就在昨天，工信部、商务部等五部门联合印发通知，正式启动2026年的汽车下乡活动，这次活动一共有155款车型，比去年新增了31款，热门车型如小米SU7、特斯拉model 3都在名单上。
鸿蒙智行一款车都没有。
问界尊界享界不在也就罢了，连定价低一点的智界和尚界都没出现在名单，五界全部缺席。
不过这好像也不是什么新闻，前几年人家也不在名单。
我们先要弄清楚这个活动的逻辑，从2020年第一次搞新能源下乡到现在已经七年了，都是以旧换新的方式，就是为了让农村城镇的消费者买车，老百姓拿到优惠的同时刺激经济增长，车企也能增加销量，双赢。
活动主要就是选取满足乡村地区使用需求、口碑好、质量可靠的新能源车型，意思就是要价格合适，耐用的产品，也不是比谁智驾强谁加速快，出啥问题能尽快找到网点维修。
这样一来，鸿蒙智行缺席的原因就很清晰了。
首先，问界尊界享界价格偏高，入选的车型基本都不超过三十万，这几个品牌的车大多都超过了30万，里面最便宜的问界M5最近卖得不太好，不上也罢。
尤其是尚界，尚界有H5这款十万级别的车型，为什么还没进？感觉各个角度都能报上去吧？
关键其实就三个字：太新了。
尚界品牌25年9月才发布第一款车，到现在也就9个月左右，交付了不到5万台车，H5也已经官宣要改款了，品牌和车型太新，谈不上选车目标中的“口碑好、质量可靠”，不是说它真不好，而是因为时间太短，还没有经过大量消费者的验证，质量和口碑无从谈起，这种事情不能只看营销。
除了这个，还有申报窗口的事情，今年6月的名单，估计年初就停止提报了，像Z7系列不太可能进行申报，这也是尚界不能上的原因。
所以尚界的缺席，不是价格问题，最大的问题是时间。
那小米怎么进去了？
小米只进去了一款车，就是SU7，YU7都没进去，SU7的起售价其实不算高，21.99万起步，而且最大的原因是，这台车已经被市场验证了两年多，各方面都还算可靠，所以上名单也算是情理之中。
除了价格高和品牌太新的原因之外，我觉得还有一种可能，以下猜想纯属个人臆测，若有雷同纯属巧合：
鸿蒙智行作为联合品牌，华为与其合作方（赛力斯、江淮等）共享利益，那么，合作方可能会想，如果是自有品牌参与，利润就全部归属自己，如果是鸿蒙系，那还得分一部分出去，所以出现了赛力斯上了蓝电E5, 上汽上了智己，奇瑞上了icar的情况，不过这只是我的猜想。
当然，最后还有一种情况，那就是华为根本就不想参加，华为认为鸿蒙系根本不缺订单，不需要参加这种下乡活动，毕竟自己对标的是BBA之类的传统豪门，下乡拿订单对于自己来说根本没必要，这对品牌叙事有可能还会产生负面影响。
就好像好面子的人在上海的东方明珠下不会用蜜雪冰城拍照一样，爷们要脸嘛。
