鸿蒙智行回应起火;鸿蒙智行回应「竹知了」事件;蔚来4000座换电站!7月新能源车批发147万辆;奥迪S6谍照曝光;上半年汽车出口创新高

8月4日，工业和信息化部装备工业一司组织道路机动车辆检验检测机构开展座谈，分析当前产品安全和检验检测工作形势，部署规范道路机动车辆检验检测行业竞争秩序、提升检验检测工作质量相关工作。会议要求，道路机动车辆检验检测机构要深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚决抵制非理性竞争，严把产品检测关。一是深入开展自查，系统查找自身在道路机动车辆产品检验检测等方面存在的问题，认真做好整改工作。二是加强行业自律，聚焦主责主业，强化责任担当，加强诚信自律建设，共同维护全行业的公信力。三是守牢产品安全底线，落实样车管理、人员管理、流程管理等工作质量管控措施，加强对产品“激进式”创新设计风险隐患甄别和测试验证，加强组合驾驶辅助和自动驾驶功能安全评估。四是提升能力水平，积极参与标准法规制修订，加快构建面向智能网联汽车的测试与评价体系，加强道路机动车辆检验检测能力建设，为行业提供客观公正的信息和专业的意见。

2、《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准正式发布

8月4日，据工信部消息，7月30日，工业和信息化部组织制定并归口的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起实施。这是我国首部针对L3级（有条件自动驾驶）和L4级（高度自动驾驶）系统的强制性国家标准。

该标准适用于搭载L3级、L4级系统的M类（载客）和N类（载货）车辆，不适用于自动泊车系统。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。

同时，要求车辆制造商除产品使用说明书外，还可通过官网、车载显示终端等渠道清晰告知用户驾驶自动化等级、能力范围、局限性、控制策略及用户角色转换等关键信息，引导用户正确认知与使用。（凤凰网科技、鞭牛士）

8月4日，商务部服贸司负责人介绍2026年1-6月服务贸易发展情况。2026年1-6月，我国服务进出口总额37797.5亿元，同比增长8.3%。其中，出口15047亿元，增长17.6%；进口22750.5亿元，增长2.9%。服务贸易逆差7703.5亿元，比上年同期缩小1614.2亿元。

4、2026上半年中国汽车出口突破509万辆，半年出口量创新历史纪录

8月4日中国汽车工业协会公开汇总数据，2026年上半年国内汽车出口总量达到509.6万辆，同比大涨65.3%，首次半年时间突破500万辆大关，创造中国汽车出海全新里程碑。新能源车型贡献出口增量主力，出口新能源占比持续提升至57%。东南亚、中南美、欧洲成为国内车企三大核心海外市场。贸易壁垒增多背景下，头部车企纷纷加速海外本地建厂，从单纯整车出口转向产能出海模式。奇瑞、比亚迪、吉利持续稳居出口第一梯队，多家自主品牌规划未来两年在欧洲、东南亚落地全新生产基地。业内预测，全年汽车出口有望冲击千万台大关。

5、乘联分会：7月国内车企新能源乘用车预估批售量达147万辆，同比上涨23%迎来复苏

8月4日消息，据乘联分会，2026年7月，国内新能源乘用车市场迎来亮眼复苏行情，据乘联月度初步数据综合测算，当月国内车企新能源乘用车预估批售量达147万辆，同比上涨23%、环比下降1%，同比实现2026年各月最高增速，且环比下滑幅度优于季节指数，标志着国内新能源汽车板块复苏态势初步显现。反观整体车市，大盘走势承压偏弱，新能源车已然成为国内乘用车市场核心增长亮点，新旧能源车型市场分化格局持续加剧。

细分市场来看，插电混动车型增速持续领跑，不少自主品牌混动车型终端订单保持稳定；纯电车型低端代步市场竞争激烈，高端纯电依靠智驾升级稳住销量。业内分析师分析，持续数月价格战逐步消化库存，叠加多款重磅新车集中上市，带动市场回暖。同时数据显示出口成为车企增长核心支柱，头部自主品牌持续加大海外布局，对冲国内存量市场竞争压力。行业人士提醒，市场复苏背景下车企仍需要控制终端让利幅度，避免持续压缩单车利润。

