鸿蒙智行肖战代言 五车齐发 最低21.98万 小米雷布斯真还坐得住吗?

2026年4月22日晚，鸿蒙智行在广州举行了春季新品发布会。余承东宣布鸿蒙智行全系车型已累计交付135万辆，2026年第一季度交付11.27万辆，同比增长41.9%。

核心技术矩阵 六驾马车驱动

本次发布会首次完整展示了六大核心技术：

余承东特别宣布，

鸿蒙智行车型已全系升级至最新的华为乾崑智驾ADS 4.1版本。核心性能方面，端到端时延降低30%，通行效率提升20%，重刹率下降50%。所有新车均标配了目前全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达。

五车齐发 全场景产品矩阵

本次发布会共发布5款核心新车，覆盖轿跑、猎装、SUV、MPV四大品类：

🚗 尚界 Z7 / Z7T —— 全新品牌首秀，年轻个性化之选

定位：全新品牌"尚界"首款车型，风尚科技轿跑（Z7）与风尚科技猎装（Z7T）

• 核心尺寸：长宽高 5036×1976×1465mm，轴距 3000mm

• 核心配置：全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1、鸿蒙座舱、途灵平台及巨鲸800V高压平台

• 性能续航：四驱版零百加速 3.4秒，后驱版进入5秒级；CLTC最长续航 905公里

• 个性化配置：提供10种车漆配色、5种内饰配色、8款轮毂和3种卡钳选择

• 舒适配置：前排双零重力座椅（支持通风、加热、按摩），后排最大躺倒角度123°

• 上市状态：正式上市，27分钟大定突破1.2万台

• 价格：Z7售价 21.98万元起，Z7T售价 22.98万元起

• Z7：Max版21.98万元 / Max+版24.98万元 / Ultra版29.98万元

• Z7T：Max版22.98万元 / Max+版25.98万元 / Ultra版30.98万元

🚙 问界 M6 —— 新锐智慧SUV，主打年轻家庭

定位：中大型五座SUV，问界家族新成员

• 核心尺寸：长宽高 4960×1985×1736mm，轴距 2950mm

• 核心配置：全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1高阶版，全车36个传感器（含1个896线激光雷达）

• 性能续航：纯电版CLTC续航至高760公里；增程版CLTC综合续航至高1605公里

• 舒适配置：前排双零重力座椅，后排座椅支持119°~132°电动调节；后排17.3英寸娱乐屏；HUAWEI SOUND 21扬声器音响系统

• 底盘配置：全系标配闭式空气悬架+连续可变阻尼减振器；前双叉臂+后五连杆独立悬架

• 上市状态：正式上市，15分钟大定突破10000台

• 价格：售价区间 25.98万元 - 29.98万元

• 增程Max+版：25.98万元 / 增程Ultra版：27.98万元

• 纯电Max+长续航版：27.98万元 / 纯电Ultra版：29.98万元

🚐 智界 V9 —— 旗舰MPV，首发多项黑科技

定位：鸿蒙智行首款旗舰MPV，官方称"MPV科技车皇"

• 核心尺寸：长宽高 5359×2009×1879mm（待确认），轴距 3250mm（待确认）

• 底盘操控：基于华为途灵MPV定制平台，前双叉臂+后H臂多连杆悬架；全系标配后轮转向，后轮最大转角±7°，最小转弯半径5.35米

• 座舱配置：12.3英寸液晶仪表盘 + 双17.2英寸智能中控大屏 + 21.4英寸吸顶屏；二排零重力座椅支持45°迎宾/90°观景/180°旋转对坐三种模式

• 独家配置：首发搭载10.9L恒冷智能大冰箱（双温区调节）和车载制氧机（8-10L/min大排量）

• 预订状态：开启小订

• 价格：预售价 39.98万元起

• 预订权益：5000元意向金抵10000元尾款；鸿蒙智行车主增购/换购享尾款减免2万元

👑 全新一代问界 M9 —— 旗舰全面进化，首发六激光雷达

定位：鸿蒙智行旗舰级SUV，全尺寸豪华智能座驾

• 核心尺寸：标准版5285×2026×1845mm，轴距3125mm；加长版5402×2026×1845mm，轴距3236mm

• 配置亮点：行业首发6颗激光雷达；首发双百万像素全彩智慧投影大灯

• 底盘革新：鸿蒙智行旗下首款搭载全主动悬架的车型，可主动输出力调节悬架刚度与阻尼

• 动力续航：增程版综合续航最高1474公里；纯电版搭载120kWh电池组，续航628公里

• 预订状态：开启预售

• 价格：标准版预售价 49.98万元起；Ultimate领世加长版预售价 66.98万元起

• 预订权益：5000元意向金抵10000元尾款

服务体系同步升级

发布阵容与代言人

发布会由华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东全程主持。发布会上一并宣布，演员肖战正式成为尚界品牌的首位代言人。

一场发布会，五款新车，一套完整的技术矩阵，再加上肖战代言加持。鸿蒙智行正在回答一个问题：华为多次申明 “华为不造车”，这家科技巨头在汽车行业到底想走多远？

不过，产品力不等于销量。五车齐发固然声势浩大，但内部产品如何避免左右互搏？从25万到67万的价格带，消费者真的需要这么多选择吗？余承东在发布会上承认3月销量不理想，原因是用户等待新配置——这恰恰说明，技术迭代越快，消费者的“等等党”心理也越强。

你觉得，鸿蒙智行这次是“秀肌肉”，还是“打乱拳”？刚刚跑完1300公里直播的小米雷布斯真的还招架得住吗？

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