赛力斯是华为鸿蒙智行模式的核心战略合作伙伴、国内高端智能电动车第一梯队企业,前身是小康股份,通过与华为深度绑定实现从传统车企向高端智能新能源车企的转型,打造了问界系列爆款车型,是国内少数能在 25-60 万价格带与合资、新势力正面竞争的自主品牌。公司以 “联合研发 + 联合销售” 的深度智选模式为核心,依托华为的智能驾驶、鸿蒙座舱、渠道品牌三大赋能快速建立产品力,同时自主掌握整车制造、三电系统等核心能力,形成 “华为技术赋能 + 自主制造落地” 的独特商业模式。
2025 年公司凭借 M7、M9 等爆款车型实现业绩爆发,全年净利润近 60 亿元,市值一度突破 3000 亿;2026 年受行业价格战加剧、原材料成本上涨、产品迭代减值等多重因素影响,上半年业绩由盈转亏,股价深度回调,进入基本面与估值双筑底阶段。当前市场核心分歧在于:华为合作的护城河是否牢固、价格战下盈利能否修复、新品能否带动销量重回增长。
📊 一、核心数据速览(截至 2026 年 8 月 18 日)
指标 | 数值 | 评价 |
最新股价 | 51.84 元 | 当日下跌 2.45%,近三月下跌 39.45%,近一年下跌 60.98%,处于深度回调阶段 |
总市值 | 903.05 亿元 | A 股新能源整车第二梯队,流动性良好,主题弹性充足 |
市盈率 (TTM) | 15.14 倍 | 受上半年亏损影响静态 PE 失真,盈利周期波动大,参考意义有限 |
市净率 (LF) | 约 2.5 倍 | 处于近五年低位,反映市场对盈利前景的悲观预期 |
2026H1 预告归母净利润 | -18 ~ -15 亿元 | 由盈转亏,上年同期盈利 29.41 亿元;Q2 单季亏损超 22 亿元 |
2026Q1 归母净利润 | 7.54 亿元 | 表观同比微增 0.89%,扣非净利润同比暴跌 73.87% |
2025 全年营收 | 1650.54 亿元 | 爆款车型放量带动规模快速扩张,营收创历史新高 |
2025 全年归母净利润 | 59.57 亿元 | 同比大幅增长,实现上市以来最佳盈利表现 |
2026 上半年总销量 | 19.66 万辆 | 同比下降 1.02%;问界系列交付 16.08 万辆,同比增长 5.6% |
单车均价 | 约 25 万元以上 | 稳居中国汽车品牌成交均价第一梯队,高端化成效显著 |
资产负债率(2026Q1) | 65.92% | 重资产车企合理水平,以经营性负债为主,偿债压力可控 |
核心合作方 | 华为(鸿蒙智行) | 智选模式合作最深伙伴,联合研发、联合销售、共享渠道 |
🏭 二、生意本质:华为深度赋能的高端智能车企,绑定共生的周期成长标的
一句话总结:赛力斯本质是依托华为的技术、品牌与渠道赋能,聚焦高端智能电动车赛道,通过整车制造与交付实现商业变现的整车企业。华为负责产品定义、智能驾驶 / 座舱核心技术、营销渠道与品牌背书,赛力斯负责整车研发、生产制造、供应链管理与售后交付,双方深度绑定、利益共享。公司兼具强周期属性与成长属性,短期看新品销量与价格周期,中期看成本优化与盈利修复,长期看平台化能力与海外拓展空间。
通俗比喻:相当于汽车行业的 “品牌代工厂 + 深度联合开发方”,手里有成熟的造车工厂和供应链能力,和华为这个 “智能科技巨头” 深度绑定,用华为的技术、品牌和门店卖高端智能车。华为给它注入智能化灵魂和品牌溢价,它负责把车造出来、交付出去,赚制造和规模的钱。好处是起点高、起量快,短板是核心技术和渠道话语权不在自己手里,盈利受分成和行业周期影响很大。
核心业务构成(2025 年收入结构)
业务板块 | 营收占比 | 毛利率 | 核心产品 | 行业地位 | 盈利定位 |
问界高端智能乘用车 | 约 70% | 约 28% | 问界 M5、M6、M7、M8、M9,覆盖 25-60 万价格带,增程 + 纯电双路线 | 华为智选模式核心品牌,25 万以上高端 SUV 第一梯队 | 核心收入与利润来源,弹性最大,受行业周期影响显著 |
经济型新能源与商用车 | 约 20% | 约 15% | 蓝电系列、新能源商用车 | 区域市场具备一定份额 | 补充业务,贡献基本销量,平滑高端车型波动 |