企业方面，比亚迪以411,072辆居首位，吉利汽车和奇瑞汽车分别以158,145辆和122,082辆位列2、3名。具体批发销量排名见下图：

6、上半年越野/高端/猎装销量榜

广汽集团8月3日公告，董事会审议通过了《关于公司申请注册发行债务融资工具的议案》。为进一步拓宽融资渠道、优化债务结构、有效降低融资成本，满足公司生产经营的资金需求，依据相关法律法规及公司章程，公司拟向中国银行间市场交易商协会申请统一注册并发行本金总额不超过150亿元（含150亿元）的债务融资工具（PDFI）。

9、消息称广汽本田将共享广汽综合销售服务中心网络

8月3日，据《腾讯汽车》报道，广汽本田将共享广汽综合销售服务中心网络，获得授权的单店可同时售卖埃安、传祺、广汽本田等多品牌车型，目前已经开始试点。

报道称，试点目前主要针对于三四线城市和县域城市，北京等一线城市由于本就有较为密集的经销网络，因此暂未设置类似试点。

10、赛力斯销量公布

江铃汽车8月3日公告，2026年7月，公司汽车销量为28818辆，同比增长20.91%。2026年1-7月累计汽车销量为217851辆，较去年同期增长10.85%。

近日，摩根士丹利发布《Humanoid Horizons》报告，禾赛继去年入选“人形机器人科技25强”后，今年再度跻身“Humanoid 100”全球人形机器人百强榜单。在大摩划分的“大脑、身体、集成商”三大板块中，禾赛横揽机器人“身体”模块下的激光雷达、视觉传感器及执行器三大核心类目，其覆盖“感知-理解-执行”的软硬一体全链路能力获国际权威背书。

8月4日，兆易创新宣布，公司与全球汽车嵌入式互联软件产品和解决方案领域企业伊必汽车软件（Elektrobit）达成深度技术适配，双方完成兆易创新GD32A7系列车规MCU与EB tresos系列Classic AUTOSAR解决方案的适配验证，联合打造标准化一体化车载开发方案，完善国产车规芯片配套软件生态，助力国内汽车电子产业提速发展。

天眼查显示，近日，宁德时代（宁德）销售有限公司成立，法定代表人为张雅丽，注册资本30亿人民币，经营范围包括电池销售、新能源汽车换电设施销售等。股东信息显示，该公司由宁德时代新能源科技股份有限公司全资持股。

企查查显示，近日，广东华芯智源科技有限公司发生工商变更，新增北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）、OPPO广东移动通信有限公司等为股东。公开信息显示，华芯智源专注于电池管理芯片的研发和销售，致力于实现电池管理芯片全面国产化。

8月4日消息，小米创始人雷军在社交平台发文称，小米澎程全系配有“低速慢行灯”，可在夜间车速低于10km/h时自动打开。雷军表示，灯光可照亮两侧的路面，在夜间窄道、泊车、靠边停车时候，极大提高安全性。据了解，小米澎程N90 Max、N70 Max于7月30日正式发布，预计9月正式上市，目前已开启小订。（三言科技）

18、长城汽车法务部：配合警方侦破一起MCN机构造谣案

8月4日，长城汽车法务部发布公告称，近期，长城汽车发现有MCN机构操纵批量账号，恶意翻炒2022年早已辟谣澄清的旧闻，蓄意造谣、抹黑长城汽车品牌及产品。针对上述情况，长城汽车第一时间向公安机关报案，目前案件已成功侦破，违法嫌疑人已被依法处罚。

