宁德时代独供。变化出现在2026年，中创新航、欣旺达、国轩高科均有配套车型，其中中创新航配套数量最多达7款(其中2款为与宁德时代共同配套），欣旺达配套2款，国轩高科配套1款。从材料来看，鸿蒙智行的车型三元占比高达75.9%，远高于行业20%的水平，但2025年三元车型有下降，降至65.9%，2026年1-7月，三元车型占比又升至75.0%。中创新航三元和铁锂电池均配套，欣旺达只配套三元电池，国轩高科只配套铁锂电池。整体配电量呈上升趋势，2026年配套车型PHEV最大电量已达75.4kWh，EV三元车型平均配电量达104.1kWh。问界品牌共5款车型，第一款车是M5，但M5从2025年开始没有新车型。2026年推出新车M6，并更新了M9和M8。电池供应商方面2026年引入国轩高科，配套M6EV，采用磷酸铁锂电池。问界M9目前只用宁德时代三元电池，M8、M7和M6宁德时代三元和铁锂电池均用。2026上半年赛力斯汽车销量为16.07万辆，同比增长5.6%，约占鸿蒙智行整体销量的66.3%，上年同期约为75%。智界品牌共4款车，第一款车型是S7(轿车)，后面是R7(SUV)，2026年又推出RX(SUV)和V9(MPV)，更新了R7。宁德时代配套全部四款车型，中创新航配套三款车型，欣旺达配套1款车型。智界品牌也比较偏爱三元电池，除R7早期用铁锂/铁锰锂较多外，其他车型均只配套一款铁锂车型。奇瑞智界上半年销量只有1.93万辆，同比下降56.9%。可能是鸿蒙智行唯一下降的品牌。新车智界RX和V9推出以及R7的更新，下半年销量趋势会扭转吧。享界品牌四款车S9(轿车)、S9T(旅行车)、G9(SUV)和V8( MPV)全部采用宁德时代电池。上半年北汽享界交付2.1万辆，同比增长119.6%。尊界品牌三款车S800(轿车)、V680(MPV)和V800全部采用宁德时代三元电池。目前V680和V800只推出PHEV版本。尚界目前有H5(SUV)和Z7(轿车)两款车，H5目前全部使用宁德时代电池，Z7三元版本用宁德时代电池，铁锂版为盲盒车型，由宁德时代和中创新航配套。鸿蒙智行引入多家电池供应商，应该是为了降本，目前只有问界、智界和尚界引入了第二、第三供应商，问界有销量，智界和尚界车企背景强，电池可以与其内部品牌共享，北汽享界和江淮尊界销量低，目前来看还不足以引入第二家电池供应商。看一下鸿蒙智行今年上半年销量，24.22万辆，同比增长19.2%。月均销售约4万辆，对于一家车企可以盈利，但分到五家就难了。盈利情况：赛力斯上半年居然亏损了，可能跟产品单体下降有关。北汽蓝谷、江淮汽车上半年公司整体也是亏损。本公众号主要针对锂电池产业链中上市企业进行分析，若感兴趣 请点击 +关注 24377