其他业务(零部件、贸易等) | 约 10% | - | 三电零部件、汽车贸易等 | 配套主业发展 | 辅助业务,盈利贡献有限 |
核心壁垒与模式亮点
华为深度绑定的稀缺性壁垒:是华为智选模式合作最早、绑定最深、落地车型最多的合作伙伴,双方联合定义产品、联合研发技术、联合营销销售,共享华为线下门店渠道与鸿蒙生态流量。华为在智能驾驶、智能座舱、品牌渠道上的全方位赋能,是其他车企难以复制的核心优势,也是问界能快速突围高端市场的核心底气。
全品类产品矩阵壁垒:已形成覆盖 25-60 万全价格带的 SUV 产品矩阵,涵盖增程、纯电两大技术路线,从家用大五座到豪华旗舰全场景覆盖,M7、M9 均成为细分市场爆款,产品迭代速度快,能快速响应市场需求变化。
智能制造与产能壁垒:拥有重庆两江等世界级智能工厂,具备年产能 70 万辆以上的制造能力,生产自动化率、品控能力处于行业一流水平,能支撑爆款车型的快速交付,同时柔性生产能力可适配多车型共线生产。
技术迭代与生态壁垒:同步搭载华为最新的乾崑智驾 ADS 5、鸿蒙座舱 HarmonySpace 6、途灵智能底盘等技术,智驾能力处于行业第一梯队,且能跟随华为技术快速迭代;深度融入鸿蒙智行全场景生态,与手机、平板、智能家居互联互通,用户粘性显著高于传统车企。
📈 三、财务质量深度透视:周期波动剧烈,盈利承压,现金流尚可
财务表现:业绩从巅峰快速回落,上半年由盈转亏
报告期 | 营收 | 同比增长 | 归母净利润 | 同比增长 | 毛利率 | 经营现金流净额 |
2026Q1 | 257.46 亿元 | +34.46% | 7.54 亿元 | +0.89% | 26.24% | - |
2025 全年 | 1650.54 亿元 | 高增 | 59.57 亿元 | 大幅增长 | 29.14% | 表现优异 |
2024 全年 | - | - | 约 15 亿元 | - | - | - |
核心亮点:
规模快速扩张,高端化成效显著:短短两年时间营收从百亿级跃升至千亿级,单车均价突破 25 万元,成功跻身高端智能电动车第一梯队,品牌价值实现跨越式提升,是传统车企转型新能源的标杆案例。
现金流整体健康,造血能力尚可:经营现金流随销量规模扩大持续改善,能够支撑日常运营与产能投入;资产负债率处于车企合理区间,以经营性负债为主,短期偿债压力可控,财务风险整体可控。
产品迭代能力突出:从 M5 到 M9,快速完成产品矩阵布局,迭代速度远超传统车企,能紧跟市场需求与技术趋势推出新品,证明了联合研发模式的高效性。
核心痛点:
盈利波动极大,周期属性极强:业绩随爆款车型与行业周期大起大落,2025 年盈利近 60 亿,2026 年上半年即转亏,盈利稳定性极差,属于典型的强周期成长股,对行业环境与产品周期高度敏感。
毛利率持续承压,盈利质量偏弱:2026Q1 毛利率已降至 26.24%,较 2025 年全年下降近 3 个百分点;核心原因包括华为技术与渠道分成、原材料涨价、行业价格战三重挤压,单车盈利空间持续收窄。
Q2 亏损幅度超预期,盈利修复难度大:2026 年第二季度单季归母亏损超 22 亿元,除成本上涨因素外,还计提了车型迭代带来的资产减值;若行业价格战持续,全年盈利转正难度较大,亏损持续时间可能超市场预期。
研发与资本开支压力大:智能驾驶、新平台、新工厂需要持续大额投入,在盈利承压阶段,资本开支与研发投入会进一步加剧利润压力,考验公司的资金储备与融资能力。
⚠️ 四、核心竞争力与风险:绑定华为是双刃剑,壁垒与风险同源
护城河(绑定华为 + 产品矩阵 + 制造能力三重壁垒)
绑定华为的稀缺性壁垒:智选模式深度合作的先发优势与磨合优势明显,是当前华为汽车生态中销量最高、合作最成熟的伙伴,短期难以被其他合作方完全替代;
产品矩阵与爆款打造能力:精准卡位家庭用户需求,多款车型成为细分市场爆款,产品定义能力与迭代效率处于行业上游;
智能制造与品控能力:多年整车制造经验积累,产能与品控有保障,能支撑爆款车型的快速交付与质量稳定。
核心风险(华为依赖 + 价格战 + 成本上涨 + 盈利不确定性)
华为合作依赖与分流风险(最核心长期风险):公司产品定义、核心技术、销售渠道高度依赖华为,若合作模式生变、华为资源向奇瑞、江淮、北汽等其他合作方倾斜,将直接影响产品竞争力与销量;同时华为收取的技术分成、渠道分成是刚性成本,持续挤压公司利润空间。
