鸿蒙智行全系交付超148万辆,在新势力交付速度里面排第一,意味着什么?
意味着没重视现阶段鸿蒙智行面临的困局，5个品牌，14款车型，最终7月销量只有4.5万台，这里面问界M9销售1万台，智界V9贡献1万台，尚界Z7贡献差不多1万台，除了这三款车，其他11款车加一起才1万多台。这个很可怕的，没有能打的车型，剩下那一堆只能算是凑数的。市场只是想要华为智驾，随着搭载华为智驾但不属于五界的品牌车型越来越多，消费者选择余地越来越大，鸿蒙智行本身会面临巨大压力，除了尚界，其他几个品牌整体价格偏高，所以很难跑量。汽车产业没有规模化效应最后都是走不远的，销量的重要性远远超过销售额。BBA在中国差不多50-60万销量，全球销量宝马最高260万辆，奔驰216万辆，奥迪162万辆。除了奔驰和宝马，其他所有豪华品牌（包括奥迪）都是隶属于大型车企集团旗下，所以可以看到豪华品牌独立生存的难度其实非常大，至少要确保200万的年销量。指望这些平均售价接近BBA，销量只有它们十分之一的品牌能走得远，你觉得现实吗，可能吗？现在鸿蒙智行最大的问题是销量，整体销量必须拉到100万辆才算有点规模效应，但基于品牌和车型定位，这个放量是基本不现实的，汽车行业走高端化是极其危险的，长期来看几乎必然失败，最好的结果是被其他大型（年销量200万辆以上）收购，成为其旗下独立运营的品牌。国内市场这两年下滑趋势难以扭转，如果没有海外出口来对冲，会很难受。所以，还是别想方设法搞出来啥第一，安心把车子造好，高端化除了提升品牌形象，几乎不可能赚到钱。汽车不是手机，如果非要按手机的打法，那么后面的结果其实是可以预期的。
