8月5日，深圳，鸿蒙智行办了一场发布会。
三台车同台——尊界V800、V680正式上市，享界G9开启预售。价格从64.8万到101.6万，落在了百万级MPV和硬派SUV这两个鸿蒙之前没怎么碰过的细分。
余承东这场明显比以往低调，没喊"XX万以内最好"那一套。台下有人喊"遥遥领先"，他也只是点头说了句"谢谢"。
订单数据：尊界V800/V680上市1小时大定2115台，享界G9预售2小时订单5100台。
尊界V800：长轴距MPV，76.6-101.6万
三个版本——尊享版76.6万、行政版86.6万、领航版101.6万。领航版还能再加15万选装"云水天青"专属主题包。
车长5495mm，轴距3430mm，比V680长了175mm。舱内有效空间超过3.8米，后备箱最大能扩到2713升。
动力是1.5T增程器+前后双电机（前160kW/后230kW），系统综合功率390kW。配65kWh华为巨鲸6C电池，800V快充，纯电续航全系340km；领航版综合续航1335km，行政和尊享版1300km。
智驾全系标配华为乾崑ADS 5，40个传感器，含一颗前向896线激光雷达。官方说整车是按L3级自动驾驶标准研发的。外观是双百万像素智能投影大灯+5032颗灯珠的尾灯；内饰三块屏、真木方向盘、8L冷暖箱、14个安全气囊。
最大的亮点应该是800V全主动悬架+线控转向，国产品牌MPV首次搭载，不过低配选装需要加价8万元。
对标的应该是丰田埃尔法（90万左右）和雷克萨斯LM（120-155万），V800的门槛低了不少。
尊界V680：标轴MPV，一款，64.8万
短一截的版本，车长5320mm，轴距3290mm。只推一个尊享版，64.8万。动力、智驾、电池这些核心配置跟V800基本看齐，空气悬架+CDC减振也是标配。
外观换成了ADB大灯+普通LED尾灯，方向盘用真皮。9月底交付。
短轴的好处是地库好停，更偏家用。
享界G9：鸿蒙智行第一款硬派SUV，预售价43.98万起
享界G9是鸿蒙智行第一次做硬派方盒子，预售价43.98万起。
车长5206mm，轴距3160mm，加装外挂储物箱后能到5377mm。五座和六座两种布局。
全系800V平台+电四驱。纯电版双电机437kW，零百4秒级，CLTC续航728km。增程版1.5T增程器+75.4kWh电池，纯电405km，综合1366km。
硬派参数：900mm涉水深度、2000kg牵引资质，接近角23°、离去角26°。但车身是承载式结构内嵌大梁——定位是"80%城市+20%轻度越野"。
智驾是这台车最值得说的点——首款拿到北京市时速120公里L3级自动驾驶道路测试牌照的车型，搭载华为ADS 5.0。座舱标配三联屏（12.3寸仪表+双17.2寸屏），六座版二排是独立航空座椅（带通风加热按摩），Ultra+版还有车载制氧系统，可以选装升降车顶帐篷。
这个升降车顶，喜欢户外露营的用户应该特别喜欢，免去了后期加装的麻烦，而且可以和车内互通，共享空调。
2小时订单5100台。G9的逻辑是"想要硬派越野的造型、但80%时间在城市里开"——坦克700越野底子硬但智能化弱，问界M9舒适智能但没有越野能力，G9两边都想沾一点。
迪迪虾说：
2小时5100台、1小时2115台，发布会现场报的数字，看看就好——发布会期间的订单和最后实际锁单之间还有距离。能不能真转化成交付，关键还是看9月份排产跟不跟得上、配置到手用起来有没有落差。
华为这套"智驾+鸿蒙座舱"打了好几年，基本盘是有的，但百万级MPV和硬派SUV的盘子就这么大，能不能从埃尔法、坦克这些老玩家嘴里抢到份额，还得再观察一阵子。