19、魏建军否认长城H10预售订单超6万台：还没那么多

8月4日，网传长城H10预售订单超6万台，长城汽车董事长魏建军发布辟谣视频称，“这个数据不太准确，还没那么多”。他强调，长城H10预售订单量也是非常不错的。

8月2日，长城汽车对外公布2026年7月以及2026年前7月产销快报。数据显示，7月长城汽车销量为108067辆，同比增长3.54%。其中，新能源车销量为34651辆；海外销量为62015辆，占总销量的57.39%，同比增长50.93%。细分到长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡五个品牌来看，先来看看同比涨幅最大的欧拉品牌，7月欧拉品牌同比增长151.63%至10820辆；年内累计销量为37209辆，同比增长104.36%，同样涨幅非常明显。作为长城汽车旗下纯电品牌，目前欧拉品牌在售车型包括欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫、欧拉5共四款车型。其中，欧拉5已成为销量主力。以今年上半年零售销量数据为例，欧拉5纯电版累计销量为6492辆；欧拉好猫为4757辆；欧拉5燃油版为3946辆；而芭蕾猫仅4辆。

21、鸿蒙智行：未向任何电商平台投诉“竹知了”商品，也从未要求下架、停售该商品

8 月 4 日晚，@ 鸿蒙智行发言人 发布关于近期「竹知了」相关网络信息的情况说明。

鸿蒙智行表示：长期以来，网络上持续存在恶意剪辑、仿冒相关高管声音、利用 AI 丑化肖像、虚假归因、侮辱诽谤等侵害个人合法权益的内容。我们一直依法开展日常取证和投诉。本次投诉是日常维权工作的一部分，针对的是具体侵权内容，并非针对「竹知了」玩具。

截至 8 月 4 日晚，共监测到相关网络信息累计 5.6 万余条。我们实际对其中 171 条具体侵权内容发起投诉，平台反馈下架 144 条。

经多部门复核，相关投诉均有明确侵权事实和留存证据，不存在仅为正常把玩、制作、展示或者销售「竹知了」的内容。我们未向任何电商平台投诉「竹知了」商品，也从未要求任何电商平台下架、停售该商品。网络上有关「全网下架」、「禁止销售」、「许多单纯展示玩具或分享童年回忆的普通视频也被连带下架，部分账号头像变灰、昵称被重置」等说法与事实不符。（来源：cnBeta）

22、鸿蒙智行回应上海智界R7高速起火，确认外物撞击底盘引发事故

8月4日晚间，网络流传一段智界R7在上海S20外环高速行驶起火视频迅速发酵，登上汽车类热搜，大量网友针对车辆三电安全展开讨论。鸿蒙智行官方发言人第一时间发布正式情况说明，事故车辆行驶途中遭遇前方车辆掉落的大型尖锐金属异物，高速撞击车辆底盘，持续摩擦后引发起火。经过现场技术勘查确认，车辆事发前电池、电控等三电系统工作状态正常，起火并非车辆自身零部件故障导致。事故发生后驾乘人员及时撤离，现场消防快速处置明火，没有造成人员受伤。官方同时呼吁广大车主高速行驶保持安全车距，留意路面抛洒异物；提醒网民理性看待视频，不要随意传播不实猜测、编造车辆质量谣言。不少新能源车主评论表示，路面异物撞击底盘属于难以预判的行车风险，也呼吁交管加大货车抛洒物治理力度。

23、蔚来官宣第4000座换电站8月7日落地泉州，持续完善国内补能网络

8月4日蔚来对外公布补能建设最新进度，品牌全球第4000座换电站将于8月7日在福建泉州正式投入运营。蔚来换电网络持续向二三线城市下沉，除高速主干线布局之外，不断完善城市城区站点覆盖。结合此前海外布局规划，国内成熟换电方案持续向欧洲市场输出。蔚来相关负责人表示，补能基础设施是品牌核心竞争力，后续持续推进换电站、超充桩同步建设，优化BaaS电池订阅模式，降低用户购车门槛。面对越来越多竞品推出快充方案，蔚来坚持充换电并行路线，依靠补能网络形成差异化竞争优势。

