鸿蒙智行7月国内零售量出来了，合计45422台，接下来小编就带大家看看有什么亮点吧。
这么多年过去，问界M9依然是鸿蒙智行的压舱石，7月卖出9639辆。作为50万级以上市场里最有代表性的国产新能源SUV，M9在改款后还能保持接近万辆的月销，说明在这一价位段，客户群体对该品牌的认可度很高，品牌黏性较强。
智界V9同样亮眼，7月销量8974辆，成为鸿蒙智行高端阵营里的另一个核心增量。那边尊界V800/680也上市了，订单也很不错。鸿蒙智行这波在高端MPV市场上，算是初步站稳了脚跟。
这两款9系得热销，不得不说，华子在做高端确实有一手，很多老板就认这个品牌，别的车企确实很难竞争。
尚界Z7系列也算稳住了。
单看尚界Z7是6225辆，Z7T还有2917辆，加起来超过9000辆。上个月Z7系列销量破万，连续两个月销量在1万左右，对于尚界这个小透明的品牌来说，成绩不算差，至少证明鸿蒙智行不是只靠问界的，尚界也能支棱一下。
更重要的是，Z7系列最主要的目的是吸引年轻客户群体，如果后续口碑、交付和渠道能跟上，它有机会成为体系里的稳定走量车型。
问界M6正在进入“新车死亡谷效应”。
它5月还有18148辆，6月降到10624辆，7月只剩5428辆，连续两个月接近腰斩。作为一款走量车型，上市初期确实有个不错的成绩，但是接连两个月销量腰斩，也可以看出这款车的订单不如想象中这么好。现在走量车型不走量，问界7月份整体的销量也跌到了22572辆，不是很乐观啊。
问界M7的情况也类似。相比5月9000多辆的表现，7月4584辆同样腰斩。
问界M8目前销量2809辆，连续3个月下滑。这个下滑倒是无可厚非。它没有明显大改款，产品节奏本来就到了需要更新的时候。别忘了，M8是去年鸿蒙智行最畅销的车型，全年卖了150420辆，基本完成了自己的历史任务。
新款问界M8已经上工信部了，看看改款后还能不能重新拿回主流家庭SUV市场的话语权。
剩下的车型就很一般了。
尚界H5、享界所有车型、智界R7，S9，S7，问界M5等车型销量都不到2000辆甚至只有几百辆，7款车型加起来才4846辆。这对一个多品牌矩阵来说不是好信号。高端旗舰能撑门面，但中腰部车型才能走量。
如果这些走量车型长期起不来，鸿蒙智行会变成"少数高端爆款带全场"的结构。这样的结构短期好看，但抗风险能力并不强，高端车市场就这么大，基本上都是新车上市来一波销量，总不能全靠新车热度带来销量吧！
总体来看，鸿蒙智行7月并不差，M9和V9证明高端还很能打，Z7系列也稳住了基本盘。
但M6的快速回落，以及剩下的车型普遍偏弱，走量车型不走量，这也是个问题。
目前看来，鸿蒙智行即将上市的全是高端车，享界G9，尊界V系列，中端走量车型还是看不到爆款。但换个角度来说，至少鸿蒙智行的均价会很高了。
