最近的朋友圈里，有一辆没有上路的新车也成了热门话题。这一次并不是一辆上百万级别的大型汽车，而是一辆可以进入电梯的小型儿童玩具车。鸿蒙智行新发布的消息是，问界儿童车即将上市。该小型汽车与问界M9在形体上基本相同，就连标志性的星视界大灯也被完整地复制到了上面来。
很多人最初的想法都是汽车企业又要搞起周边圈地、割韭菜了，或者是做一个大的玩具放在店里做装饰。如果把这仅仅看作是一辆普通的电动塑料玩具车的话，那么就太低估它背后所包含的商业逻辑了。该车最大的争议点、亮点就是装有一整套的智能感知互动系统。
为3-5岁的孩子设计的玩具车上的智能驾驶功能，听上去有点玄妙。其实去掉技术外壳之后，这套感知的核心不是让孩子在家里的小区里做无人驾驶，而是一直在做的“防撞兜底”。现在的小童车的动力也不小了，一踏下脚油门就会把小区里的花草树木撞倒，即使在家中把价值上万元的OLED电视机砸坏也只是一点小事。
该套感知系统很可能采用成熟了的超声波雷达加简单的视觉方案。根据供应链端的实际成本来计算的话，目前一颗基础款超声波雷达的价格已经降到了个位数了。将几个雷达和一个处理芯片装入到儿童车上，增加的硬件成本很低。
但是这方面的成本上升所带来的是巨大的利润空间。目前市场上高端授权的儿童电动车价格大都在2000-3000元左右。因为加了智能感知、鸿蒙交互这两个标签之后，所以它的硬件毛利会比卖一辆真实存在的A级家用轿车要高得多。所以现在的头部汽车品牌都喜欢去做高端的降维周边。
传统的玩具大厂近几年来也推出了很多豪华汽车授权的儿童车，但是他们做的只是壳子上的事情。汽车制造商自己出手了，用的是降维的软件供应链。传统的玩具工厂无法获得成本较低的车规级计算芯片，并且也无法建立一支针对儿童车辆交互进行优化设计的专业软件队伍。从而形成了很深的一条行业的护城河。
最有趣的部分就是它所进行的互动了。把简化过的车载系统的功能放到婴儿车上，主要目的并不是让孩子听儿歌，而是让语音助理来吸引孩子的眼球。小孩子习惯了上车之后用语音命令你打开灯光、播放音乐……这样一种底层交互的习惯被培养出来，这才是汽车厂商所渴求的隐形资本。特斯拉当初推出Cyberquad儿童摩托车是想展示自己的实力，而问界推出的儿童车则更像是一种生态系统的构建。
对终端门店来说，这款儿童车在下半年将会是一把利剑。大家在逛街时要注意一下，一般都是一家人一起来买车子的人都是中年男性。在这样的一个群体里，把妻子和孩子都打服了，要比单独去说服男人要有效得多。
假设有一个真实的销售场景。一个潜在的汽车买家对两款新能源SUV进行选择。这时销售轻描淡写地说了一句，“我们现在就给客户定M9，直接向厂家要一辆同色同款的智能儿童车给你们家孩子用。”当孩子已经开起小车不肯离开展厅时，大单转化率就会直线飙升。这就是情绪价值变现。
但是要买下这辆车的家长们也要注意一下了，这里有一些需要注意的地方。有环境感知功能的婴儿车对于使用场景有一定限制。如果你们住的老小区里的房子很小，平时只有一间小小的客厅可以玩耍的话，那么这辆车上的智能防撞系统就可能会变成一个智能罚站。
在狭小的空间内，雷达会不断地被触发从而产生避障逻辑，造成小车来回走动并且反复断开电源。和许多装有自动刹车系统的汽车一样，在狭小的空间里很容易停下来，这也是一个原因。它最适合用在宽阔的公园、广场或者大面积的公寓楼走道上。在购买前要先测量一下家里空间的宽窄度，不要花了好几百块钱买了个在家里面转来转去的声音装置。
另外就车体结构耐久性的角度来看，加入了电子感测装置之后，后期维护方式也就不同了。传统上儿童车是用电机和电池组成的，坏了之后就可以找修理电动车的人来焊接。如果孩子的碰撞导致了前面挡风玻璃上的雷达损坏的话，一般情况下不能去路边摊修理了，只能到厂家做模块化的更换。中间的维修时间以及零整比的成本大家心里要有个谱。
汽车行业竞争到如今，已经由原来的只争续航和算力的层面上升到了品牌文化捆绑的高度。问界的儿童车出现，并不只是在家庭市场进行了一次精准的营销攻击，在高端市场的下沉中也做了一次试探。将高端大气上档次的智能化感知，变成可以送出去的东西。
如果恰巧你是M9的车主或者即将成为M9车主的话，那么把这辆车当作大定的谈判筹码来使用，或是用积分去换取它，都将会成为提升家庭成员间感情的好工具。但是如果只是为了购买一个儿童玩具而用真金白银把整个系统全部买下来的话，在第一批真正用户使用后的反馈出现之前，请大家慎重考虑一下这个系统的流畅性以及碰撞误报警率的问题。给个时间差，购买所有智能化设备都不会出现问题的原则。你认为有智能互动功能的儿童自行车会成为未来高端爸爸车的标准配置礼品吗？欢迎大家在评论区讨论一下自己的想法。