24、小米YU7同款！极狐阿尔法T7内饰官图发布

汽车行业关注  8月4日，极狐汽车正式发布极狐阿尔法T7内饰官图。极狐阿尔法T7定位中大型SUV，定位高于极狐阿尔法T6，将成为极狐阿尔法系列定位最高的SUV，提供增程和纯电动力可选，搭载宁德时代电池以及华为乾崑智驾，售价或在20万元以上。此次发布的官图采用橙色配色，车内采用环抱式风格，前方配备有与小米YU7神似的天际屏设计，长度达到了1.1米，可以充当全液晶仪表盘以及HUD抬头显示，类似的设计已经出现在小米YU7之上，极狐阿尔法T7是第二个跟进该设计的自主品牌车型，同时配备17.3英寸3K中控屏，号称同级尺寸最大。新车配有双拼色多功能方向盘，下方是空调出风口以及手机无线充电面板。极狐阿尔法T7提供增程和纯电两种动力版本，前者搭载由1.5L发动机组成的增程系统，发动机额定功率77kW，驱动电机额定功率73kW，峰值功率200kW，并搭载磷酸铁锂蓄电池组；纯电版本车型则搭载最大功率为227千瓦驱动电机。

25、奥迪全新S6插混路试谍照曝光，品牌首款插电混动S性能车来袭

8月4日海外媒体曝光全新一代奥迪S6旅行版路试实拍谍照，新车也是奥迪S系列历史上首款搭载插电混动动力系统的性能车型，引发性能车爱好者广泛关注。路试车辆仅覆盖轻度伪装，车身侧面高压充电接口清晰可见，取消以往装饰性假排气设计，采用真实排气布局。动力定位介于普通燃油S车型与顶级RS系列之间，兼顾日常通勤能耗与加速性能。根据奥迪产品规划，新车预计10月巴黎车展正式首发，优先登陆欧洲市场，后续评估引入国内销售。当前豪华性能车加速电动化转型，宝马M、奔驰AMG陆续推出混动产品，奥迪推出插混S6，也是紧跟全球排放法规变化，完成性能产品线电动化升级。

据新华社消息，8月4日，丰田汽车公司上调本财年（2026年4月至2027年3月）净利润预期。不过，上调后的预期仍低于上一财年，净利润预计将连续第3年下降。丰田当天发布财报说，预计本财年净利润为3.25万亿日元，同比下降15.5%；营业利润为3.4万亿日元，同比下降9.7%。销售净额为54.00万亿日元。 此外，该公司还宣布了一项1万亿日元（约合63亿美元）的股票回购计划。

丰田汽车2027财年第一财季营收约14万亿日元，同比增10%

8月4日，丰田汽车发布2027财年（2026年4月1日～2027年3月31日）

第一财季（2026年4月1日～2026年6月30日）业绩快报报告。

财报方面：

• 经营收入13.53万亿日元，同比增长10.38%；

• 毛利润1.06万亿日元，同比下降8.80%；

• 毛利率7.86%，同比下降1.66个百分点；

• 归母净利润1.48万亿日元，同比增长75.56%；

• 经营现金流5,365.51亿日元，同比下降71.41%；

• 资产负债率62.75%。

8月4日消息，丰田汽车发布2027财年第一财季（2026年4月1日至6月30日）业绩快报。

财报显示，丰田本季度营业总收入达13.53万亿日元，同比增长10.38%；归母净利润达1.48万亿日元，同比大幅增长75.56%。按当前汇率折算，单季净利润约634亿元人民币，相当于每天净赚约7亿元。

这个盈利规模有多夸张？2025年全年中国最赚钱的车企比亚迪，归母净利润为326亿元。丰田一个季度的净利润，接近比亚迪全年利润的两倍。奇瑞全年净利润190亿元、吉利169亿元、上汽101亿元、长城99亿元，丰田三个月赚的钱，比中国排名前五的车企全年利润都要多。（快科技）