行业价格战与竞争加剧风险:25-50 万新能源 SUV 赛道竞争极度内卷,理想、比亚迪、小鹏、蔚来等品牌持续降价推新,价格战愈演愈烈;公司主力车型均处于竞争最激烈的价格带,若被迫跟进降价,将进一步压缩毛利,盈利修复难度加大。
原材料成本上涨风险:2026 年上半年存储芯片、工业金属、碳酸锂等核心原材料价格上涨,导致单车成本增加 1.5-2 万元,直接吞噬利润;若上游价格维持高位,成本向下游传导受阻,将持续压制盈利水平。
持续亏损与现金流恶化风险:若行业价格战持续、销量不及预期,公司可能面临全年亏损风险;叠加资本开支与研发投入的持续消耗,若经营现金流恶化,将带来一定的财务压力。
资产减值与技术迭代风险:智能电动车技术迭代速度快,车型生命周期缩短,存量车型与相关资产面临减值压力;若技术路线判断失误,也可能导致研发投入打水漂。
行业需求不及预期风险:国内新能源汽车消费复苏乏力,行业增速放缓,存量竞争格局下内卷加剧,整体市场蛋糕扩张有限,公司销量增长承压。
🚀 五、成长逻辑与催化剂:新品放量 + 降本增效双轮驱动,等待困境反转
三大增长引擎
引擎 | 驱动逻辑 | 进展与预期 |
新品放量:产品矩阵持续完善,带动销量修复 | 问界 M6 作为 25-30 万级走量主力,5 月开启交付后逐步爬坡;M9 升级款、M8 改款持续迭代,巩固高端市场份额;后续全新平台车型落地,进一步覆盖轿车等细分赛道 | 预计 2026 年下半年销量逐步回升,全年销量有望突破 45 万辆,新品成为核心增长动力 |
降本增效:规模效应 + 供应链优化,修复盈利 | 通过供应链本土化、零部件自研、生产工艺优化持续降本;规模效应摊薄固定成本,同时优化产品结构,提升高毛利车型占比,推动毛利率企稳回升 | 预计 2026 年下半年毛利率逐步修复,若成本控制得当,有望实现单季度盈利转正 |
生态与出海:鸿蒙生态协同 + 海外市场拓展 | 深度融入鸿蒙智行全场景生态,提升用户粘性与复购率;依托华为全球渠道,逐步开启海外市场布局,打开长期成长天花板 | 出海业务处于起步阶段,预计 2027 年起逐步贡献收入,长期成长空间广阔 |
2026 年关键催化剂
中报业绩落地,利空出尽:中报正式发布后,亏损预期落地,若亏损幅度处于预告下限,将催化情绪修复;
问界 M6 销量爬坡超预期:M6 作为走量主力,若月销快速突破万辆,验证产品竞争力,带动销量预期上修;
华为智驾技术迭代催化:华为 ADS 5 功能升级、城市 NOA 落地范围扩大,强化产品智能化优势,带动主题情绪;
行业价格战边际缓和:车企降价节奏放缓,行业竞争格局边际改善,毛利率修复预期增强;
成本端压力缓解:碳酸锂、芯片等原材料价格回落,单车成本下降,盈利修复弹性释放;
海外市场突破:问界车型在海外市场获批上市,依托华为渠道开启出海,打开成长空间。
💼 六、估值分析与操作策略
估值逻辑:周期底部 PS 估值为主,分部定价凸显长期价值
估值情景 | 对应市值 | 核心逻辑 |
乐观情景(销量超预期 + 盈利转正) | 1500-1800 亿元 | 下半年销量持续回暖,单季度盈利转正,2027 年重回增长轨道,估值修复至行业平均水平 |
中性情景(销量企稳,亏损收窄) | 1000-1200 亿元 | 销量逐步回升,毛利率企稳,亏损持续收窄,市场情绪边际修复 |
谨慎情景(价格战加剧 + 亏损扩大) | 700-800 亿元 | 行业内卷超预期,销量持续下滑,全年亏损扩大,估值进一步下探 |
悲观情景(合作生变 + 行业下行) | 500 亿元以下 | 华为合作出现重大变动,或行业进入深度衰退期,业绩与估值双杀 |
操作策略(周期困境反转标的,分批布局,跟踪销量验证)
投资者类型 | 建议 | 逻辑 |
中长期价值投资者 | 45-50 元区间分批建仓,小仓位配置 | 华为合作稀缺性突出,当前估值处于周期底部,长期成长逻辑仍在,适合左侧布局 |
主题 / 赛道投资者 | 跟踪销量与华为催化波段操作 | 智能电动车与华为汽车主题弹性标的,股价随销量与行业催化波动,适合波段交易 |
