鸿蒙智行终于推出了MPV车型。并且出手就是5.3米级别。
日前享界V8已经进入了工信部申报阶段，它的长宽高分别为：5335/2005/1805mm，轴距为3250mm，和智界V9的尺寸相近但是定位更高一些，主要针对的是商务家用市场。
外观方面，分体式大灯搭配贯穿星河日行灯，车顶激光雷达，车尾贯穿尾灯呼应前脸，19英寸轮圈起步，整车风格和智界V9一模一样但是更加大气。
三联屏中控无物理按键全部触控操作，三辐方向盘滚轮+按键风格跟智界V9一致但是有专属MPV界面优化，无线充电面板和杯槽之间加了防滑垫细节，HUD抬头显示标准配置并且面积要比智界V9大上大约15%。
第二排独立航空座椅配备按摩、通风、加热、腿部支撑等功能，副驾驶后面应该会有老板键以及可以折叠的小桌子。后备厢在三排立起的状态下还可以放下两个20寸登机箱，在三排放倒之后进深超过1800mm可以放下一张单人床垫。
增程式车型搭载了1.5T发动机以及前后共两个电机组成的动力系统，其中前电机最大功率为227千瓦，后电机最大功率同样为227千瓦，整套系统的总输出功率可以达到454千瓦，在此基础上还配备了容量分别为56kWh和75.4kWh的两种电池组，并且提供了纯电动汽车版本供消费者选择。
提车周期上，鸿蒙智行目前的交付节奏比较稳定，智界V9从申报到交付大约需要4至6个月的时间，享界V8预计在2027年的第一季度就会开始向客户交付新车了，首批订单排队的概率很大，在三个月左右就可以开始提车了。建议上市当天直接下定占位，鸿蒙智行热门车型加价转单已经成了常态，享界V8第一批大概率会溢价2到3万元。
从购车决策的角度来看，目前持观望MPV的消费者中，可以等到享界V8。腾势D9 30.98万元、赛那29.88万元、梦想家30.99万元。从横向比较的角度看，腾势D9 DM-i月销量一直保持在万辆以上的水平上，主要是依靠了比亚迪混动的基本盘以及先发优势来实现的。
赛那依靠丰田品牌的影响力以及宽敞的空间特性取得了销量上的成功，但是智能化却相当于零，车机系统仍然停留在十年前的状态，完全无法与鸿蒙座舱相媲美，梦想家底盘素质尚可，但是车机体验却被鸿蒙座舱拉开了代际差距。
享界V8搭载了鸿蒙座舱、华为ADS智驾系统，在城区NOA领航辅助以及代客泊车等功能上传统MPV没有，智能化体验绝对是竞争对手的两倍以上。如果不用着急的话，建议等到上市之后再去看第一批用户的评价以及终端提车的情况来做出决定吧，毕竟第一代鸿蒙MPV的稳定性能还需要一段时间去验证。
预计享界V8增程版起售价为35.98万元，纯电版起售价则会更高一些，在40万元左右。与腾势D9顶配的价格相重合但是智驾配置要高很多。能不能吃掉腾势D9和赛那的份额，就看鸿蒙生态和智驾的吸引力了。