8月4日，沃尔沃汽车公布，2026年5月至7月三个月期间，全球销量为164663辆，较去年同期下降4%。其中，该公司电气化车型（纯电动汽车和插电式混合动力车型）销量同比增长15%。

29、马来西亚考虑对电动汽车销售征税，用于扩大公共充电网络

马来西亚投资、贸易和工业部部长佐哈里8月4日称，该国正考虑对电动汽车销售征税，以建立专门基金用于扩大公共充电网络。佐哈里表示，马来西亚政府此前已给予整车进口电动汽车为期四年的进口关税和销售税等减免优惠，旨在刺激市场增长并吸引投资，这些措施导致该国损失33亿林吉特（约合8.06亿美元）税收收入。（新浪财经）

30、路特斯Eletre退出美国

据Electrek报道，近日，路特斯美洲CEO Massimiliano Trantini向Motor Trend确认，由于美国对中国产电动车关税一路飙升至150%，路特斯Eletre已彻底退出美国市场。这款原计划以10.7万美元起售的电动SUV，最终以23.29万美元的顶配价格勉强卖完2025年配额后，再未向美国进口一辆。

31、FF计划用三到四个季度将总负债降至1亿美元以下

8月4日，法拉第未来（NASDAQ: FFAI） 宣布，在供应商、债权人及其他产业合作伙伴的支持下，公司历史遗留债务化解取得实质进展。根据已披露数据，总负债由2025年的约3.5亿美元降至2026年的约2.3亿美元，化债工作仍在推进。公司计划用三到四个季度将总负债降至1亿美元以下。

32、报告：上半年韩国新注册电动汽车中超三分之一为中国制造

韩国汽车移动产业协会（KAMA）8月4日发布《2026年上半年国内汽车新注册登记现状分析报告》显示，今年上半年在韩电动汽车新车注册量总计19.85万辆，较去年同期增长113.6%；其中中国制造电动汽车为6.95万辆，同比增长178.7%，在整体新登记的电动汽车中占比由去年同期的26.8%升至35%。 进口车市场方面，上半年中国产汽车进口7.9444万辆，同比增加127.8%，按生产地划分的市场份额达41.2%，超越德国首度居首。

33、特斯拉陶琳谈马斯克计划开源Model S/X设计和软件：技术领先，从来不是靠专利守出来的

特斯拉CEO马斯克近日宣布，公司计划将Model S和Model X的设计资料与软件全部开源。此举意味着无论是车主、维修机构，还是工程爱好者，都有机会深入研究这两款车的设计思路和技术细节。特斯拉公司副总裁陶琳8月4日发文，谈及了Model S/X设计和软件的开源计划。她表示，技术领先，从来不是靠专利守出来的，而是靠快速、持续地创新跑出来的。特斯拉愿意把自己的技术，变成整个行业的加速度。（IT之家）

8 月 4 日，据微信公众号「福布斯」消息，6 月 12 日 SpaceX 上市，马斯克成为全球首位万亿富豪。但他 13 位数字的身家并未维保持多久——SpaceX 的股价此前一路飞升，如今却跌回地表，马斯克在 7 月单月财富缩水 3630 亿美元（约合人民币 2.45 万亿元），创下纪录。

这一缩水幅度，甚至超过了全球第 2 至第 10 大富豪中任何一人的全部身家，是英伟达 CEO 黄仁勋身家（1740 亿美元）的两倍多。截至美国东部时间 8 月 1 日零点，排名第 2 的拉里·佩奇身家微增 10 亿美元，约为 2920 亿美元；而马斯克的身家约为 6900 亿美元，降至去年 12 月以来的最低水平。

7 月最大的赢家是杰夫·贝索斯。受亚马逊股价上涨 14% 推动，他的身家增长 290 亿美元，约达 2780 亿美元，月末超越谷歌联合创始人谢尔盖·布林，跻身全球富豪榜第 3 位，为 3 月以来首次。（来源：网易科技）