文/暮四先生
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还得是2.0T。
这种发动机的轰鸣声，简直就是一种享受。
我开的这辆天籁·鸿蒙座舱S380大师版，搭载的是2.0T VC-Turbo 超变擎发动机。
这样一听可能会有点儿懵，给大家打个比方，这台发动机就像一个会「自动调节肺活量」的机器。
它是目前全球唯一量产的可变压缩比发动机，还入选过沃德全球十佳发动机，技术成熟又靠谱。
像这样深踩油门急加速，它动力输出平顺又有劲，就像刚出门晨跑那样，起步、提速都很从容，没有突兀的冲劲，超车、提速的时候很有底气。
它的底盘调校偏向家用舒适，就像给车子装了个「柔软的缓冲垫」。
路过坑洼路面、减速带的时候，路面的颠簸能被有效过滤掉，传到车里的震动特别小，车身稳稳的，没有多余的晃动，坐着特别舒服。
过弯的时候，底盘也能稳稳撑住车身，侧倾很小。
一个字：稳。
转向手感适中。
低速挪车、停车的时候，方向盘很轻盈，女生也能轻松操作；高速开车的时候，方向盘又变得沉稳，车子开起来更稳了，即使新手司机也能轻松驾驭。
开启驾驶辅助后，还能节省不少力气。
而且它的语音控制很给力，开车的时候不用分心操作车机，就能完成多种操作。咱们试试：
“你好天籁，更换目的地为聚伙片场。”
“导航去这里吗？”
“是的。”
“没问题，出发了。沿当前道路继续行驶1.7公里。”
“你好天籁，太闷了。”
“帮你关闭了空调AC，并开启了外循环。”
“你好日产，太热了。”
“你好日产，播放音乐。”
“收到。”
这样开下来，我觉得它属实不错，比平时开的SUV、MPV舒服太多了，能让我很自信。
一句话总结就是：平顺、好开、舒服、省心。
而这些，恰恰契合了家用车的核心需求。
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