鸿蒙智驾下沉至15万级,华为高阶辅助驾驶打进平民车市场
华为把高级自动驾驶做到十五万元级别的车上了！数码闲聊站以及3C供应链的消息人士称，尚界的第一款SUV是真的来了。这件事为什么会爆炸呢？其实很简单。以前要买到华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、高阶辅助驾驶全部配备的问界M5或者智界S7，没有个两十多万多块钱起价根本不可能实现。此次尚界能够降低门槛，并非天上掉馅饼，而是由华为与上汽各自拿出自己的看家本领来完成的。据业内人士透露，华为主要负责鸿蒙座舱以及乾崑智驾部分工作，而上汽则承担起整车制造、供应链管理以及售后服务等任务。根据目前已经公开的信息来看，新车的主要卖点已经非常明确。按照@厂长是关同学以及路试谍照所透露出来的信息推测出的结果是：尚界的第一款车大概率会是一款SUV，并且它的车身尺寸不会太小，主要面向的是有孩子的家庭用户群体。在动力方面将会提供增程式和纯电动两种选择，在增程式的情况下综合续航里程可以达到超过一千公里的程度，在日常通勤一周充一次电也完全没问题的情况下进行长途出差也不会有什么后顾之忧了。而纯电动版本则可以实现800伏高压快充技术的应用，在补能速度上要比很多同级别的车型都要好一些，至少能够解决“充电半个小时、排队一个小时”的烦恼。对比就会更加有趣一些了。与华为系的老款车型相比，问界M5和智界S7的起售价都是22.98万元，在智能化方面做得不错，但是对于预算有限的人来说并不是很有吸引力。尚界如果真的把价格降到15万元级别的话，那么就是把华为高端机型上的一些配置放到中端车型里去，这其实是一种加量不加价的做法。当然，坏消息也要提前告知大家。尚界想要成为国民爆款的话，就必须通过三个关口。第一个就是智能驾驶不能首发即巅峰，在之后的OTA更新中要不断跟进，并且老车主也不能受到冷落。第二个是车载系统的稳定性以及温度问题需要得到妥善处理，在炎热的夏季里打开导航或者播放视频的时候不会因为过热而出现卡顿的情况。第三个则是上汽线下服务和售后服务的速度要跟上节奏，不能让车子卖得好但是修理却很慢。这三个条件都达标了之后，十五万元级别的家用汽车的价值观就会发生改变。不得不承认，华为这次是真的懂得普通用户的痛点了，在30万元级别的车型上才会出现的一些智能化功能被下放到更低端的产品中来，这才是真正的技术普惠。作为国产汽车中的佼佼者，如果华为真的用尚界的技术去推动高级别的辅助驾驶系统进入平民车市的话，并不是简单地抢占了一部分合资品牌的市场份额那么简单，而是提升了中国的汽车工业在国际上的影响力。那么这样一款售价只有十几万元的车你会考虑购买吗？
