7月鸿蒙智行细分品牌销量统计(单位:辆)
车型 | 6 月销量 | 7 月销量 | 环比变化 |
问界系列 | 30199 | 22572 | -25.26% |
问界M9 | 10070 | 9639 | -4.28% |
问界M6 | 10624 | 5428 | -48.91% |
问界M7 | 5201 | 4584 | -11.86% |
问界M8 | 4012 | 2809 | -30.00% |
问界M5 | 292 | 112 | -61.64% |
尚界系列 | 11974 | 11017 | -7.99% |
尚界Z7 | 6296 | 6225 | -1.13% |
尚界Z7T | 4030 | 2917 | -27.62% |
尚界H5 | 1648 | 1875 | +13.77% |
智界系列 | 4999 | 9906 | +98.16% |
智界V9 | 3818 | 8974 | +135.04% |
智界R7 | 969 | 772 | -20.33% |
智界S7 | 212 | 160 | -24.53% |
享界系列 | 2859 | 1560 | -45.44% |
享界S9T | 2002 | 1008 | -49.65% |
享界S9 | 857 | 552 | -35.59% |
尊界系列 | 597 | 367 | -38.53% |
尊界S800 | 597 | 367 | -38.53% |
鸿蒙智行合计 | 50628 | 45422 | -10.28% |
备注:鸿蒙智行官方只发布整体交付量,无官方分车型数据;细分销量均为第三方行业统计零售数据。
问界系列:7 月 22572 台,环比-25.26%。旗舰 M9 韧性极强,7月销 9639 台,仅环比-4.28%,依旧是 50 万以上国产 SUV 标杆,守住品牌高端豪华属性。全系列环比大幅下滑,M6 近乎腰斩(-48.91%),M8、M5 跌幅巨大;M7 小幅回落。当下鸿蒙智行多品牌矩阵成型,门店流量、华为技术光环不再由问界独享,部分家用客户被智界、尚界同价位车型抢走,问界在鸿蒙智行内部销量占比,由过去 80% 以上下滑至 45% 左右。目前问界依旧是鸿蒙智行最大收入与销量底盘,但中端产品线出现阶段性断层,需要依靠后续改款、新款车型增加销量。
智界系列:7 月 9906 台,环比 + 98.16%,全系列接近翻倍增长,完全由智界 V9 驱动,V9 单月 8974 台,环比暴涨 135.04%,成为 50 万级国产 MPV 爆款,高配占比高,拉高品牌均价,V9 精准切入高端 MPV 蓝海市场,增程+ 全套华为智驾,产品力匹配商务家用双重需求,上市后持续爬坡放量;但老车型 R7、S7 销量持续萎缩,除 V9 之外其余车型体量很小,品牌高度依赖单一爆款。
尚界系列:7 月 11017 台,环比-7.99%,主力 Z7 几乎持平(-1.13%),稳定 6225 台,是鸿蒙智行 15-30 万价位的重要走量车型;尚界 H5 实现环比正增长(+13.77%),在 15-20 万入门市场实现突破。Z7T 环比-27.62%,出现明显下滑。尚界是鸿蒙智行价格下沉的关键抓手,承担鸿蒙智行向下覆盖主流家用市场任务;整体波动不大,矩阵初步跑通,但内部两款主力出现分化。
享界系列:7 月 1560 台,环比-45.44%,S9、S9T 合计仅 1560 台,两款车型均出现大幅环比下滑。享界定位高端行政轿车,赛道本身容量有限;外部 BBA、国产行政轿车竞争激烈,同时和体系内其他高端产品存在用户重叠,市场教育还未完成,尚未实现稳定破万能力,仍处在冷启动阶段。
尊界系列:7 月 367 台,环比-38.53%,尊界 S800 主打百万级超豪华,本身定位小众,目标客群规模有限,不以走量为目标。销量基数低,月度波动会被放大,核心任务是拉高鸿蒙智行品牌天花板,而非贡献销量。