短线交易者 | 观望为主,等待趋势明朗 | 当前处于下跌通道,基本面尚未反转,短线不确定性高,建议等待放量企稳信号 |
📊 七、技术面与资金面分析
技术走势
短期:50 元为短期整数关口支撑,58 元为第一压力位(前期震荡平台);股价处于明确的下降通道,均线空头排列,短期反弹力度较弱,需等待放量企稳信号;
中期:从 2025 年高点 173 元深度回调,最大跌幅超 70%,属于典型的周期股戴维斯双杀走势;当前处于底部震荡磨底阶段,中期趋势反转需要基本面(销量、盈利)明确改善的催化;
长期:公司转型新能源后经历了完整的周期波动,从亏损到盈利再到亏损,长期价值取决于与华为合作的深度、自身造血能力以及行业竞争格局。
资金动向
流动性:日均成交额 10-15 亿元,今日成交额 14.01 亿元,流动性良好,适合中等规模资金进出,是华为汽车主题的核心标的之一;
股东结构:实控人为张兴海家族,股权稳定;机构持仓分歧较大,2026 年以来公募基金、北向资金持续减持,散户持股比例上升,筹码趋于分散,股价波动加大;
资金情绪:受业绩爆雷、行业价格战影响,市场情绪极度悲观,资金持续流出;当前处于情绪底部,需等待销量、盈利等基本面信号催化,情绪修复需要时间。
🏆 八、综合评分与结论
项目 | 评分 | 理由 |
生意本质 | 7.0 | 华为智选模式稀缺性突出,高端化成效显著,产品矩阵完善;但模式依赖性强,自主可控性弱 |
财务质量 | 5.0 | 盈利波动极大,周期属性极强,上半年由盈转亏;现金流尚可,资产负债率处于行业合理水平 |
估值合理性 | 6.0 | PE 失真,PS 处于历史低位,已反映较多悲观预期;但盈利前景不明朗,估值修复需要基本面验证 |
风险可控性 | 5.5 | 华为依赖、价格战、成本上涨等多重风险叠加,不确定性较高;但华为基本盘稳固,下行有底 |
成长确定性 | 6.0 | 新品迭代与销量修复有一定确定性,但盈利修复难度大,长期成长依赖出海与新业务拓展 |
综合得分 | 5.9 | A 股稀缺的华为深度绑定整车标的,主题弹性与长期成长空间兼具,但当前处于周期底部,基本面承压,适合风险偏好较高的投资者左侧布局。 |
最终结论
赛力斯是新能源汽车行业中绑定华为最深的整车标的,凭借智选模式的深度赋能,快速完成了从传统车企到高端智能电动车企的转型,打造了多款爆款车型,建立了一定的品牌力与产品力。公司当前正处于行业周期与自身业绩的双重底部,2026 年上半年受成本上涨、价格战、资产减值等多重因素冲击业绩由盈转亏,股价深度回调,市场预期极度悲观。
✅ 核心优势:华为深度绑定,智选模式稀缺性强;产品矩阵完善,高端化成效显著;智能制造能力突出,产能充足;华为技术持续迭代,产品竞争力有保障;
⚠️ 核心压力:对华为依赖度极高,合作模式存在不确定性;行业价格战激烈,盈利修复难度大;原材料成本上涨,短期业绩承压;业绩波动大,盈利稳定性弱;
💡 投资定位:华为汽车主题核心标的 + 周期困境反转标的,适合看好华为智能汽车赛道、能承受高波动的投资者逢低分批布局。
📋 九、同行业对比简表(新能源整车核心标的对比)
公司 | 2025 年净利润 | 总市值 | PS(TTM) | 核心优势 | 核心短板 |
赛力斯 | 59.57 亿元 | 903 亿 | 约 0.55 倍 | 华为深度绑定,智驾能力强,高端化领先 | 盈利波动大,对华为依赖高 |
比亚迪 | 约 350 亿元 | 约 6000 亿 | 约 1.2 倍 | 全产业链布局,规模最大,成本优势强 | 高端化不足,智驾进度偏慢 |
理想汽车 | 约 120 亿元 | 约 2200 亿 | 约 1.5 倍 | 产品力强,盈利稳定,家庭用户粘性高 | 赛道单一,纯电转型进度慢 |
小鹏汽车 | 约 - 20 亿元 | 约 800 亿 | 约 1.8 倍 | 智驾技术领先,智能化标签强 | 盈利困难,规模偏小 |
结论:在 A 股新能源整车标的中,赛力斯华为绑定最深、主题弹性最大、股价波动最强,当前估值处于周期底部,但基本面尚未企稳;比亚迪最稳健、确定性最高;理想盈利质量最好。若看好华为汽车赛道与困境反转机会,赛力斯是弹性首选,稳健投资者建议优先关注行业龙头。
【比亚迪】新能源巨头,以出海/储能应对行业内卷