8月20日，在鸿蒙智行新品发布会上，官方一次性发出了两款全新车型——享界G9 &智界RX。
在这两款新品SUV加入后，鸿蒙智行的阵容可谓「齐整」——
问界：行政SUV、家用型SUV
享界：旗舰级轿车、猎装车、硬派SUV（享界G9）
智界：运动型轿车、家用型SUV、行政MPV、轿跑SUV（智界RX）
尊界：旗舰级行政轿车、旗舰级行政MPV
尚界：运动型轿车、运动型SUV
从价位到定位，都全方面覆盖，加上华为的强大的号召力，使其累计交付已超过150万辆。
享界G9：比硬派更豪华，比豪华更科技
作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，享界G9正式上市，全系分为Max+、Ultra及Ultra+三个版本车型——
Max+：56kWh增程，五座/六座可选，售价区间42.98-43.98万
Ultra：75kWh增程/120kWh纯电，五座/六座可选，售价区间47.98-49.98万
Ultra+：75kWh增程/120kWh纯电，五座/六座可选，多出了制氧系统、隐私光幕、卫星通信、车载对讲及百万像素大灯，售价区间52.98-54.98万
享界G9一上来就把目标定得极高——既要城市通勤的豪华体面，又要野外穿越的硬核实力。
尺寸方面，享界G9的长宽高分别达到5377*2050*1897mm，轴距3160mm。关于通过性的数据也非常亮眼——
标准离地间隙205mm、最高离地间隙285mm、接近角23.5°、离去角26°、最大涉水深度800mm、增程器进气口高度920mm。
首发的华为全地形途灵平台，配合双腔空气悬架和800V全主动可断开稳定杆，在盘山公路行驶时能够迅速调整车身，有效减少侧倾。
关于野的那部分，就要交给首发的自适应牙嵌式差速锁和鸿蒙智行智能全地形系统了。
前者能够在打滑时主动监测，进行自动锁止；后者能够在监测当前的行驶路况和条件后，主动对驾驶模式和动力输出进行调节。
享界G9的越野表现得怎么样，不看驾驶者的技巧和经验，全看他的胆量及舍得与否了。
±12度后轮转向系统让这辆接近5米4的「移动宫殿」拥有5米2的转弯半径——这可是「MINI级」的数据。
动力方面，全系标配800V高压平台与双电机四驱，系统功率437kW（前160kW+后277kW）。纯电版搭载120kWh电池，CLTC续航728km；增程版最高搭载75kWh电池，综合续航更是达到1366km。
不管是城市代步还是长途穿越，续航焦虑这回事基本可以翻篇了。
车内部分，享界G9同样没打算省着来。
明明顶着鸿蒙智行旗舰的那套智能座舱底子，但硬是给你整出了硬派越野该有的「硬朗骨架」。
整个中控台横平竖直、线条利落，没有那些花里胡哨的曲线，还有高坐姿+大视野，跟它方方正正的外观相得映彰。
科技感这块也没落下，三块大屏直接铺开。一块12.3英寸的仪表屏，外加两块17.2英寸的大屏——一块负责中控，一块给副驾刷剧。
车机系统为最新的HarmonyOS智能座舱，配合华为手机体验拉满——直接用手机操作车机，无缝互联、流转投屏、生态联动。
五座版车型，前后排四张独立座椅，全系标配通风、加热、按摩，一个不少。而且考虑到用户越野的心是「来真的」，座舱里还特意保留了大量实体物理按键。
真在越野那全神贯注的关键时刻，手指一按可比一句「你好小艺」来得直接高效。
五座版的前排两张都是零重力座椅，长途跋涉中途在服务区小憩一会，满血出发。如是六座版，那第二排的两张独立座椅同样支持零重力，待遇一点儿没打折。
户外拓展方面，享界G9提供了一列选装项，玩得那叫一个极致。
特别是这套原生电动顶帐（选装价格19800元），跟以前见过的那些后装车顶帐篷完全不是一个物种。
它是真正和车身「长」在一起的，由华为自主研发，在车辆开发阶段就同步设计，收起时与车顶完美齐平，既不影响风噪也不破坏整体线条。
「住客」根本不用像爬梯子一样从车外翻上去，只要在车内按一下实体按键，顶帐就会自动电动升起，然后直接通过全景天窗就能进入帐篷，下雨天也不用狼狈地往外冲。
顶帐采用前低后高的三角形结构，内部净高超过1.2米，完全能形成一张宽敞舒适的「大床房」，多面透气设计兼顾了通风和私密性。
智能化方面，享界G9搭载华为乾崑智驾ADS 5.0高阶系统，配备896线激光雷达及全车38个传感器，并全系标配L3级自动驾驶架构。
从发布会播放影片内能看到，无论是崎岖的悬崖峭壁、村庄里的无防护小桥、户外的非铺装道路，这套辅助驾驶系统都能应对自如。
还真是「没路都能开」。
值得一提的是，新车已获得北京市L3级自动驾驶道路测试牌照——
这意味着它不仅仅是硬件和架构上的智能，而是真正拿到了上路「许可证」。
让一台硬派越野车开创L3先河，还真是一件有意思的事。
智界RX：鸿蒙智行第一台FUV
这台由法拉利前首席设计官弗拉维奥·曼佐尼主导设计的中大型纯电轿跑SUV，一出生就带着「运动」和「年轻化」的基因。它的目标也很明确——对标小米YU7和特斯拉Model Y等车型。
目前公布的预售价为——
共光路舱内激光雷达版本：预售价29.98万起
L3级自动驾驶架构版本：预售价35.98万起
外观方面，智界RX采用了低趴的轿跑SUV姿态，风阻系数低至0.22Cd，全车设计了10处镂空风道以优化空气动力学。
配备无框车门、半隐藏式门把手及多种大尺寸轮毂。车身尺寸为5020*2007*1585mm，轴距3000mm，定位5座布局。
从之前官方公布的信息来看，智界RX内饰采用「飞翼」设计语言的智能座舱。配备16.1英寸悬浮大屏、全液晶仪表、8.88英寸副驾娱乐屏及26英寸HUD抬头显示，可实现四屏/五屏联动。
底盘与操控方面，智界RX基于华为途灵平台和巨鲸电池平台打造。底盘配置双腔空气悬架、全铝双叉臂+五连杆独立悬架。全系为纯电驱动，提供单电机后驱（277kW）和双电机四驱（437kW）两种版本。
值得一提的是，方向盘上设有专属「A键」，或用于一键激活高阶智驾功能。此外还配备一键BOOST模式，可提升10%扭矩输出——想撒欢的时候，它能给你多挤点「肾上腺素」。
续航与补能方面，智界RX提供81.1kWh、100.256kWh、100.424kWh三种电池容量，CLTC续航里程在702km至852km之间。支持800V高压快充，补能效率相当可观。
智能化方面，智界RX搭载华为乾崑智驾系统，硬件上配备了由4颗激光雷达组成的强大感知矩阵，同样布置L3级架构（高配车型），为一个即将到来的新时代做好准备。
