鸿蒙智行:“旗舰9系轿旅双车”享界S9-S9T将于3月23日焕新亮相

嗨,我是宇羲哥!

这期跟大家聊.一下享界S9，准确说，是鸿.蒙.智行这个“旗舰9系”又往前推了.一步。先把一个事说清楚啊，3月23号这.个.节点，更像是焕.新亮相、提前预告，不.是正式上市。

很多朋友一看.标题以为价格、配置、S9T全都定.了，不对，这.个得掰.扯清楚，不然容易带偏。

余承东在鸿蒙.生态春季沟通会.上，主要是把享.界S9这台车的定位先立.住了，就是行政级豪华轿车，直接往奔驰S级、宝马7系那个气场上去靠。

这个.口.气大不大？大。但是华为现在做.车，你.别说，它还真就喜.欢这么来。

先看外.观，这个车从官图和后面工信部.申报图来看，整体是一个很典型的旗舰纯电轿车路子，车头比较简洁，侧面是溜背，线条很顺，然后隐.藏式门把手、大轮毂、车顶激光雷达这些都给你安排上。5160mm车长，1987mm车宽，3050mm轴距，这个尺寸已经不是“小.大人”那种了，是真正往行政.级去.站位.的。

你看一下它这个比例，还.是偏舒展，不是那种为了显大硬.拉长，至少从视觉上，我个人觉得比一.些新势力那种“科技毛坯房外观”精致不少。

然后我也得说一句，鸿蒙智.行.现在这个家族化设计，辨识度有了，但要是细节再狠一点，再有点自己的.记忆点，就更好了，明明可以更炸一.点。

内.饰现在官方.其实没完全掀.底牌，这个大家别脑补.太多。但能确定的是，它会用.最新的鸿蒙座舱，而.且按照这个.级别来推，豪华感、舒适性.肯定是重点。

说白了，买这种车.的人，很多不是为了下赛.道，就是.为.了坐着舒服、看着高级、用起来顺手。

鸿蒙座舱这套东西，流畅度、多设备互联，这块我一直觉得是华为的.强项，至少不.会给你那种.点半天没反应、动画还掉帧的抽搐那种体感。这个很重要，真的，车.机.顺不.顺，天天开车的人最.有感受。

然后.说.重点，智驾。享.界S9大.概率.就是华为ADS 2.0甚.至后.续往ADS 3.0升.级的一.个.核心载体。工.信部申报图已经能看到可选激.光雷达了，这就说明它不是玩个样子.货。

高速NCA、城.区NCA、泊车这些，基本都不会.缺.席。如果你.是.那种经常跑高架、跑高速、还想让通勤轻松一点.的人，S9这种车的.价值就在这儿。

不是单纯给你个大屏，不是给你堆几个.扬声器就叫.旗舰，真正能减轻.驾驶疲劳，这才是现在高端新能源车.该卷的东西。跟.我.之前说很多车.一样，配置.表写得再满，实际体验垃了跨了，那都白搭。

动力这.块，工信部数据已经出来了，单电机后驱最大.功率227kW，双电机四驱前158kW、后227kW，系统总功率385kW，最高.车速210km/h。这个数.据账面上.已经很可以了，至少.不会是那种“参数挺猛，一脚下去干吼不走”的类型。

当然了，现在没正式开到.实车，我不敢把话说满，底盘调得怎么样，电门标定细不细，转向会不会假，这.个一会.儿.真车来了再细说。

但从华为现在的思路看，它肯.定不想把S9做成一个只会堆配置的老板车，它还是想兼顾一点驾驶层面的高.级感，这个我个人是有期待.的。

最后再说一下这个“S9T”，截.至目前官方.真.没给出明确信息。3月23号.没说，4月底工信部申报也没见.着，所以大家先别把.它当成已经确定的量.产车型。

现在外面猜什么旅行版、跨界版、高.性能版的都有，我.也看到不少，但说实话，这个阶段.都属于猜。

你要问我.个人希望它是.什.么？如果真有S9T，我还挺希.望它是个.旅行版，毕竟现在国内.好看的高端旅行车太.少了，真做出来肯定有话题。

总.体来看，享界S9这台车，它不是简单一.台新车，它是鸿蒙智行冲高端轿车.市场的一.张明牌。

尺寸够大，技术够新，品牌话题度也够，剩下就看最终价格和落地.体验能不能撑住这个.旗.舰名头了。

要是定价合理，再把底盘、隔音、座舱质感这些细节再抠.一抠，那这.个车真有机.会把高端纯.电轿车这个市场再搅一遍。

文章写作不易，还.望大家多多支持，点赞评论收藏.一下，感谢.大家

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